קיה פיקנטו ספורט ידנית, מעבר בין הילוך ראשון לשני

[hondacivic02es]

היי,

יש לי פיקנטו ספורט ידנית 2016.

כשאני מושך קצת את ההילוך הראשון לכיוון ה-3.5-4 טור, הלחיצה עלה הקלאץ וגם ההעברה בידית הולך די קשה על גבול המכה.

 

השאלה אם זה תקלה, מנגנון הגנה של הגיר\רכב?

במוסך בדקו ואמרו שהכל בסדר (ואני ממש לא מאמין להם).

 

אשמח לעזרה, תודה.

[hondacivic02es]

מישהו ?

[hondacivic02es]

שמתי לב שזה מחמיר כשאני מדליק את המזגן. במיוחד בהעלאה מראשון לשני ובהורדה מחמישי לרביעי.

 

עזרה מישהו?

[mark_Avn]

מה הסל"ד הרגיל שאתה משלב בו הילוך שני?

[hondacivic02es]

סביב ה3000

[mark_Avn]

לדעתי אתה לא מפריד עד הסוף את הדוושה

או אתה מעביר באמת בסל"ד גובהה מידי ולא משחרר את דוושת הקלאץ בתזמון הנכון.

בכל מקרה יש לך 7 שנות אחריות תדאג לנצל אותם עד זוב דם.

מזגן מעלה את הסל"ד הגיוני שיש לך אותו אפקט.

אתה צריך לתת למישהו שנוהג שנים בידני לבדוק לך את אותם מצבים.

[hondacivic02es]

האמת שאני מאוד משתדל להיות מאוד עדין במעבר בין ראשון לשני.

אני לא מבין למה מעבר בין ההילוכים האלה צריך להיות מאוד קשה, בהתחלה זה לא היה ככה.

כמובן שאגש למוסך, אבל מסקרן אותי לדעת מה זה, יש מצב שחסר שמן גיר או משהו בכיוונים ?

 

מניסיון שלכם כמובן.

[mark_Avn]

לא נעים לשאול ,אבל האם אתה מוסיף קצת גז/ברקס בהעברת הילוכים על מנת לעשות העברה חלקה או אתה רק משחרר את דוושת הקלאץ.

בנוסף שים לב על קלאץ אם הוא תקין אין אחריות כל בלאי שאתה יוצר היהי על חשבונך רק על הגיר המכלולים שלו.

לא אמור להיות חוסר שמן זה מערכת סגורה תכניס למוסך אחר של קיה לקבל חוות דעת שנייה.

[hondacivic02es]

גז בהעלאת הילוך וכמובן ברקס בהורדה, כדי לייצר מעבר כמה שיותר חלק בין ההילוכים.

משהוצאתי רישיון אני נוהג לסירוגין על ידני (טנדר) ואוטומט, ולפני חצי שנה החלפתי לפיקננטו הידנית.

 

מה שאני מנסה להגיד זה שאני כמעט בטוח שיש משהו לא תקין מכנית.

אני אכנס למוסך כמובן אבל בפעם הקודמת שניגשתי לשם כמו בכל תקלה שניגשתי לשם (אין לי מזל עם הרכב הזה) פתחו בזה שאין תקלה והכל בסדר ומצויין עם הרכב.

[hondacivic02es]

**עדכון-

היום הייתי במוסך, אחרי כל הבדיקות אמרו שצריך להגיע שוב כדי לפרק את הגיר.

אמרו שהתחברו למחשב וראו שיש בעיה כשמורידים מהילוך חמישי לרביעי.

 

לא התחייבו לי שזה החלפת גיר.

השאלה אם במידה ומוצאים תקלה בהילוך אחד (??) מחליפים חלק מסויים או את כל הגיר?

 

תודה לעונים.

[mark_Avn]

אם רואים שזה תקלת ייצור מנסים לתקן ,אם לא מצליחים מחליפים לחדש.

אם רואים שזה בגלל שימוש לא נכון מחייבים אותך את עלות התיקון.

[hondacivic02es]

גם אם הייתי הנהג הכי גרוע בעולם, הייתי צריך להיות ממש מוכשר כדי להרוס גיר בפחות מ-5000 ק"מ .

 

הרכב הזה עשה לי בעיות מההתחלה, אני רק מקווה שזה לא ייגמר בהחלפת גיר אלא משהו קטן או איזה כיוון.

[Mega]

יש לי פיקנטו ספורט ידנית 2014 ואני חווה בדיוק מה שאתה מתאר בהעברה מהילוך 1 ל2

מ5 ל4 אין לי שום בעיה.

הייתי בשני מוסכים ואמרו לי שזה ככה הגיר

התייאשתי ובסוף השלמתי עם זה.

[hondacivic02es]

יש לך פרטית.

[רועי.א]

לדעתי אתה לא מפריד עד הסוף את הדוושה

או אתה מעביר באמת בסל"ד גובהה מידי ולא משחרר את דוושת הקלאץ בתזמון הנכון.

בכל מקרה יש לך 7 שנות אחריות תדאג לנצל אותם עד זוב דם.

מזגן מעלה את הסל"ד הגיוני שיש לך אותו אפקט.

אתה צריך לתת למישהו שנוהג שנים בידני לבדוק לך את אותם מצבים.

 

תן לי לחדש לך גם בשנה שמינית הוחלף דש בורד לחדש בלי לשלם שקל

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk