הדאסטר קיבל תיבה אוטומטית דו-מצמדית

[GOLF]

בשורת התיבה האוטומטית הגיעה לדאצ'ה דאסטר.

הרכב קיבל תיבה אוטומטית דו-מצמדית בשילוב עם מנוע הדיזל.

אני חושב שאם וכאשר הדאסטר האוטומטית תגיע ארצה, נתוני המכירות יעלו משמעותית.

 

http://www.carscoops.com/2016/09/dacia-duster-now-available-with-edc.html

[רועי צוקרמן]

תעיר אותי כשהוא מקבל את הכוכב הרביעי ב-Euro NCAP.

[SHAY820]

אין חדשות בקשר ל XV אולי יקבל את המנוע טורבו של הלברוג

[Night Driver]

תעיר אותי כשהוא מקבל את הכוכב הרביעי ב-Euro NCAP.

 

 

ממליץ לך להיכנס לאתר של EURONCAP ולבדוק. היא נבחנה ב 2011 עם הרבה פחות אבזור בטיחות ממה שיש בה היום (כמו למשל ESP). לא בטוח בכלל שהדגם עם האבזור שנמכר בארץ לא היה מקבל את הכוכב הרביעי.

[vadim6385]

סיכוי טוב שזה יעלה את המחירי לרמה, שבה יהיה אפשר לקנות ג'יפון אוטומטי שהוא לא דאצ'יה דאסטר.

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[רועי צוקרמן]

ממליץ לך להיכנס לאתר של EURONCAP ולבדוק.

 

בניגוד אליך, אני טורח לבדוק את מה שאני כותב לפני, ולא שולח אחרים לאתרים כדי לעשות את העבודה שלי.

הדאסטר שנבחן לא זכאי ל-4 כוכבים, וגם תוספת בקרת יציבות (ההבדל היחיד במפרט הישראלי) לא הייתה משנה זאת.

 

ובלי קשר - זה גם תירוץ די עלוב לרכב בשנת 2011 מהיצרנית שפמפמה את עליונותה במבחנים, במבחן שבוצע לפני הקשחת הפרוטוקולים כשהנורמה הייתה 5 כוכבים ו-4 במקרה הרע.

 

למעשה, מלבד ג'יפ קומפאס המביך, הדאסטר הוא הרכב היחיד שקיבל פחות מ-4 כוכבים בין השנים 2009 ל-2012 בקטגוריית המשקל שלו ("פנאי קטן"). אפילו אם משווים אותו לקטגוריות "מתחת", משפחתיות קומפקטיות וסופר-מיני ומיני, מצטרפות אליו רק שתי מכוניות נוספות - פיז'ו 107 על נגזרותיה וסוזוקי אלטו.

[ch2856]

זה מיותר לחלוטין לנסות לתאר את דאצ'יה כבטוחה. היא פשוט לא וזהו. גם את היצרן עצמו נושא זה לא ממש מעניין למעט השגה של ציון סביר במבחני הריסוק.

[yulianx]

זאת התיבה של הקליאו?

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

[NINJMNKY]

הידד!

[vadim6385]

זאת התיבה של הקליאו?

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

של פלואנס דיזל, לא?

 

או שזאת אותה תיבה?

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[alechko01]

מעניין איזה ביצועים יהיה לדגם הזה.

[Night Driver]

בניגוד אליך, אני טורח לבדוק את מה שאני כותב לפני, ולא שולח אחרים לאתרים כדי לעשות את העבודה שלי.

הדאסטר שנבחן לא זכאי ל-4 כוכבים, וגם תוספת בקרת יציבות (ההבדל היחיד במפרט הישראלי) לא הייתה משנה זאת.

 

ובלי קשר - זה גם תירוץ די עלוב לרכב בשנת 2011 מהיצרנית שפמפמה את עליונותה במבחנים, במבחן שבוצע לפני הקשחת הפרוטוקולים כשהנורמה הייתה 5 כוכבים ו-4 במקרה הרע.

 

למעשה, מלבד ג'יפ קומפאס המביך, הדאסטר הוא הרכב היחיד שקיבל פחות מ-4 כוכבים בין השנים 2009 ל-2012 בקטגוריית המשקל שלו ("פנאי קטן"). אפילו אם משווים אותו לקטגוריות "מתחת", משפחתיות קומפקטיות וסופר-מיני ומיני, מצטרפות אליו רק שתי מכוניות נוספות - פיז'ו 107 על נגזרותיה וסוזוקי אלטו.

 

אתה בטוח שבדקת?

 

אם תסתכל ברשימת האבזור אז אפילו כרית אויר לנהג מסומן בx.

 

אני לא אמרתי לרגע שהדאסטר בטוחה בסטנדרטים של תקופתה אלא שראוי לבדוק. לא בטוח בכלל שעם המפרט של הארץ התוצאות לא היו מגיעות ל 4.

 

עוד דבר שהתעלמת ממנו זה שהציון הנמוך משמעותית שלה לעומת מתחרות הוא בהגנה על הולכי רגל ולא על הנוסעים ששם היא די קרובה לאחרים.

[yulianx]

עם תיבה כפולת מצמדים הביצועים לא צריכים להיפגע.

[itsik170]

דאסטר דיזל מתחיל היום ב-110 אלף שקלים לגרסת ההנעה הקדמית.

אני מהמר על מחיר של 125,000 שקלים לגרסה האוטומטית.

 

אבל מצד שני זה אותו מחיר שאפשר להוציא היום רנו קאדג'ר בליסינג 0 קילומטר.

[פריג'י]

תיבה כפולת מצמדים היא תיבה שלא נותנת שום יתרון בשטח. מהלך שיווקי.