Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3746 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום לכולם

ברשותי סיאט איביזה שנת 93 שלא הותנעה 10 שנים.

על המנוע רק 150,000 ק"מ. מכסה השסתומים נראה שחור אך ללא בוצה.

במנוע היה 20W50. רוקנתי אותו, ביצעתי טיפול, וסיבבתי את המנוע ידנית עם קצת שמן בחורים של הפלאגים.

 

לפי המלצת ספר הרכב המקורי, יש להשתמש ב 20W50,

 

צירפתי גם צילום לפי AUTODATA.

 

באיזה שמן עלי להשתמש??

 

ברכב מרימים הידראוליים!!

מילאתי 10W40, הנעתי את הרכב ויש מהם רעש.

כיביתי את הרכב אחרי כדקה.

 

האם בגלל שלא הותנע 10 שנים? האם הצמיגות לא נכונה ועלי לחזור ל 20W50?

aa.JPG

bb.JPG

FB_IMG_1459076326186.jpg

עריכה אחרונה על ידי chesh
פורסם

הרעש לא בגלל השמן לדעתי, הרעש בגלל שמרימים נתפסו אחרי עמידה של 10 שנים.

 

 

בכל מקרה, הייתי משתמש בשמן 10-40 או 15-40.

 

מה התוכניות שלך לגבי הרכב? לעלות חזרה על הכביש?

 

 

האם זו האיביזה המקורית המרובעת עם מנוע "Porche system"?

 

או שזה דור שני עם מנוע פולקסווגן? 1993 בדיוק הייתה שנת התפר בה נמכרו שני הדגמים.

 

האם באוטודטה אתה בוחר את הדגם הנכון?

אם זה הדור הישן, יתכן שהוא מופיע באוטודטה עד מודל 1992 ולא עד 1993.

 

 

פורסם

להעלות חזרה לכביש אך לא בשנה-שנתיים הקרובות.

כן מדובר על האיביזה מהדור הראשון,

 

FB_IMG_1458924755251.jpg

 

 

ניסיתי גם וגם באוטודאטא. לא מצאתי את דגם המנוע המדוייק אצלי

021D.2000

פורסם

יפהפיה!

 

אבל לעלות חזרה לכביש לפני 2023 זה סיפור קצת מורכב ויקר (במיוחד אם רישיון רכב לא הוקפא). מקווה שאתה מכיר את הנהלים בעיניין.

 

 

פורסם

וואו האיביזה המקורית!

אני מת על הרכב הזה.. עד שנת 2004 הייתה לאמא שלי איביזה 89 לבנה עם ספויילר אחורי דגם (כרונו), עד היום אני מתגעגע לרכב, אני אומר תשמר אותה כי לא נשארו עוד כאלו!

ובקשר לרעשים המנוע עמד שנים המרימים לא קיבלו שימון שנים כנראה נתפסו.. אני הייתי ממליץ לך להוריד קרטר שמי ומכסה שסתומים ולנקות הצטברויות בוצה וכו׳ ושטיפה למערכת קירור..

volkswagen golf mk2 1.3

volkswagen golf mk2 1.6

Volkswagen golf mk2 1.3

פורסם

1200 או 1500 ?

קרבורטור או שכבר הזרקה ? (אם 1500 וקרבורטור - אז כפול אאל"ט).

היו לי בזמנו גם 1200 מודל 87' (GL) ואחריה 1500 GLX מודל 92'.

זכורות לי דווקא לטוב.

הרכב נראה במצב חיצוני טוב מאוד !

alfa 156 2.5.

פורסם

תודה חברים

כן הרכב במצב נדיר לגמרי עם נתונים מדהימים (יד 2, 153,000 ק"מ).

יש את כל המדבקות המקוריות במצב חדש כפי שיצא מהמפעל ללא שום תיקון צבע או פחחות.

המנוע הוא 1500 עם קרבורטורים כפולים של וובר.

 

FB_IMG_1458924765140.jpg

 

FB_IMG_1458924770456.jpg

 

FB_IMG_1458924774835.jpg

 

FB_IMG_1458924786768.jpg

 

ביצעתי שטיפה למערכת הקירור, החלפתי שמן וטיפול כללי.

כרגע הבעיות שזיהיתי הם:

 

הרכב עומד על 2000 סל"ד בהתנעה ועושה רושם שלא יורד מזה.

רעש כמו שציינתי למרות החלפת השמן,

ישנה משאבת דלק חשמלית ברכב בתא המנוע, למרות שמילאתי 10 ליטר בטנק הדלק, המשאבה לא שואבת דלק מהצינור שמגיע למיכל (אין וואקום בניתוק הצינור מ2 הצדדים).

למרות שמבקבוק דלק היא כן שואבת וככה הנעתי את הרכב.

פורסם

המשאבה לא שואבת בגלל שחלקי גומי של הצינור התייבשו ויש משיכת אוויר דרכם.

 

הצינור הזה עשוי ברובו מפלסטיק, אבל בכניסה לטנק דלק ובחיבור למשאבה יש (בדרך כלל) קטעים מגומי. את הקטעים האלו צריך להחליף אפילו שהם חיצומית נראים תקינים.

 

 

פורסם

היי בוקי

החלפתי את כל הקצוות, כמו שאמרת, הצינור עצמו עשוי מפלסטיק ונכנס דרך קיש האש ברכב ולא מתחת לרכב, ככה שהגישה נורא קשה.

בכל אופן עדיין אין שאיבה של דלק.

האם אולי המשאבה החשמלית לא מצליחה למשוך מספיק?

 

מבעל הרכב נמסר שהוא הניע אותה אחת לכמה שנים, הוא לקח את הצינור בפה ושאב ואז הגיע דלק..

פורסם

ואם נחזור לשאלה המקורית, אזי רק שמן 20\50 מינארלי באיכות גבוהה, דהיינו לא אמריקן איגל.

הסיבה לתקיעה בסל"ד גבוה נעוצה כנראה בכיוונון המשנק האוטומטי, לא משהו מורכב לטיפול.

בהנעה קרה מד הסל"ד אמור לעמוד על 1200-1300 סל"ד לערך.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

×
×
  • תוכן חדש...