מדוע נהוג במוסכים להוסיף חומר שטיפה בכל טיפול?

[Igalz]

יוצא לי לא מעט לעיין בהסטוריות טיפולים והצעות מחיר של מוסכים.

המשותף לכולם הוא השימוש התכוף בחומר שטיפה (מה נקרא פלשינג).

 

אתמול עזרתי לידידה טובה לעשות שיעורי בית לקראת הטיפול הקרוב שלה.

סוויפט 2009 שעושה טיפולים כמו שעון במוסך מורשה כל שנה, למרות שלא מגיעה לקילומטראז' הנקוב.

ועדיין כל טיפול דוחפים לה חומר שטיפה למנוע.

 

מדוע זה?

האם מדובר באלמנט של ימינו או שיש סיבה אמיתית לעשות את זה למנוע נקי ומטופל בזמן?

[mozman1101]

גם תשאל למה דוחפים תוסף דלק לניקוי פיח לרכב שעבר 15000 קמ

[asafasaf]

ואל תשכח נוזל שמשות.

[Buki]

זה "מוצר לוואי". קידם מכירות של העסק וגם תועלת (קטנה וכנראה באמת לא הכרחית) לרכב.

 

בכל מקום זה קיים. כשאתב קונה סלולרי, יציעו לך לרכוש גם כיסוי, כשאתה קונה אופניים, יציעו לך לרכוש משאבה, מנעול וכוי.

 

אם אתא לא מעוניין, תגיד שאתה לא מעוניין, אף אחד לא מכריח אותך.

 

בשלב הצעת מחיר אפשר לבקש להסיר את המוצרים האלו.

 

לא שמים את זה לפני שחתמת על הצעת מחיר. הצעת מחיר - היא כשמה - הצעה.

 

מציעים לך לקנות, אתה יכול להחליט אם לקנות או לא.

[SlowRide]

יש לזה השפעה מזיקה כלשהי?

[edanj]

יש לזה השפעה מצויינת על החשבונית.

גם 300% רווח וגם מצג ללקוח שעשו טיפול יותר "גדול".

 

עידן

[ליין מן]

חברה יש סיבה לשטיפה פלאשינג - ניקוי שריפת שמן (בוצה)..

 

שימוש בשמנים דקים כגון 5W-30 או 5W-20 יש בהם יתרונות של חסכון בדלק.

ומנגד - גורמים לפעמים לשריפת שמן ובוצה.

וטיפול אחת לשנתיים או כ 30.000 ק"מ כנ"ל.

היבואנים והמוסכים שלהם הבחינו בהופעת הבוצה, והתוצאה -

איטום לקוי של טבעות הבוכנה, בריחת לחץ ותיקטוקי המרימים.

לכן הם מעדיפים לבצע ניקוי בכל מצב.

 

לבצע פלאשינג כל שנה - זה הגזמה - אבל אולי יש להם סיבות לכך.

במידה ולא רוצים לבצע פלאשינג, בדקו את האפשרות לעבור לשמנים בצמיגות 5W-40 או 10W-40.

 

הונדה ו VAG לדוגמה - לפני מספר שנים ניסו לעבוד גם עם שמנים בצמיגות 5W-30 .

וב VAG גם טיפולים אחת לשנתיים.

לאחר כ שנתיים - הם ביטלו זאת, מאחר והמנועים צברו בוצה.

הם ביצעו פלאשינג במנועים שעבדו עם ה 5W-30.

ועברו להמליץ על שמנים בצמיגות 5W-40 , וטיפול החלפה כל שנה.

ובעיות הבוצה חלפו..

 

אייל.

[meir_gi]

למה שמן 5W-30 יגרום לבוצה ושמן 5W-40 לא יגרום?

[danniel]

שום בוצה לא תהיה לרכב שמטופל כמו שצריך בהתאם לאופי השימוש ועוד במוסך מורשה של דגם הרכב ואין שום צורך לעבור לשמן עבה יותר מאשר השמן המומלץ או השמן הרגיל אותו מציע היבואן.

בכלל, פלאש זה חומר שנועד לצורך תיקון במקרה שיש בוצה ואין בו שום תועלת כטיפול מקדים או מונע.

בוקי צודק, חשוב לבקש ללא תוספים בטיפול ואז לא ישימו פלאש ולא ישימו תוסף דלק.

השלמת נוזל שמשות מנגד זה דווקא חשוב.

[ABSULUTT]

לנפח את החשבונית.

[mozman1101]

טיפולים כל 30000 לרכב זה מוגזם כבר אחרי 15000 השמן מלא בפיח ומשקעים שהוא סופח אצלי מנוע עם 440000 ק"מ והאוטו לא אוכל שמן כי אני מחליף כל 10000 ק"מ.

[Buki]

גם שלי לא אוכל שמן, אני מחליף שמן כל 20.000. רוב הזמן שימוש בשמן 5-30 אגב. קילומטרז' כללי 330.000 ק"מ.

 

 

עריכה: אם אני לא טועה האוטו שלך היה (או עדיין) מונית. בהתחשב באופי עבודה של מונית בהחלט צריך לטפל במרווחים קצרים יותר.