מבחן דרך - פורד פוקוס אקובוסט "טיטניום"

[סאפיר]

אני דווקא כן רואה אלטרנטיבה לפוקוס בליסינג, אוקטביה... כן היא משעמת, חלשה ופחות מהנה לנהיגה אבל המרווח מאחורה מפצה על זה.

 

נו ב'מת... זה כמו שהיטלר היה בא ואומר לניצולי שואה "שומעים, סורי שכזה סוג של רצחתי לכם את כל המשפחות, אבל הנה מלא מיץ תפוזים" זה שיש משהו אחד לא מפצה על משהו אחר. מילא היית אומר שהיא לא מתנהגת, אבל חזקה. או לא נוחה אבל מרווחת. אבל איך אתה יכול להגיד שמרווח מפצה על מחסור בכוח ואיכויות ניהוג (או להיפך, כן? זה משנה באמת מה זה)?

 

הנהיגה באלפא היא 'עבודה', האלפא מחייבת אותך לעבוד. היא לא נותנת לך לשים על הילוך חמישי ולנהוג בנינוחות בסבבה שלך. אתה בא לעבודה. הפוקוס בהחלט מאפשרת לך נהיגה נינוחה.

 

באמת? אני דווקא הרגשתי ההיפך. כלומר לא ביחס לג'ולייטה (בה לא נהגתי מלבד התלתן) אלא בכלל. בפוקוס התא עוטף אותך מכל הכיוונים, ההגה בתוך הפרצוף שלך, הקונסולה ממזמזת לך את ברך ימין והכל צורח עליך "תן כבר! נוווו!! תןןןןן!!!"

גולף מאפשרת נסיעה נינוחה, אוקטביה, אפילו אסטרה ו-308. בפוקוס יש משהו שנורא משלהב אותך לנהוג. עזוב שהמנוע מרגיש הרבה (אבל הרבבההההה) פחות חזק מ-150 כס ו-24.משהו מומנטים והגיר קצת אינפנטיל (אבל היי, לפחות הוא עובד ) מאוד התקשתי לנסוע עליה רגוע.

[sh33p]

Spire

הנקודה שלי היתה שלנהג המשפחתי, זה שמסיע גם ילדים מאחור מעבר להיותו חובב הגה יש עוד שיקולים לעשות, ברור שכוח ומרווח הם לא ברי השוואה, אם כולם היו מתייחסים רק לכוח, כנראה שרוב רכבי הליסינג היו אופל אסטרה. כמו כל דבר בחיים גם בחירת רכב ליסינג ברוב הפעמיים זה אוסף פשרות, או שמתפשרים על מרווח מאחור ונוסעים ברכב עם אחלה מנוע או שלוקחים רכב עם מנוע חלש יותר ונוסעים ברכב סופר מרווח מאחור, לא המצאתי את הדילמה, זאת תהיה שכל אחד מחבריי בעבודה העלה בזמן בחירת הרכב.

[GhostBuster]

כתיבה מעולה!

 

שמח לשמוע שנקודות התורפה טופלו.

 

אשמח לשמוע קצת יותר על הגיר. לא נשווה לכפולי מצמד למיניהם, אלא באופן כללי.

האם העביר הילוכים בצורה חלקה?

האם התבלבל במצבים מסוימים?

האם העברות ההילוכים מהירות?

 

מה לגבי הגה/שלדה? האם היה שם קצת פידבק או שהיא נטולת תקשורת לחלוטין?

 

בהחלט נשמע כמו אחלה רכב.

[Juilius Sneezer]

ממה שלי יצא להתרשם, הגיר מעט איטי, במיוחד יחסית לכפולי מצמד, אבל לא חוויתי בלבול בהעלאות/הורדות הילוך.

 

מבחינת שלדה והגה- עשו בפורד עבודה מעולה מבחינת שלדה,מרגישה מאוד מאוזנת. ההגה הרגיש לי לפעמים קל מדי ולא באמת משדר את מה שעובר מהכביש.

 

אם זה משנה משהו, אציין כי נהגתי עליה בחו״ל. לא יודע אם יש הבדל בין הגרסאות.

[אביעד]

אחלה סקירה ונראה שבאמת הפוקוס החדשה פותרת את שתי הבעיות העיקריות של הפוקוס היוצאת, הגיר והמנוע (1.6).

אם תהיה לי אופציה לקחת אותה בליסינג בעתיד אני בהחלט עלול להתפתות ולמכור את האקובוסט 2012 שלי..

מסכים לגבי עניין הצפיפות - לא רכב שהייתי מאכלס בו משפחה.

 

מה שמעניין זה שבאמצעות תוכנה בלבד אפשר לשדרג אותה משמעותית, ל-194 כ"ס עם 30 קג"מ ! עניין של 2500 ש"ח והתקנה עצמית, בלי עקבות..

 

http://www.mybluefin.co.uk/search?make=9&fueltype=3&model=2&variant=3213

http://www.mybluefin.co.uk/curves/15EcoBoost150PS.pdf

 

הסיפור פה הוא הפוטנציאל של תוכנת stage1.

בתכלס הביצועים של ה1.5 לא עולים על ה2.0 הקודמת והם נחותים מה1.4 בואגיות החדשות (בעיקר בגלל המשקל ומהירות התיבה).

הדשבורד הדפוק נשאר...הנוסע מקדימה חייב ליישר את הרגליים כדי לא להיתקע בדשבורד.

היתרונות שלה מדברים בעיקר לחובבי רכב. בפרקטיות היא לדעתי הגרועה מבין המשפחתיות שנמכרות כיום.

[discoTD5]

הגיר מעולה. העברות הילוכים חלקות ומהירות. הגיר לא התבלבל אף לא פעם אחת. יש לו מצב רגיל ומצב ספורט בו התגובה יותר עצבנית. לא יודע אם זה גם משנה גם את תגובת הדוושה, אבל ללא ספק מרגישים שהוא יותר אגרסיבי ופחות נינוח.

שלדה והגה ברמה גבוהה מאוד, מאיפה הסקת שהיא נטולת תקשורת?

[menir1]

 

אם לדייק תיבה רובוטית לא נכנסה למחסן עדיין, אלא שהפעם הקורבנות יהיו חובבי לוגמות הסולר.

 

 

בגרסת הדיזל משולבת התיבה הרובוטית שקיימת ב-SMAX/מונדאו שהיא מצויידת במצמדים רטובים והיא מצויינת ללא בעיות אמינות, בניגוד לתיבה ששווקה בגרסאות הפוקוס טרום מתיחת הפנים (שכנראה שהושלכה לפח...).

[איציק נ.]

אני דווקא כן רואה אלטרנטיבה לפוקוס בליסינג, אוקטביה... כן היא משעמת, חלשה ופחות מהנה לנהיגה אבל המרווח מאחורה מפצה על זה.

בתור בעלים של פוקוס 2012, היא בהחלט כייפית אפילו עם הגיר המעצבן אבל המרווח מאחורה מגוחך, במילימטרים טוב יותר מסופר מיני מודרנית.

+1

הפוקוס, כמשפחתית נטו, כושלת בדבר הכי חשוב - מרווח (כולל מרווח מאחור, כולל תא מטען ו*כולל* תא מטען בסטיישן).

כל יתר הדברים טובים - יש יותר ויש פחות, אבל כ"חבילה משפחתית" יש לה פאק רציני מאוד. כ"חבילה לרווק" או "חבילה זוג" (או מקסימום זוג פלוס ילד), היא תעשה את העבודה טוב מאוד עם דגש על הדברים החיוביים שהזכיר יואב.

בהחלט לא הייתי ממליץ על גרסת הסטיישן למי שמחפש סטיישן - מקסימום למי שמחפש האצ'בק.

 

איציק

[misterb]

אני מבין שאין לגיר מנופי שליטה מההגה, נשארו עם הכפתור המטופש על הידית?

לגבי הנדסת אנוש/כפתוריאדה, אני עם הפוקוס 2012 השניה שלי, ומעדיף לגמרי את הנדסת האנוש שלה על פני האוקטביה למשל.

אני בעד כמה שיותר כפתורים, כמה שיותר על ההגה, אחרי שמתרגלים הכל נעשה בצורה עיוורת, מה שלא יכול לקרות כשצריך לתפעל מסך טאצ׳ במקום. פקד התאורה כשחושבים על זה לא אמור לתפוס מקום על ההגה כי לא מתעסקים איתו בנהיגה ממש.

[sh33p]

וזה שהמזגן מקפיא לך את שתי הידיים עד שהם נושרות לא מפריע לך בהנדסת אנוש? אני אישית דווקא לא מבין למה צריך כ"כ הרבה כפתורים על הדש, גם ככה מעדיף להתעסק עם אלה שעל ההגה בשביל פחות הסח דעת

[ניקו פ.]

SH33P גם לי המזגן הפריע עד שאחד יצירתי מהפורום בא ואמר את הפתח הימני תסובב אליך ואת השמאלי אל הנוסע לצידך, ו-וואלה נפתרה בעיית פתחי המזגן המעצבנים.

[gt3rs]

בכל מה שקשור לנהיגה הפוקוס MK3 רכב נחמד אבל קצת איבד את הקסם שאפף את הדור הראשון ודעך בשני,הספיקה לי נסיעה קצרה במנחת בערד יחד עם המתחרות כדי להבין את זה.

היא עדיין טובה אך לא יוצאת דופן ביחס למתחרות.

הגיר ב-MK3.5 זה הגיר של הקוגה והוא די מחורבן עם העברות הילוכים לא מספיק מהירות ותגובה לא מספיק מהירה בהורדת הילוך-לא גרוע כמו התיבה המזעזעת של האסטרה אבל גם לא רחוק משם.

 

 

 

דלק מוטורס זה יבואן סוג X שמתאים יותר למדינות עולם שלישי.

בושה וחרפה שהם לא מייבאים מאזדות עם גיר ידני כבר 15 שנה,כמו גם פוקוס ידניות או אפילו פיאסטה עם מנוע מודרני רחמנא ליצלן.

חבל שאין יצרן שתופס אותם חזק בביצים ומחייב אותם לשווק את הרוב המוחלט של קשת הדגמים שלהם כמו שקרה עם חלק מיבואניות אחרות בשוק.

עריכה אחרונה ב-21 לינואר, 2016 על ידי gt3rs

[bar72]

לא הבנתי איך רכב עם מרווח מצומצם, מערכת לא נוחה לתפעול, יציאות מזגן לא חכמות, והיעדר מיזוג לאחור, מומלץ למשפחה.

דיסקו - אתה תחליף רכב משפחתי שלך בזה?

[NINJMNKY]

מהכתוב הבנתי שההמלצה היא יותר לנהג ופחות למשפחה של הנהג

 

בערך כמו שBRZ זה רכב יותר מומלץ למשפחות מאשר MX5, נגיד

 

כן היא פחות "משפחתית", אבל לפחות מי שמאחורי ההגה לא ימות משעמום בזמן הנהיגה

(בטיחות פאסיבית לשאר הנוסעים ברכב, לא? )

[bagira]

עשיתי סיבובון קצר באלפא רומנאו.

 

מכיר פיאטים רומניים אבל אלפא רומאנו?

 

...ההגה הרגיש לי לפעמים קל מדי ולא באמת משדר את מה שעובר מהכביש...

 

ובאיזה משפחתית מודרנית אתה כן מרגיש את ההגה משדר את מה שעובר מהכביש?