חצי שנה עם טויוטה קורולה

[yogev20]

לי יש בבית קורולה מהדור התשיעי בתור רכב שלישי בעיקר לנהגים החדשים בבית, ולמי שצריך במשפחה קרובה.

למעט גומיות של ציריות מדי פעם - נכנסת לטיפול פעם בשנה - וזהו.

 

211K ק"מ על השעון...מאד אוהב את הדור הזה (יחסית לדורות האחרים של הקורולה)

 

גם לי יש את אותו דור כמעט 5 שנים. 170 אלף קילומטר. טיפולים פעם בשנה

עד עכשיו ללא שום בעיה רצינית. אוהב את הדור הזה למרות שהיה לי גם את הדור השמיני (היה לו מנוע חזק) גם ללא בעיות - עף (נמכר) כמו לחמנייה טרייה מעל המחירון.

 

 

כנראה שאני יעביר את הרכב לבנים שלי. עד שיסתדרו בלימודים. מבחינתם זו יכולה להיות אופציה מעולה

כי לממן לימודים גבוהים זה לא פשוט.

[אושריקו]

איזה דור שלי נחשבת?

סוסי עבודה הדגמים האלו למרות אלו שועוקצים וכואב להם לראות קורולה בונקר.

 

יש לחבר שלי את הדגם כמו שלי שנת 98 עם 300 אלף ק"מ על השעון , מנוע וגיר מקוריים ואני חושב שרוב הרכב עם חלקים מקוריים. מה שמורגש בעיקר זה בלאי של תושבות ומשיכות לצדדים שיכולות להיות בגלל 1000 דברים.

 

אין על הדור הזה , עד שהחליפו למנוע VVTI בשנת 2002.

עריכה אחרונה ב-21 לפברואר, 2016 על ידי אושריקו

[yoav911gt2]

שמיני לפי ויקי.

[חן פרחי]

איזה דור שלי נחשבת?

סוסי עבודה הדגמים האלו למרות אלו שועוקצים וכואב להם לראות קורולה בונקר.

 

יש לחבר שלי את הדגם כמו שלי שנת 98 עם 300 אלף ק"מ על השעון , מנוע וגיר מקוריים ואני חושב שרוב הרכב עם חלקים מקוריים. מה שמורגש בעיקר זה בלאי של תושבות ומשיכות לצדדים שיכולות להיות בגלל 1000 דברים.

 

אין על הדור הזה , עד שהחליפו למנוע VVTI בשנת 2002.

לא רק הקורולה היתה "בונקר", כמעט כל היפניות בנות דורה הציגו אמינות מופתית - סוזוקי בלאנו, מאזדה לאנטיס והונדה סיוויק.

היפניות של סוף שנות ה 90' היו מכוניות איכותיות מאד שצויידו במיכללי הנעה טובים ופשוטים יחסית, ומזה נגזרת האמינות הגבוהה.

דבר מעניין מאפיין את כל המכוניות היפניות בנות תקופתה - הן פשוט קורסות במכה, ממש כך.

לאחר 250-300K הן מתחילות לעשן בהתנעה ולצרוך שמן, עד סופו של המנוע.

וגם ביומו האחרון הוא יעבוד שקט וחלק.

[ניקו פ.]

מה שחן אמר קרה לי עם ניסאן סאני 93. אמינות מופתית, מכרתי אותה, אחרי חודש נאמר לי שהמנוע הלך. כל זה ללא סימנים מוקדמים שהיו אצלי. 250K בערך.

[cars-@-lover]

פער של ק״מ וחצי לכל ליטר הוא הפרש של מעל ל-10% אחוז ובתור אחד שאחיו החזיק מאזדה 3 כשאני החזקתי קורולה, הפער בפועל הוא גדול יותר.

הפער קיים לפחות עד הדור הלפני אחרון.

יש כאן מספיק חברי פורום שנוהגים בסיוויק, תבדוק מולם ותראה שבפועל היא יותר חסכונית מכל היפניות.

 

צריכת דלק מושפעת מאוד מצורת הנהיגה. פער של ק"מ וחצי הבדל לא יכול להפוך אחת ל"דלקוהוליסטית" ואחת ל"יפנית החסכונית ביותר חוץ מהסיוויק". מי שנוסע הרבה כן ירגיש הבדל, אבל למי שנוסע הרבה הייתי ממליץ על רכב אחר. אין יותר מדי קסם במנוע 1.6 אטמוספרי וגיר אוטומטי 4 הילוכים. אני במסגרת בעבודה נוסע בכל סוגי המשפחתומטיות, כולל שאריות מדור אחד אחורה (חברת ליסינג/השכרה) כך שיוצא לי לבדוק לא מעט פעמים הבדלי צריכת דלק.

 

לגבי ההבדל בין הסיוויק לקורולה, אני לא בטוח שהסיוויק חסכונית יותר. מחוץ לעיר היא אכן תהיה פחות בזבזנית, אבל בתוך העיר לקורולה יש יתרון. חבר מהעבודה מתנייד בסיוויק 2007 ולאביו יש קורולה משנתון דומה, רוב הנסיעות שלו הן עירוניות ולטענתו הקורולה אוכלת קצת פחות דלק, והקורולה אגב, עם בערך 250 אלף ק"מ על מנוע וגיר מקוריים.

[yogev20]

איזה דור שלי נחשבת?

.

 

אכן דור שמיני - אבל עד כמה שידוע לי הצורה של הרכב בשנת 1998 שונתה (עברה מתיחה) ולמעשה דומה לדור תשיעי. (שגם עבר שינוי בחזית ומאחור)

 

עד שנת 2000/1 הם נהגו לצבוע את הטמבון בצבע שונה. או בכלל לא לצבוע אותו (מחשבה ממש "יצירתית" של מהנדסי הרכב) ב 2000 נכנסתי לרכוש רכב חדש. ראיתי את הטמבון בצבע שונה מעט שאלתי לפשר הרעיון המטומטם? תשובה לא קבלתי כמובן -ככה מצאתי את עצמי מחוץ לסוכנות.

[אושריקו]

לגבי הצורה בשנת 1998 , הן אכן דומות עד לשנת 2002.

משנת 2002 או 2001 יש פנסים שונים, אבל הצורה כולה אותה צורה מ98 ועד 2002.

 

ולגבי פגושים וכאלו,

נראה לי שזה קשור לרמת האיבזור.

לדוגמה, קורול ה99' שלי מאובזרת ברמה גבוהה מאוד (באמת גבוהה מאוד יחסית לשנה שלה) בשם TERA CLASS.

 

לחבר יש קורולה 98 בגרסת סאן , ההבדלים הם גם בצבע הפגושים , מבלי להתייחס לשינויים העצומים שיש מבפנים מבחינת איבזור.

 

אני גם לא בטוח שיש לה ABS , ולי כן.

[fargo]

לגבי הצורה בשנת 1998 , הן אכן דומות עד לשנת 2002.

משנת 2002 או 2001 יש פנסים שונים, אבל הצורה כולה אותה צורה מ98 ועד 2002.

 

ולגבי פגושים וכאלו,

נראה לי שזה קשור לרמת האיבזור.

לדוגמה, קורול ה99' שלי מאובזרת ברמה גבוהה מאוד (באמת גבוהה מאוד יחסית לשנה שלה) בשם TERA CLASS.

 

לחבר יש קורולה 98 בגרסת סאן , ההבדלים הם גם בצבע הפגושים , מבלי להתייחס לשינויים העצומים שיש מבפנים מבחינת איבזור.

 

אני גם לא בטוח שיש לה ABS , ולי כן.

לאבא שלי יש גם את הקורולה הזאת משנת 99(עם הפגוש השחור), נוהג עליה כבר איזה 15 שנה אחרי שקנה אותה משלמה סיקסט.

באמת אוטו מצויין בלי בעיות מיוחדות,כל כמה שנים קופץ לו הבורג בראש על שידרוג לרכב חדש, ואיכשהו אני מצליח לשכנע אותו כל פעם מחדש להישאר עם הקורולה.

[אושריקו]

אבא שלך צודק לגבי הבטיחות של הרכב והמרווח פנימי שלו ממש לא מספיקה כיום לשנת 2016 , אבל אם זה רכב נטו בשביל אמינות ונסיעה ממקום למקום בלי יותר מדי בעיות והוצאות אז אתה עושה בשכל שאתה משכנע אותו.

 

אבל לא רק טויוטה, כמו שחן פה אמר , הרכבים היפנים הישנים ידעו עמידות. כיום גם אצלהם יש בעיות.

[yogev20]

ולגבי פגושים וכאלו,

נראה לי שזה קשור לרמת האיבזור.

.

 

זה לא קשור. גם ברמת GLI (המאובזרת) הטבונים צבועים בגוון מעט שונה משאר הרכב. (רעיון מטומטם)

בדגם SUN זה בכלל בצבע שחור. שוב חיסכון שבה ללא מחשבה. ב 2001 הם החזירו את הצבע התואם

לטמבונים כפי שצריך להיות בדגם המאובזר -אבל המשיכו לא לצבוע בכלל את הטמבון ברמת גימור SUN

[אושריקו]

אופנת היפנים של שנות ה90.

[chenrp]

מישהו יודע לגבי אמינות של SX4 עם 120 כח סוס?