ערך אספנותי לפיאט אונו

[zvir]

מודל 88' - דור ראשון.

 

הדור השני, על אף שנראה יותר מודרני, היה בהרבה פחות מוצלח.

 

יסלח לי כבודו הצפוני, אולם הדור השני הוא תיקון כל הבאגים שהיו בדור הראשון , וכאלה לא חסרו.

[orenuchx]

לא זוכר מתי ואם הבטתי אי פעם על תמונה של אונו באינטרנט, אבל כשהבטתי בזאת שעלתה כאן

זה היה כמו להסתכל על איזה דוד שלא ראית שנים

 

מבחינה אספנית זה לא נראה אספני במיוחד בשני העשורים הקרובים, מבחינה פרקטית סביר

שלפחות כל החיווט אכול למדי וברור שזה לא נעצר שם, נשאר רק הפן הרגשי - אתה צריך להיות ממש

דלוק עליו כדי לתחזק אותו נוסע, לדעתי.

 

נראה לי שהצלחת לתמצת בכמה משפטים את מהות תחביב האספנות של רכב עממי..

[חן פרחי]

יסלח לי כבודו הצפוני, אולם הדור השני הוא תיקון כל הבאגים שהיו בדור הראשון , וכאלה לא חסרו.

זהו שלא.

הדור השני של האונו כלל לא אמור היה להיות מוצג.

ב 89' הציגה פיאט את הטיפו שהחליפה את הריטמו הכושלת, ופיתוחה עלה לפיאט הון עתק, מאחר ושלדתה פותחה מהיסוד.

באותה העת האונו נמכרה מצויין, ופיאט הניחה שיש לה עוד מספר שנים "למשוך".

לכן ביצעו בה מתיחת פנים די מקיפה שקילקלה חלק גדול ממה שהיה טוב באונו - עיצוב חיצוני ובייחוד פנימי והחלפת מנוע ה 1.3 במנוע ה 1.4 של הטיפו, שהיה כבד בהרבה וגרם להיגוי כבד ומסורבל.

נקודות התורפה העיקריות של האונו - נוחות נסיעה ואיכות גימור - כמעט שלא טופלו, והשיפור לא היה מספק.

בנוסף, תנאי השוק השתנו, ובשנת 89' נוספה הפיאסטה החדשה ושנה לאחר מכן הרנו קליאו, וביחד עם מתיחת הפנים המוצלחת של הפיג'ו 205, הותירו את האונו מאחור.

[חן פרחי]

עוד קצת על האונו.

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/942/%D7%90%D7%A1%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%AA-/%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%95--%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%94%D7%99%D7%A1%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA

[A900]

רציתי לשאול עוד משהו ...

כמה חשובים הפרמטרים של הרכב לפני שאני מחליט שהוא המיועד ? כלומר , אם יש רכב יד שניה ורכב אחר עם יד חמישית זה אמור לשנות את ערכו של הרכב בעתיד ?

צריך לעשות בדיקה לשילדה לפני שקונים או שזה לא משנה כל כך ?

יד זה לא כזה משנה ברכבים האלה, יותר חשוב המצב שלו אבל עדיף כמה שיותר נמוכה ובדר"כ אלה ששרדו ושמורות הם יד נמוכה

[winitzj]

יד זה לא כזה משנה ברכבים האלה, יותר חשוב המצב שלו אבל עדיף כמה שיותר נמוכה ובדר"כ אלה ששרדו ושמורות הם יד נמוכה

יד ראשונה

אין יותר נמוך מזה

[zvir]

זהו שלא.

הדור השני של האונו כלל לא אמור היה להיות מוצג.

ב 89' הציגה פיאט את הטיפו שהחליפה את הריטמו הכושלת, ופיתוחה עלה לפיאט הון עתק, מאחר ושלדתה פותחה מהיסוד.

באותה העת האונו נמכרה מצויין, ופיאט הניחה שיש לה עוד מספר שנים "למשוך".

לכן ביצעו בה מתיחת פנים די מקיפה שקילקלה חלק גדול ממה שהיה טוב באונו - עיצוב חיצוני ובייחוד פנימי והחלפת מנוע ה 1.3 במנוע ה 1.4 של הטיפו, שהיה כבד בהרבה וגרם להיגוי כבד ומסורבל.

נקודות התורפה העיקריות של האונו - נוחות נסיעה ואיכות גימור - כמעט שלא טופלו, והשיפור לא היה מספק.

בנוסף, תנאי השוק השתנו, ובשנת 89' נוספה הפיאסטה החדשה ושנה לאחר מכן הרנו קליאו, וביחד עם מתיחת הפנים המוצלחת של הפיג'ו 205, הותירו את האונו מאחור.

 

הדור השני שופר דרמטית עם ביטול המתגים של הדור הראשון ודשבורד חדש לחלוטין , שמחק רעשי רקע שהיו נפוצים בדור הראשון. כמו כן הוכנס המנוע המוצלח של הסידרה - פייר 1100 והתווספו דגמים עם מזגן. (ה 1.4 היה כשלון וחובבי אונו אמיתיים בכל העולם מעדיפים את מנועי הפייר , ולכן האזכור של ההחלפה לשיפור אינו אלא טעות).

[elibaba]

והדור השני נראה גם הרבה יותר טוב, לטעמי.

אחת מדגם דיס-קומפורט מנוע 1.1 פייר בלי מזגן בשבילי בבקשה

[EB-86]

עדיין מחפש אונו ... מישהו מכיר מישהו שמכיר מישהו שרוצה למכור ?

עדיפות ל94+ עם מנוע פייר (1000 / 1100) .

[EB-86]

אהלן אנשים ,

אני שמח לבשר שקניתי סוף סוף את האונו שלי . פעם ראשונה שקניתי רכב לצורך הנאה נטו וללא צורך תחבורתי .

אמנם לא מצאתי את הדגם המועדף עליי (1000/1100 הזרקה) אלא עם מנוע 1400 מוזרק .

הרכב שמור מאוד , בקרוב אעלה תמונות .

ברגע הראשון שעליתי עליו הוא החזיר אותי 10 שנים אחורה , עם הרעשי קירקושים המוכרים , ההגה הקשה , הצליל של האגזוז .. חוויה אמיתית

רציתי להתחיל ללמוד עליו , עד היום הספקתי לעשות טיפולים שיגרתיים ורציתי לנסות להחליף רצועת טיימינג למשל . איך אתם אומרים כדאי להתחיל ?

מה שבטוח , ארצה אולי לעשות פחחות וצבע (אולי גם להחליף צבע, נכון לעכשיו הוא לבן משעמם) . האם הערך שלו ירד אם אצבע את הרכב בצבע לא מקורי שלו ?

[חן פרחי]

תתחדש !

לפי התיאור, קנית אונו 70s משנת 94' עד 96' כולל.

הזרקה חד נקודתית ו 72 כס.

בשל המשקל העצמי הנמוך הביצועים היו טובים ולוו בצליל נחמד ונעים לאוזן.

רק חבל שההגה היה כבד ומסורבל בלי בונוס של רגישות או חדות.

לדגמי הפייר היה היגוי טוב בהרבה.

לדעתי, אל תשנה את הצבע.

מדובר בעבודה לא פשוטה, והלבן הולם אותה מאד.

[pipinoadar]

המדבקה של האחריות על השמשה האחורית קיימת?

אם כן - שיחקת אותה![emoji38]

תתחדש - אחלה רכב!

תומר

[EB-86]

המדבקה של האחריות על השמשה האחורית קיימת?

אם כן - שיחקת אותה![emoji38]

תתחדש - אחלה רכב!

תומר

 

תודה

ועוד איך קיימת ! כאילו הדביקו אותה שבוע שעבר ונותנת תחושה שבאמת יש עדיין אחריות

[pipinoadar]

הגיע הזמן לכמה תמונות...

ולא חוסכים בנוסטלגיה - פנים,חוץ ומנוע

 

תומר

[שביט]

תודה

ועוד איך קיימת ! כאילו הדביקו אותה שבוע שעבר ונותנת תחושה שבאמת יש עדיין אחריות

בשנים הראשונות הייתה מדבקה "האונו החדש שלי". אחריה באה מדבקה "אני מרגיש על האונו". איזו יש לך?

תתחדש ותהנה. זאת אמנם "רק פיאט אונו", אבל תן כמה תמונות לראות את הכלה.

כתבתי זאת בעבר- לשני הדורות של האונו פרופורציות נאות שנראות טוב בעיניי גם היום.

עריכה אחרונה ב-13 למאי, 2016 על ידי שביט