Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4092 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

בעיה של חבר .... בבעלות מיצובישי לנסר 2011 גיר רציף 1.8 ליטר עם 80,000 ק"מ. לאחרונה ניתקל בבעיה שכאשר הוא מעביר את הגיר ממצב של P למצב R או D הוא מרגיש עיקוב של שניה לערך ולאחר מכן דחיפה קלה. יש לציין כי הדבר לא היה לפני כן וזה משהו חדש שהרגיש רק לאחרונה.

אשמח לרעיונות פיתרון או ידע למה הגיר עושה דבר כזה ומה צריך לעשות בכדי לתקן אותו .

להכניס הרכב למוסך מורשה יכול להוביל לבור ללא תחתית . מעדיף לדעת קצת יותר על התקלה אם משהו יודע מכיר שמע.

 

תודה מראש

ערן EMT-P

NISSAN X-trial 2017.

VW GOLF Mk7.5 150 HP

×
×
  • תוכן חדש...