אחרי הקוטג' והמילקי סוף סוף נזכרו במכוניות- המחאה הבאה

[Fkl0ster]

זה בדיוק העניין, היה הבדל גדול... ב-1750, כבר לא היה מישהו באנגליה שלא צרך סוכר בתה שלו. ואם נדמה לך שהסם הלבן הזה חסר משמעות כמוצר צריכה, אתה טועה באופן חמור.

[Fkl0ster]

המצב הזה לא התחיל הרבה קודם, כשהאדם הצליח להבטיח את קיומו הבסיסי?

כלומר עקרונית מעבר לקורת גג, אוכל ובטחון בריאותי ופיזי - האדם לא זקוק ליותר כדי לשרוד. כל דבר מעבר יכול להיחשב כמותרות.

אתה צודק. העניין הוא שנדמה לך שהמצב הזה הובטח לפני הרבה מאד זמן, כשבעצם זה היה לראשונה נכון רק באנגליה של המאה ה-18 (הכוונה כמובן להמונים, לא ליחידי סגולה מיוחסים). עריכה אחרונה ב-20 לאוקטובר, 2014 על ידי Fkl0ster

[Arik TG]

בקשר לסמים - אני חושב שגם בעולם העתיק הסמים התפשטו לכל שכבות העם ואי אפשר לראות בהם התחלה של תרבות צריכה. אמנם באמריקה הקוקה היה נחלת האצולה בלבד אבל האופיום באסיה היה נפוץ בקרב כל שכבות האוכלוסיה

[Fkl0ster]

אמרתי את זה בצורה פיגורטיבית.. התכוונתי לסוכר, כמובן. מעמדות העובדים התמכרו לסוכר חיש מהר - זו הסיבה להמשלה לסם לבן. ההבדל בין סוכר לסם הוא שסוכר נותן לך אנרגיה, שמאפשרת לך לעבוד יותר, להרוויח יותר ואז לצרוך יותר סוכר. בקיצור, מעגל הצריכה הקפיטליסטי.

[bagira]

הוכחות חביבי, הוכחות.

 

אין סיכוי שבכל בית באנגליה היה סוכר כבר ב 1750.

גם הוא היה יקר מאוד וגם היה להם תחליף חינמי בשם דבש.

לדעתי האישית, זה היה לפחות 100 שנה אח"כ.

[Fkl0ster]

בבקשה: Sweetness and Power: The Place of Sugar in Modern History/Sidney W. Mintz

[bagira]

יש קישור אינטרנטי או שאני אמור ללכת לסיפריה, לשאול את הספר, לקרוא ורק אז להגיב כאן?

 

בכל מקרה, גם אם אני טועה וגם אם אתה צודק, אי אפשר לקחת חברה כ"כ נחשלת כמו החברה הבריטית בתקופה ההיא, להתקבע על מוצר אחד ולקבוע שאז החלה תרבות הצריכה.

[green splash]

חחח התחלתם במכוניות וסיימתם בסמים ובסוכר.

בגלל זה מחאות אף פעם לא באמת מצליחות

[Fkl0ster]

אין את זה באינטרנט.. צריך ממש לפתוח אותו פיזית, לעבור בין דפים בני 30 שנה (שמריחים ככה) ולהידהם מהתובנות. זה מחקר שנחשב לפורץ דרך בתחום.

[דור--]

לייקר זה קל, להוזיל קשה.

 

נגיד מחליטים מהיום למחר להוריד את המס הממוצע מ100% ל50%. מה עושים עם כל מי שרכש רכב בחודש האחרון? ומה עם אלה שרכשו לפני חצי שנה?

מה יעשו עם מי שמחזיק רכב בן שנה~שלוש והמחירון שלו עכשיו קיבל סטירה מצלצלת כי רכב חדש עולה אותו הדבר?

 

 

הדרך היחידה לתת הרגשה טובה לכולם היא להוריד (ואפילו לבטל) את המיסוי על הדלק. אבל זה יקרה פחות או יותר באותה תקופה שחזירים יצמיחו כנפיים.

מישהו יודע כמה עשרות מילירדים מכניסים כל שנה מבנזין וסולר?

 

נ.ב.

לדעתי זו טעות. מכיוון שמחיר הדלק נקבע גם בשקלול הזיהום הסביבתי ועלות פיתוח תשתיות. ברגע שמחיר הבנזין יורד - הנסועה הכללית תגדל, העומס בכבישים יגדל = יותר פקקים יותר זיהום ויותר הוצ' על פיתוח תשתיות. הדרך הנכונה יותר לטעמי היא להוריד את רכיב המיסוי על מכונית. אדם שגר בפריפריה יעדיף לשלם 7 ש"ח לדלק במקום 5.5 נניח, ולאפשר לו לרכוש קורולה חדשה ב 80K ש"ח במקום 130K ש"ח מה גם שאז משפחתית משומשת בת 3 תעלה בסביבות 40K ולא 70K . ולטענה שזה יפגע במי שרכש, נכון. מה לעשות? אותה הבעיה קיימת במחירי דירות, אז נלך באותה טענה ולא נוריד (חלום אופטימי, אבל לצורך התאוריה) את מחירי הדירות? מה עשו לקוחות הסלולר שהיו במסלול של חיוב זיכוי - מכשיר מתקדם + 800 דק' במחיר 250 ש"ח לדוגמה ופתאום יצאו חבילות ב 99 ש"ח כך שמכשיר מחנות פרטית + חבילה חדשה ללא הגבלה היו זולים יותר? ככה זה.

[SlowRide]

חחח התחלתם במכוניות וסיימתם בסמים ובסוכר.

בגלל זה מחאות אף פעם לא באמת מצליחות

לא, זה כי לרשום שטויות זועמות באינטרנט זו לא מחאה.

[lei1989]

כנראה שהשטויות באינטרנט עובדות, כי היום כל היום דיברו על המיסוי על רכבים (אורלי וגיא, הכלל כלול, חדשות ולילה כלכלי), בעקבות דף מחאה שנפתח בפייסבוק בשם: גם לי שר התחבורה חייב כסף (שצבר כבר כ- 11K לייקים), שפונה ישירות לשר התבורה שכבר הגיב והתחיל להזיז כל מיני דברים.

 

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000979934

 

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000980208

 

http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.2465250

[SlowRide]

תגיד לי, אתה מרגיש שינוי מאז "מהפיכת הקוטג'"? גם היא הגיעה לתקשורת וגם שם הגיבו כל מיני אנשים חשובים. בשורה התחתונה הכל נשאר אותו דבר.

כל מפגר עם מחשב יכול לעשות רעש ולהגיע לתכניות אקטואליה שמחליפות נושאים כמו גרביים אבל לשנות משהו זה כמעט בלתי אפשרי.

עריכה אחרונה ב-23 לאוקטובר, 2014 על ידי SlowRide