רכבים משופרים - מה דעתכם ?

[נהגת שודים]

את צודקת, ואני מסכים.

אך חשוב שתביני ש"מקומות בטוחים עם ידע נכון" כאלה לפעמים גובים סכומים מגוכחים כמו 40k שח להשתלת מנוע שבארה"ב עושים לבד בבית. ולמקום כזה תמיד יהיו לקוחות שיהיו מוכנים לשלם סכומים הזויים כאלה בגלל השם ובגלל מיעוט הסדנאות בארץ.

אבל אנחנו בישראל ולא בארה"ב,

וכאן אנשים מעדיפים לעשות זאת בצורה חאפרית,

ולא לשלם לבעלי המקצוע המומחים בתחום,

בטענה שזה יקר.

 

 

 

 

ל'

[shayy]

תספר מה אתה יודע. גם אם זה מעט. זה מאוד מעניין.

 

מיועד ל Doc Slow

[MiT5]

פתחתם אצלי תיבת פנדורה!

מבחינתי יש פה כמה סדנאות מצויינות שלא יפלו מכמה סדנאות בחו"ל. יש פה עסקים למכירת חלפים, ויש מספיק ידע.

הבעיה היא במקום אחר.

לא כזה מתייחס לחוקי או לא, מבחינתי שיעשו כמו בגרמניה.

שם בגרמניה אפשר לשפר, אך הינך חייב להצהיר מה עשיתה ומה מתוכנן ולמה, אגב העבודה חייבת להעשות במקום מורשה משרד התחבורה, במידה ונתפסתה מגזים עם הרכב במרחב הציבורי, הרכב נגרט.

 

מבחינתי, טוב טעם בסלון, פחות פוזה חיצוניץ (מה שלא עוזר לנסוע, לא צריך להיות על הרכב). והכי חשוב בטיחות צמיגים בלמים מתלים.

מנוע גם בעדיפות, אבל אחרי שכל השאר גמור, לא אוהב רכב יותר מדי צעקני במראה.

 

ומה עושים החכמים בארץ, יש הרבה שמשפרים בחצי או בעבודה על הפנים, יש כאלה שדוחפים ללא חשיבה על התוצאות, אוי אוי, לא אוהב את השיפורים הארץ ישראלים.

[Doc Slow]

בגרמניה (ובאנגליה) היה לאורך שנים פעילות של סדנאות רכב שביצעו שיפורים. לעיתים עם ברכת היצרנים או בשיתוף פעולה איתם, לפעמים הסדנאות עברו אינטגרציה עם היצרנים. אולי הדוגמא הידועה ביותר היא סדנת ברבוס. לציין שגם AMG התחילה בתור סדנה עצמאית. בישראל פעילות של סדנאות אלו הייתה נחשבת לבלתי חוקית!

מדינות מסוימות בארה"ב, אנגליה וכנראה גם יפאן ומדינות נוספות, מאפשרות למכוניות יחודיות או בסדרות מצומצות מאוד לקבל רישוי כביש בתנאים מיוחדים.

הנה מאמר שמתייחס לשיפורי רכב בקליפורניה, מדינה עם מדיניות די קשוחה בעניין רישוי רכב באופן כללי.

 

משפרי הרכב הרציניים - תתחילו להפעיל לובי בכנסת (אחרי הבחירות, עכשיו אין עם מי לדבר). לדעתי לגליזציה והשלטת סדר בתחום הזה יעשה טוב הן למשפרים והן לשאר המשתמשים בדרך.

[Balakai]

אבל אנחנו בישראל ולא בארה"ב,

וכאן אנשים מעדיפים לעשות זאת בצורה חאפרית,

ולא לשלם לבעלי המקצוע המומחים בתחום,

בטענה שזה יקר.

ל'

 

ובצדק, אגב מה זה "חאפרית"?

אם לא מחברים את הרכיבים כראוי זה פשוט לא עובד...

[Berserker]

מה לעשות שבישראל כמו בישראל כל אחד שקורא למוסך שלו סדנא מכפיל ומשכפל את מחירי עבודתו כאילו הוא עשוי מזהב וירד מהשמיים.

[נהגת שודים]

ובצדק, אגב מה זה "חאפרית"?

אם לא מחברים את הרכיבים כראוי זה פשוט לא עובד...

 

"חאפר" זה כינוי "לבעל מקצוע" (שחושב שהוא בעל מקצוע),

ובחצי מחיר מרכיב לך רכב חדש, גם כאשר אין לו את הידע הנכון,

את הציוד ואת החלפים המתאימים.

 

 

 

ל'

[Doc Slow]

לא רק בישראל ולא רק בתחום הרכב, מדובר במהלך שיווקי פרופר.

כמו שספר הופך להיות "מעצב שיער".

 

סך הכל עלות שעת עבודה בישראל סבירה ביחס למדינות מערביות. תברר כמה עולה שעת עבודה במוסך רציני באנגליה או בארה"ב ותקבל חום. אז תברר כמה עולה שעת עבודה בסדנת שיפורים שם ותקבל חום מאוד גבוה.

 

הבעיה בישראל היא עלות החלקים - שבארה"ב ובאנגליה עולים בין רבע לחצי וגם מאוד זמינים. לכן במדינות האלו הרבה מאוד בעלי רכב מעדיפים לבצע כל מיני פעולות תחזוקה ותיקון בעצמם.

[Balakai]

"חאפר" זה כינוי "לבעל מקצוע" (שחושב שהוא בעל מקצוע),

ובחצי מחיר מרכיב לך רכב חדש, גם כאשר אין לו את הידע הנכון,

את הציוד ואת החלפים המתאימים.

 

 

 

ל'

 

אני יודע מה זה "חאפר" אבל איך אפשר להיות "חאפר" בהרכבה של חלקים ברכב?

לשכוח את המפתח שוודי על המנוע לא נחשב.

המתקין יעשה כל מה שהמשלם ייבקש היות ואין תקנה ברורה הכל פשוט לא חוקי.

הבעיה היא לא במתקין, הבעיה בתקנות שלא מאפשרות לבצע את השיפורים האלה כחוק.

[B.D.B.]

יש למצב האידיאלי הזה דוגמא בעולם?

 

אנגליה, אבל זה באמת לא דוגמא, אתה יכול לבנות שם רכב מאפס בחצר ולהוציא לו רשיון כביש.

[Balakai]

גם בארצות הברית.

ואולי אם פה בארץ היו עושים את אותו הדבר אז אולי באמת אולי היה מצב שתתפתח פה תעשייה.

[Kenworth Man]

משהו מיוחד לכבוד חובבי הניקלים והאמריקאיות:

http://vimeo.com/m/37750727

 

תודה. אני מכיר את זה, (וכן אתה מדבר עם חולה ניקלים, נרקומן של גאנטים ניקל)

[נהגת שודים]

גם בארצות הברית.

ואולי אם פה בארץ היו עושים את אותו הדבר אז אולי באמת אולי היה מצב שתתפתח פה תעשייה.

 

תעשיה של מה?

 

 

 

ל'

[Kenworth Man]

אבל אנחנו בישראל ולא בארה"ב,

וכאן אנשים מעדיפים לעשות זאת בצורה חאפרית,

ולא לשלם לבעלי המקצוע המומחים בתחום,

בטענה שזה יקר.

 

 

 

 

ל'

 

הבעיה זה המנטאליות, האמריקאים אוהבים לעשות דברים by the book, כלומר כמו שצריך,

לעותמם אנו, העם הנבחר היושב בציון, ידוע בקומבינות וידוע בתרבות ה"חפיף"

 

לעומתנו האמריקאים ידועים ברמת הבניה הביתית שלהם (ואני לא מדבר על תרבות ה redneck המשעשעת)

ובאתר הזה ניתן לראות בין הפורומים והנפשות הפועלות בו כל מיני פרוייקטים של home made

http://67-72chevytrucks.com/

 

ממש פרוייקטים נכבדים, באמת ברמה של סדנא, המחוקק הישראלי (עם כל זה שהוא נתעב בעייני)

ידע את הנפשות הפועלות בארצינו, ומכיר את מנטאליות ה"חפיף" השוררת ביניינו, לכן חוקי הרכב

מאוד נוקשים כאן, כי לא חסר המטומטמים שיגדילו את הספק המנוע שלהם מבלי לעבור קודם על שיפור יכולת

הבלימה של כלי הרכב, לכן משאירים את הכל ע"פ הוראות היצרן, זה מדכא, נכון, זה פוגע לחלק מאיתנו

במה שנקרא "חופש הביטוי" (ביטוי בבנית מנועים, גירים, ורכבים) אך זה מונע פונטציאל אדיר לרצח

שנמנע בעקבות הורדת הרכבים הללו מהכביש ובעקבות הפחד (המוצדק) של אותם בעלי רכבים ליסוע

בשעות בהן הכביש הוא הומה אדם, יש לי טרוניא נגדם, כמו אותו איביזה אדומה שנצמדה לי לרכב ורק

חסר שהייתי נותן ברקס, אותו דביל שחותך, מזגזג, ועוד עלול להרוס חיי משפחה שלמה בגלל סגנון הנהיגה שלו,

היה ניתן לשמוע את פורקי הלחץ מהמנוע שלו, ואישית אני חושב, שרכב משופר גורם פסיכולוגית לאדם הנוהג בו

לנהוג בצורה יותר מסוכנת ופחות אחראית, וראיתי את זה היום בשידור חי!

[bagira]

טוב, חצי מהשרשור המטומטם הזה נמחק, הבא שמחליף ב' בפ', או שמכניס ולו קורטוב גזענות להודעה שלו עף לצמיתות מהפורום.