רכבים משופרים - מה דעתכם ?

[bagira]

ביגוד בסיסי כמו מדי צבא ואפילו את דגלי ישראל לא תופרים בארץ,

 

אופיר אקוניס העלה הצעת חוק שכבר אושרה בקריאה שניה ושלישית וכבר פורסמה שדגלי ישראל יתפרו אך ורק בישראל.

[MarkN]

אם זה ייקרה זה יהיה מעולה אבל כמו שאתה או משתמש אחר אמר שהיבואנים לא רוצים בכך, וכולנו יודעים שקשרי הון-שלטון קיימים ואם בעלי ההון רוצה משהו אז המדינה מתקפלת מעולה או פועלת בנושא.

 

אבל אם זה יהיה אפשרי, בהחלט זה יהיה מאוד נחמד במיוחד לראות רכבים ישראלים על הכבישים.

אם בכלל נצליח לזלוג לחוץ לארץ זאת יהיה מעולה אבל לדעתי זה לא ייקרה בגלל מה שציינתי בתחילת ההודעה.

[B.D.B.]

ברמת בעיקרון תמריץ כספי לבנות רכבים בארץ כבר יש, השוק המקומי לא יצתרך להתמודד עם 80 ומשהו אחוז מס מכס.

רכב שייוצר בארץ ישלמו בגינו רק מע"מ אאל"ט.

[יוסי פרנקוס]

מס רכישה הוא לא תקף גם על דברים שקונים בארץ?

[bagira]

ברמת בעיקרון תמריץ כספי לבנות רכבים בארץ כבר יש, השוק המקומי לא יצתרך להתמודד עם 80 ומשהו אחוז מס מכס.

רכב שייוצר בארץ ישלמו בגינו רק מע"מ אאל"ט.

 

אתה טועה!

 

הסיבה העיקרית שלא הסופה 2 (ובטח לא הסופה 3) לא שווקו בגירסה אזרחית היא כי המדינה סרבה לתת להם פטורים ממיסים ואז הם היו יקרים מידי ולא כלכליים.

 

אם רועי יבוא לפה, הוא יגיד כל הכבוד למדינה!

אני כרגיל לא אסכים איתו!

[Kenworth Man]

מה שאמרתי בנוגע לתעשיית הרכב הוא אפשרי, אך כפי שציינתי, כרגע, תיאורתית בלבד,

 

אני יודע שהסיכוי שהמדינה תתן תמריץ כזה או אחר הוא אפסי, וגם אם היא תרצה לתת, בעלי המניות

יבואני הרכב יפעילו את לחצם על כל מיני אנשים בממשל, יפעילו שדלנים (לוביסטים), ואף יאיימו למכור את

מניותיהם לגורם חוץ, ככה זה במדינת היהודים, תחשוב כמה תעשיית רכב כזו יכולה לייצר כסף ומקומות עבודה,

 

אך עד שהתפיסה כאן לא תשתנה מהיסוד, מיצירותיו של תע"ר אוכל להנות רק במילואים,

[Big_White]

אני חושב שעדיף לתת למדינה לייצר את מה שהיא יותר טובה בו. ואל מכוניות

[Doc Slow]

כמה מיצרני רכב שהיו בעולם בשנת 50 הגיעו עד הלום מבלי להזדקק לתמיכה ממשלתית?

כמה היו אסון כלכלי שנזקק לסכומי כסף גדולים (שהגיעו ממשלמי המיסים) על מנת לשרוד (חלקם תקופה מוגבלת)?

רשימה חלקית - כל תעשיית הרכב בארה"ב, כל תעשיית הרכב בבריטניה, תעשיית הרכב בצרפת נזקקה לחילוץ ממשלתי.

האם ישראל יכולה להרשות לעצמה את זה?

 

כמה חברות רכב נהנו או עדיין נהנות מהטבות מפליגות בשוק המקומי שלהן? מהגבלות יבוא מחמירות על מנת להגן על התוצרת שלהן?

הדוגמא הקיצונית ביותר היא ברזיל (הגבלות יבוא מחמירות, יש שם מפעלי ענק מקומיים, במיוחד של VAG ושל פיאט).

בקוריאה אסור היה למכור מכוניות יפאניות, חברות קוריאניות התבססו בשוק המקומי עם יצור מקומי של דגמים אירופים או יפניים מיושנים.

ביפאן יש מגוון חוקים ותקנות שנותנים העדפה ברורה לתוצרת מקומית.

במדינות רבות יש סיבסוד בצורה כזאת או אחרת של מפעלי רכב מקומיים.

במדינות רבות יש העדפה אוטומטית של רכבי ממשל ומשטרה מתוצרת מקומית. במדינה גדולה מדובר בהמון מכוניות.

כמה השוק הישראלי גדול ותומך בתוצרת מקומית על מנת לאפשר לחברה מקומית להתבסס?

 

מה שכן, אם יש איזה פסיכי עם עודף כסף שרוצה להקים חברת רכב קטנה על חשבונו (סטייל פרוצ'יו למבורגיני ועוד עשרות כמוהו פחות מוכרים), אני לא חושב שהממשלה צריכה להוציא לו את המיץ.

[B.D.B.]

אתה טועה!

 

הסיבה העיקרית שלא הסופה 2 (ובטח לא הסופה 3) לא שווקו בגירסה אזרחית היא כי המדינה סרבה לתת להם פטורים ממיסים ואז הם היו יקרים מידי ולא כלכליים.

 

אם רועי יבוא לפה, הוא יגיד כל הכבוד למדינה!

אני כרגיל לא אסכים איתו!

 

ממתי צריך לשלם מכס על משהו שלא עבר במכס ומיוצר בארץ? או שמא עיקר המס הגבוה על רכבים הוא מס קניה ולא מכס?

[skyline]

איך הגענו לארה״ב אני לא מבין... ראשית צגיך להבין ש״שיפורים״ זה תחביב, זה פרנסה במקומות נורמאליים בעולם, וזה גם סוג של מקצוע. ילדים שרוצים שהרכב שלהם יסע יותר מהר ושמים כל מיני תוספים (לא יעילים) מכיוון שאין להם לא כסף ולא מקום חוקי ומקצועי שיעשה את העבודה - זה לא נקרא שיפור. כמו כו על טעם ועל ריח אין ויכוח... עם מישהו רוצה לשים אגזוז שיעשה רעש - זכותו, רק שיבין שבחניות ובקרבת בתי מגורים זה יכול להפריע לאנשים - ויתנהג בהתאם, יסע לאט והכי בשקט שאפשר. דבר אחד חשוב, שהמשפר ידע מה הוא עושה, ואיך זה משפיע או יכול להשפיע על הסובבים אותו. חוץ מזה, השמיים הם הגבול !!!

[mark_ab]

כמו שאמרו קודמיי, צריך לדעת לעשות זאת בהתאם, להשאר עם מראה ה"סטוק" להשקיע בכח והתנהגות בהפרשים תואמים, זאת לא חוכמה להגיע ל 500 כח ולהשאר עם ברקסים מקוריים