החלפת ג'אנטים ב 306 ושאלה כללית בנוגע להחלפת מנוע....

[Liviur]

מבחינת השקעה תוצאה - מנוע של 605 טורבו

150 כ"ס סטנדרט

ואפשר להגיע רחוק.

 

מבין ה3 שכתבת ... MI . אין טעם להשתיל XSI , וS16 יהיה יקר ומסובך יותר להתאים , שלא לדבר על זה שלא נראה לי יש מנעו כזה זמין במידי.

 

ליביו

[_307XSI_]

לפי מה שהבנתי המנוע של 605 טורבו קשה להשגה וגם אם מוצאים המחיר...

והוא 150 כ"ס לעומת 155 ומשקלו של הMI נמוך יותר.

אבל בכל זאת זו עדיין אופצייה.

 

אגב איך המומנט במנוע הזה או הMI בטורים נמוכים ?

 

חוץ מזה אני לא הסברתי את עצמי טוב בהודעה האחרונה, אני התכוונתי לשאול "באיזה גירסה של 306 ממולץ להשתיל ?"

 

 

תודה

[Roy]

בגירסה שתמצא במצב הטוב ביותר.

גם ככה אתה מחליף את המנוע, צמה.

 

יש מנוע כזה זמין (פחות או יותר).

 

היתרון ב-605, אם תרצה עוד כוח, תסובב את הוויסטגייט.

[_307XSI_]

הבנתי בחיפוש שהS16 באה עם מערכת סעפות יניקה משתנות וסעפת פליטה של הMI.

 

השאלה היא אם שמים MI חייבים אותם ספציפית?

[Liviur]

בא נעשה לך קצת סדר.

605 טורבו לא בעיה כ"כ למצא , יש אצל יבואני מנועים.

כנל הגירסא החלשה של הMI.

S16 לא מאמין שיש אבל אם מתעקשים אפשר ליבא.

לMI יש הרבה פחות מומנט בטורים נמוכים מאשר לשני המנועים האחרים.

גירסא מתאימה להשתלה - עדיף XSI לפחות ( מעל לא צריך להשתיל לא ? )

עכשיו בקשר למנועים

MI בלוק 1.9 אלומניום 16 שסטומים בא עם סעפת יניקה קבועה

S16 בלוק 2.0 ברזל 16 שסטומים בא עם מערכת סעפות משתנות.

הסעפות פליטה זהות חוץ מההתאמה לבלוק ששונה בקצת.

 

אם שמים MI לא שמים את המערכת של הסעפות המשתנות מן הסתם.

 

ליביו

[_307XSI_]

אוקיי תודה הבנתי ספציפית לגביי המנועים, רק איך מתאימים גיר לאוטו אם לא יוצר 306 עם המנועים הנ"ל ?

 

ויצא למשיהו לראות 306 על אחד המנועים האלה? אם כן, אני יודה לו מאוד אם הוא יגיד איך הם נוסעות?

 

ובקשר לצמיגים: איזה גודל הכי ממולץ לשים ל306 שלא יהרוס את ההתנהגות שלה בסיבובים במידה ניכרת ?

ואיזה גודל צמיג הכי קשה להשגה?

185/50/15

195/50/15

195/45/15

 

195/45/16

195/50/16

205/45/16

 

תודה מראש

[Yaron Edry]

המידה הכי קרובה למקור (בתנאי שהמקור הוא 195/55/15) היא 205/45/16 אם סטייה של 0.8%.