Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5135 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הייתי היום במוסך. לא מצאו שום נזילה, לא מהצנרת ואחרי הכנסת לחץ גם לא מהאגזוז.

להבנתי מהמכונאי זה אומר שאין בעיה בראש מנוע ואם הצנרת אטומה כל שנשאר הוא פקק רדיאטור

החלפנו לחדש באותו לחץ שהיה כתוב. אבל למעט הסר ספק מליבי אשמח לדעת מה לחץ המתאים לרכב זה.

תודה

פורסם

שלום רב !

למה ומדוע אתה חד לנו חידות, מה הלחץ הרשום על המכסה שהחלפת, שזהה למכסה הישן?

אני מניח שהחלפת ל0.9, ואם רכבך סובל מאיבוד מים, הסיבה יכולה להיות פקק שלא אוטם בצורה מושלמת, ואין לכך קשר ללחץ הרשום על המכסה, איבוד מים שלא מתגלה, על ידי בדיקת לחץ במערכת הקירור, לא דרך האגזוז, ולא כמים בשמן, ולא נזילת מים ברדיאטור, או משאבת

מים או צנרת או פקקי מים, סביר להניח שמקורו במכסה רדיאטור שלא אוטם היטב.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

לא התכוונתי לחוד חידות....

היה רשום 0.9 וזה מה שקניתי...

אבל כשהתחילו הבעיות עם מערכת המים החליפו בין היתר צינורות ורדיאטור חדש כולל מכסה.

לאור תוצאות הבדיקה שקלתי אולי יש בעיה בלחץ המדובר...

מקווה שבא לציון גואל!

תודה

פורסם

מר' d_medic

האם ידוע לך ששימוש בנוזל קירור זול או מזוייף כל שהוא, או נוזל קירור טוב בתוספת מים יכול לגרום לאיבוד נוזל קירור

בגלל נק. רתיחה נמוכה מידי שגורמת למים להפוך לאדים, ואדים = לחץ, מה שגורם לפקק לשחרר את הלחץ.

 

נסה לשים נוזל קירור של חברה מוכרת (לדוג' פרסטון - ניתן לקנות באוטו דיפו) ללא מהילת מים, ואז לראות מה קורה.

subaru grand leone 94 ידנית - נמכרה.

chevrolet spark 2014 1.0 manual רכב נוכחי.

פורסם

עכשיו ראיתי לגבי נוזל הרדיאטור.

הנוזל היה של חברה שאני לא מכיר אומנם אבל במכון רדיאטורים שמו אותו. משער / מקווה שזה משו באיכות סבירה...

הסאגה עצמה חזרה... נסעתי מפרדס חנה ליקום, בכניסה להום סנטר המחוג החל לעלות. חניתי ב3/4 חום. פתחת מכסה מנוע והמים במיכל עודפים ביעבעו.

קניתי מים ירוקים של אמריקן איגל, אחרי הקניה מילאתי מים כ1 ליטר לרדיאטור ועוד כחצי למיכל עודפים נסעתי לתחנת הדלק הסמוכה תדלקתי והשלמתי מים ברדיאטור (עודפי אויר).

בדרך חזרה עצרתי בM הדרך קניתי משו בארומה, יצאתי החוצה פתחתי מכסה המיכל עודפים מלא, פתחתי מעט ובעדינות מכסה רדיאטור, ראיתי יציאת מים וסגרתי.

הגעתי לפרדס חנה, המנוע לא התחמם (אולי רק התחיל להעלות טמפ') המים במיכל עודפים שוב מבעבעים...

אז מכסה זה כנראה לא...

ראיתי סימני נזילת מים סביב המיכל עודפים (לא מפתיע)

להבנתי מאחר והבוקר כשהנעתי לא יצאו מים מהאגזוז (רצתי מהר לבדוק) ולא היתה ירידת לחץ בבדיקה של המכונאי אין מדובר בראש. אלא או בנזילה עלומה שבעקבותיה מים מתאדים אלו שנמצאים רותחים ויוצאים דרך המיכל עודפים, טרמוסטט תקוע (לציין כי המאווררים מתחילים לעבוד בכל פעם שבדקתי אם זה לאחר הניקוי רדיאטור ואם זה אחרי שהחלפתי מכסה בדקנו שוב.

אולי רעיונות נוספים?

עד לנק' בה הרכב מעלה טמפ' (די מהר יחסית) הוא עומד על פחות מחצי מהשעון...

בבדיקה מצאנו שאריות קורוזיה מסביב לאחר מחיבורי הצנרת (גומי -> ברזל) אך כאמור בבדיקת לחץ לא היו נזילות.

רעיונות חברים רעיונות...

תודה :)

פורסם

שלום רב !

טוב בוא נסכם מה היה לנו עד כה, לא משו...

 

ניסן סאני שסובל ממחסור במי קירור.

במוסך נבדקה מערכת הקירור בלחץ ולא נתגלתה נזילה.

ברכב הוחלף לאחרונה, רדיאטור וצנרת מים, מי הקירור הוחלפו במי קירור לא ידועים ולא משו....

 

הוחלף מכסה רדיאטור לחדש בלחץ של 0.9(תקין).

בנסיעה מפרדס חנה ליקום סמוך לסניף הום סנטר בגעש,המחוג החל לעלות ל3/4.

בפתיחת מכסה מנוע , מתגלה בעבוע במיכל העבוי, שמעיד על התחממות יתר , ואו/ תרמוסטט תפוס, או שניהם גם יחד.

נבדק מי קירור ברדיאטור(לא ברור אם במנוע קר או חם), נתגלה מחסור גדול של כליטר!!

ועוד כחצי ליטר למיכל העודפים.

מכאן ניתן להסיק, שעקב התחממות יתר, המים עברו מהרדיאטור למיכל העודפים, וממיכל העודפים, למחוץ לרכב, סימני לוואי מיכל מלא ומבעבע, סימני רטיבות בולטים באזור מכל העבוי.

הערה חשובה, הוספו למי הקירור מי קירור באיכות *ין, שאיכותם הירודה נודעה ברבים והם משולים למי ברז עם צבע ירוק.

מכאן ניתן לסכם עקב חשד לתרמוסטט תפוס במצב סגור החלה להיווצר במערכת הקירור לחץ יתר, מה שגרם לקפיץ מכסה הרדיאטור החדש להתכווץ, ולהעביר מי קירור למיכל העודפים, מיכל העודפים התמלא עד שפלט את העודפים מהרכב, במערכת נוצר חוסר רציני במי קירור, והוספת מי קירור באיכות זולה, אינה פתרה את הבעייה, ורק יכולה להחמיר אותה.

הפתרון :לבצע בדיקת תקינות תרמוסטט, על ידי מישוש טמפרטורת הצינור העליון והתחתון לרדיאטור, במידה וצינור אחד קר ושני רותח, יש להחליף תרמוסטט בדחיפות.

במידה ושני הצינורות חמים יש לבצע שני בדיקות משולבות , בדיקת CO במים, ובדיקת לחץ הפוך שיאששו חשד לבריחת קומפרסיה למים, שיוצרת לחץ במערכת הקירור ודוחפת מי קירור החוצה.

בקיצור פירוק ראש מנוע, והחלפת אטם, ובדיקת ראש מנוע אכול, ובדיקת משאבת מים אכולה.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

ניקוי רדיאטור בוצע - היה סתום.

היום 2 הצינורות הנכנס והיוצא חמים באותה מידה

טרמוסטט לא הוחלף - האם יש סיכוי שזאת הבעיה?

כי החלק השני מדבר על ראש מנוע וזה כבר לא סרט כדאי....

ראש יעלה כמו מנוע מייבוא... והמכונאי אמר שזה עדיף.

אם אני מבין נכון ידידי אם טרמוסטט לא יעזור לבדוק CO אם יש בריחת קומפרסיה, אם עושים בד' CO למה צריך קומפרסיה הפוכה? אלו לא בדיקות שנותנות את אותה תוצאה?

אם כן אז אני אתחיל בבדיקות האלו, יצאו תקינות (הלוואי) נחליף טרמוסטט.

נשמע סדר הגיוני?

×
×
  • תוכן חדש...