ראלי 97 בעיה בגיר

[jlavi2002]

ארז 097445240

מומלץ על ידי ליאור ברוך ומומלץ על ידי.

[אייל כ]

להלן התוצאות:

 

על פי מוסך שרתון יש לפתוח את הגיר ולבדוק איפה הבעיה לחילופין להחליף גיר במשומש.

 

על פי מוסך "אלן" החריקות מכיוון המנוע נובעים מהמיסב בגיר ויש להחליף קלאצ

ולהמשיך לנסוע עם הגיר במצב הנוכחי.

 

בחנויות ח"ח המצב יותר מסובך,

אזולאי בתל אביב דורש 2200 לגיר של הראלי ו- 1200 לגיר מתאים אבל לא של ראלי.

בפתח תקווה דורשים על הגיר של הראלי 1000 שקל.

ברחוב המסגר דורשים 1700 שקל.

 

לפי דעתי אף אחד לא יודע איזה גיר כן מורכב ואיזה גיר צריך.

במוסך המרכזי לא יכלו לענות לי וכמו כן בשאר המוסכים.

 

במוסך "אלן" אמרו לי שניתן יהיה להשיג גיר משומש ב- 1500 שקל בבוא העת.

 

השירות במוסך "אלן" היה מצויין וכמו כן היחס של מנהל העבודה.

 

הדילמה שלי היא כזאת, הגיר בהחלט בעייתי, אם זה אין שום ספק.

קלאצ צריך להחליף וזה אפילו דחוף.

השאלה היא כמה זמן ניתן יהיה להחזיק עם הגיר הנוכחי עם קלאצ חדש?

 

שמתי לב שהחריקות חזקות יותר כאשר המנוע קר, אין הילוך ספציפי שאותו קשה להעביר.

כולל הילוך אחורי.

בנסיעה רגועה 4 אלף סל"ד ההילוכים עוברים חלק ורק אחרי האצה חזקה יש חריקות

וההילוכים ראשון ושני לא נכנסים בניגוד לשאר.

כלומר התחלת נסיעה בשלישי דאבל קלאצ והראשון נכנס.

 

אם היה לי גיר שזהה לגיר המקורי ההיתי מחליף גיר, קלאצ וכל מה שמסביב

אבל לא נתקלתי בבן אדם אחד שהרים מכסה מנוע ואמר יש לי גיר מתאים בשבילך.

נהפוך הוא, באזולאי אמרו לי שהגיר שלי לא מקורי ושהגיר המתאים לראלי שונה מהגיר שמותקן אצלי ברכב

ולך תסמוך על מוסך שיחליף לגיר המקורי, ולא יחליף לגיר של 205 שעולה 800 שקל.

ויגבה תשלום מלא על גיר של ראלי.

 

אני מחפש מומחה!!!

אם יש לכם בן אדם מקצוען שמסוגל להחליט האם כדאי להחליף גיר בכלל

ואם כן איזה גיר מורכב ברכב, אני אודה לכם אם תפנו אותי אליו.

 

תודה ותזהרו במפגש היום

 

שבת שלום

אייל

[תומR]

זיון שכל שלם....

 

גם אני בזמנו נורא התבאסתי כששברתי את הגיר (ואת הגיר שאחריו ואת הגיר שאחריו) ונורא נלחצתי מזה שהגיר לא יתאים,יהיה של 205 וכו וכו-

 

צ'מע...לשפץ גיר הרבה יותר קל ממה שאתה חושב-חזי שיפץ את שלי -כולל הוצאה מההאוזינג,החלפת קורונה וסינכרונים במשהו כמו יום עבודה.אם אתה כ"כ מודאג (ובצדק) מסוג הגיר שישימו לך באוטו,שפץ את הקיים.זה לא כזה סיפור.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

נ"ב-

כתבתי "ובצדק" בצורה מודגשת כדי להלחיץ אותך.אני מתנצל,אבל זה מצחיק.....

[רפי לין]

ראשית חבל להחליף מצמד ולא לטפל גם בתיבת ההילוכים כי לצורכי החלפת המצמד ממילא מוציאים את תיבת ההילוכים מהרכב, כך שכדאי לשלב את 2 הפעולות ביחד ולא לשלם פעמיים עבור פ+ה תיבת הילוכים מהרכב.

אם כל כך קשה לדעת איזו תיבת הילוכים מותקנת ברכב ואיזה יש להשיג מפרוק, אז בדוק גם את האפשרות לשפוץ התיבה שלך ואז גם תדע שיש בה חלפים חדשים (אלו שיוחלפו).

בברכה - רפי לין

[אייל כ]

ראשית חבל להחליף מצמד ולא לטפל גם בתיבת ההילוכים כי לצורכי החלפת המצמד ממילא מוציאים את תיבת ההילוכים מהרכב, כך שכדאי לשלב את 2 הפעולות ביחד ולא לשלם פעמיים עבור פ+ה תיבת הילוכים מהרכב.

אם כל כך קשה לדעת איזו תיבת הילוכים מותקנת ברכב ואיזה יש להשיג מפרוק, אז בדוק גם את האפשרות לשפוץ התיבה שלך ואז גם תדע שיש בה חלפים חדשים (אלו שיוחלפו).

בברכה - רפי לין

 

ואז לוקחים את הסיכון שעלות השיפוץ גבוהה מאוד ביחס לגיר משומש.

[drugstore]

מצמד ראשון שלא הוחלף לאחר 110 אלף ק"מ

ב-106 ראלי בת שבע ואתה רוצה לשפץ את הגיר?

 

רעש עם דוושת מצמד משוחררת (מיסב לחץ מרעיש)

והחלפת הילוכים מלווה בחריקות (הפרדה לקויה של המצמד)

מובילים להחלפת מצמד קודם כל.

 

דניאל

[עופר106R16V]

כמו שאמרתי לך אם אתה כל כך רוצה שיהיה לך גיר של ראלי אז תשפץ אותו ותגמור סיפור.

 

הוא יהיה בדיוק כמו שהוא היה אם יעשו את העבודה כמו שצריך.

 

בהצלחה.

[~TB~]

מה כ"כ מסובך?

 

תשקיע עוד קצת כסף, ותשפץ את הגיר.

שווה לשקט הנפשי.

 

מה כ"כ מסובך פה?

[אייל כ]

לסיכומו של עניין.

הרכב נכנס למוסך אלן ביום שלישי ויצא בשעה טובה היום...

 

הוחלפו החלקים הבאים:

 

מוט הילוכים 2X

מוט הילוכים ארוך G80 - בגללו הטיפול ברכב התעקב.היה אחד בלבד במוסך מורשה בירושלים.

מצמד

אטם

מחזירי שמן

תושבת תחתונה

הילוך חמישי כולל משלב.

 

המצמד היה לקראת סוף חייו.

בגיר השתחרר לו מיסב אשר חיסל את ההילוך החמישי.

ההילוך החמישי פורק מגיר אחר והוחלף, על החלק החלופי לקחו 400 שקל.

הפירוק לגורמים של הגיר עלה 500 שקל.

 

סה"כ עלה הכל 3800 שקל

 

אני חייב לציין את היחס המעולה של אלי מנהל המוסך וגם של העובדים מסביב.

אפילו נתנו לי לעבוד על הרכב יחד עם המכונאי.

 

אחרי הנסיעה ברכב התברר לי כמה חופש היה במערכת העברת ההילוכים.

עכשיו המעבר מהילוך להילוך הפך לקצר יותר וביתר קלות.

לידית בהילוך סרק אין הרבה חופש בניגוד למצב לפני התיקון שבו הידית היתה חופשיה מאוד.

 

חוץ מהמחיר אני מרוצה מאוד, וזה אחרי 6% הנחה.

אני רק מקווה שאני לא אצטרך לחזור לשם בזמן הקרוב והרחוק ( בלי עין הרע ).

 

תודה לכם

אייל

[BLUE-R]

אז נשארת עם הגיר המקורי...

 

אתה מרגיש הבדל רק לטובה?

יחסי ההעברה נשארו זהים?

[אייל כ]

אז נשארת עם הגיר המקורי...

 

אתה מרגיש הבדל רק לטובה?

יחסי ההעברה נשארו זהים?

 

הגיר נשאר מקורי.

לסיכומו של עניין הגיר שופץ בעלות של 900 שקל ללא מע"מ.

יש פחות חופשים במערכת לכן מהלך ההילוכים יותר קצר וההילוכים נכנסים כמו חמאה.

והתחושה שכל המערכת מאוד מדוייקת.

בהתחלה ההיתי מוזיז הרבה את הידת שמאלה בשביל להכניס לראשון

עכשיו אין צורך להוזיז הרבה אלא מהלך הידית שמאלה אוטומטי "בולע" את ההילוך פנימה.

אני מרוצה מאוד

ומקווה שאמשיך להיות מרוצה לאורך זמן.