טוטו מחירי הדלק בפז:קנה מראש 100 ליטר ואולי תרוויח (או תפסיד)

[Black Joker]

תהייה ריאלי. לא באים עם "ראש של מט"ח" לקנות דלק.

 

לדעתי, מחיר הדלק לא יעבור "זעזוע" כלפי מטה. גם אם מחיר הנפט ירד, הממשלה תמציא מס חדש - זו לא ציניות, אלא המציאות.

 

מחיר הדלק הוא 7.4X היום. אתה מאמין שעוד שנתיים הוא יהיה פחות? ההגיון שלי אומר שאפילו 7.2 הוא לא יהיה, כך שאני לא רואה פה שום הפסד. עדיין, הרווח פה שולי וממש לא משתלם (אם אני אחסוך 10 ש"ח לחודש, אני לא ארגיש יותר טוב עם עצמי).

[wil]

מחיר הכרטיס נקבע ע"י הכפלת מחיר ליטר בנזין בתדלוק עצמי שנכון ליום הרכישה במאה. זה אומנם לא אומר שזאת העיסקה הטובה ביותר בשוק, אבל זה גם בהחלט לא המחיר המקסימלי.

 

זה בדיוק המחיר המקסימלי. (נכון ליום הרכישה)

אני מתייחס רק לתדלוק עצמי כמובן. מי שמנסה לחסוך בהוצאות הדלק הדבר הראשון שהוא עושה זה לא להתעצל ולתדלק לבד.

 

ולגבי המצב האפשרי שמחיר הדלק יירד בחודש הבא נניח - אין שום בעיה להשתמש בכרטיס ובמקביל לקנות אחד חדש. האפקט נטו הוא כמו תדלוק ללא הכרטיס.

כך שומרים על "חלון" התוקף של הכרטיסים לשנתיים הבאות בכל רגע נתון.

 

יוצא שתחת כמה הנחות (א. מחיר הדלק יעלה בטווח הארוך, ב. אני צורך דלק בכמות חודשית מסויימת עד יום מותי) אפשר להימנע מהפסד נומינלי, אבל לא ריאלי.

 

כמו שמישהו כבר כתב פה - חברות הדלק לא מפסידות פה כלום, להיפך - הן מרוויחות 3 פעמים:

1. מקבלות אשראי מהציבור ללא ריבית ללא הצמדה וללא בטחונות.

2. מרוויחות כל פעם שמישהו מאבד כרטיס.

3. מקטינות את גורם הסיכון הפיננסי שלהן באכסון דלק במתקניהן: אם לחברת דלק יש מליון ליטר בנזין במיכלים, ומחיר הדלק (שער בז"ן) יורד ב10 אגורות, זה הפסד של 100 אלף שקל. אם המחיר יעלה זה רווח של 100 אלף שקל.

לעומת זאת אם יש מליון ליטר במיכלים ובנוסף מליון ליטר בכרטיסי פלסטיק שכבר נמכרו - מבחינה פיננסית החברה אדישה לתנודות במחיר הדלק כי המלאי הקיים כבר "מכור".