טיפול 20K ל C5 חדשה - הגיוני להחליף ברקסים?

[רוניבלהבלה]

אורן - תודה על התגובה, אבל אם היית קורא את ההודעה שלי במלואה - היית רואה שהגעתי אחרי 20K, לא אחרי 30.

בכל אופן - תודה לכולם על התגובות באשכול. החכמתי.

[speedsecret]

תלוי בנהג, סוג הרכב, סוג הרפידות וגישת המוסך.

אסביר את עצמי.

פקטור הנהג - לא חייבים לנהוג בפרעות, מספיק סגנון נהיגה, שלפיו בכל פעם מגיעים לצומת\רמזור\עומס תנועה במהירות יחסית גבוהה (במקום לתת לרכב להתגלגל ), וזה יכול להגביר שחיקת ברפידות. זאת רק דוגמא קטנה, מתאימה במיוחד לרכבים בעלי גיר אוטומטי.

ברכב שלי (ג'מפי) לפנ התדפיס ממוסך מורשה, אצל הבעלים הקודמים (ליסינג) החליפו רפידות כל 15 אלף ק"מ ואת הצלחות כל 30 אלף ק"מ. אצלי תדירות ההחלפה היא פי שניים לפחות.

 

ברכבים שונים במקור יש שחיקה שונה של בלמים, הרפידות המקוריות מחזיקות ק"מ שונה מדגם לדגם.

 

גישת המוסך - גם כאשר הבלמים לא שחוקים לגמרי, בחלק גדול מהמוסך מעריכים, שעד לטיפול הבאה (בעוד 20 אלף ק"מ) עובי הרפידות לא יספיק, לכן מחליפים את הבלמים יותר מוקדם, לפני השחיקה המלאה .

כמובן יש גם מוסכים, שאומרים לחזור לבדיקת הבלמים בעוד X ק"מ (לפי הערכת השחיקה).

 

 

מסכים עם כל מילה .

לגבי הטיפול יכול להיות שהרכב שלך בן שנה ועדין לא הגעתה ל30K ולכן אמרו לך שיש צורך בטיפול מאחר ומרווח הטיפולים הינו 30K או אחת לשנה הקודם מבינהם. לא פרסמתה עלויות הטיפול אבל אני מעריך שמדובר בהחלפה של רפידות הבלם בלבד ולא "ברקסים " כמו שרשמתה.

[אורן שרותי רכב]

אורן - תודה על התגובה, אבל אם היית קורא את ההודעה שלי במלואה - היית רואה שהגעתי אחרי 20K, לא אחרי 30.

בכל אופן - תודה לכולם על התגובות באשכול. החכמתי.

קראתי ידידי..

 

למרות שהגעת ב20K,עד הטיפול הבא יעבורו 30K וזה הרבה ק"מ,לכן המכונאי שעובד על הרכב יעדיף להחליף את הרפידות עכשיו ולא להסתכן שמה בק"מ הבאים עד הטיפול הבא יגמרו הרפידות לחלוטין.

אורן