איבוד מים והתחממות במיצובישי קולט 96(דגם ישן) ידני

[MTKS]

שלום לכולם,

 

לפני שלושה שבועות הופיעה ברכב שלי תופעה חדשה של איבוד מים.

הרכב מאבד מים אחרי נסיעות בינעירוניות ארוכות בדרך כלל ולא אחרי נסיעות עירוניות.

אני מוסיף מים עד הסוף ואז אחרי נסיעה ארוכה אני בודק את הכמות ושוב חסר ליטר או שניים.

הייתי פעמיים במכון רדיאטורים, בשני הפעמים עשו לי בדיקת קומפרסיה ולא נמצאה שום נזילה.

בינתיים כל מה שנעשה זה החלפת פקק רדיאטור לאחד חדש. אתמול באמצע נסיעה בינעירונית הרכב התחמם כמעט עד סוף הסקאלה, עצרתי בצד ושוב היו חסרים בערך שני ליטרים של מים לאחר שיום קודם מילאתי עד הסוף.

לא מזמן החליפו לי טרמוסטט ומשאבת מים, האם זה יכול להיות קשור? איזשהם רעיונות אחרים?

 

תודה

[Sasha_colt99]

אולי יש לך אוויר במערכת ולא נקזו אותו כמו שצריך?

טרמוסטט מקורי או תחליפי??

ניסיתה להוציא אותו ולנסוע(לצורך בדיקה בלבד)בלי טרמוסטט?

[MTKS]

היום ניסיתי לאתר את הנזילה ולא מצאתי שום דבר. תוך כדי שהרכב היה מונע רציתי להוציא משהו מתא המטען וראיתי שיוצאים מים מהאגזוז ועשן לבן במקצת. האם זה אומר שהלך הראש מנוע?

ואם כן, האם אני יכול לנסוע מרחק קצר למרחק או גרר וזהו?

תודה

[Sasha_colt99]

היום ניסיתי לאתר את הנזילה ולא מצאתי שום דבר. תוך כדי שהרכב היה מונע רציתי להוציא משהו מתא המטען וראיתי שיוצאים מים מהאגזוז ועשן לבן במקצת. האם זה אומר שהלך הראש מנוע?

ואם כן, האם אני יכול לנסוע מרחק קצר למרחק או גרר וזהו?

תודה

עשן לבן זה הכן אטם ראש מנוע

לא הייתי ממליץ לך לנסוע למוסך כך כי זה יכול לגרום לנזק גדול יותר

הסיפור יכול להתחיל מלהחליף אטם במקרה גרוע יותר חריטה +מילוי ראש

במקרא יותר גרוע ראש אחר וכו..

משתתף בצערך ומאחל תיקון מהיר וחזרה לכביש

[MTKS]

אחרי שיחה עם מוסכניק הבנתי שהתחממות ומים שיוצאים מהאגזוז הם לא בהכרח סימן של אטם ראש/ראש מנוע.

האם תוכלו לתת לי עוד כיוונים שהסימפטומים האלו מעידים עליהם?

תודה

[natco]

מים בשמן/שמן במים.

רואים שהשמן על המדיד הוא בצבע אפור והמפלס עולה בצורה חשודה ו/או גושים צפים במיכל העיבוי שנראים כמו טחינה.

 

כמו כן, תהיה נוכחות של CO בנוזל הקירור, זו בדיקה פשוטה שניתן לבצע ע"י ערכה שיש בכל מוסך.

 

אני חייב להצטרף לנבואות הזעם של העונים לפני- "עשן לבן" בצרוף חוסר נוזל קירור אינו מבשר טובות באשר לאטימות הראש.

 

נתקו

[Sasha_colt99]

מים בשמן/שמן במים.

רואים שהשמן על המדיד הוא בצבע אפור והמפלס עולה בצורה חשודה ו/או גושים צפים במיכל העיבוי שנראים כמו טחינה.

 

כמו כן, תהיה נוכחות של CO בנוזל הקירור, זו בדיקה פשוטה שניתן לבצע ע"י ערכה שיש בכל מוסך.

 

אני חייב להצטרף לנבואות הזעם של העונים לפני- "עשן לבן" בצרוף חוסר נוזל קירור אינו מבשר טובות באשר לאטימות הראש.

 

נתקו

כמה פעמים כבר התחמם לך הרכב??

[Sasha_colt99]

אחרי שיחה עם מוסכניק הבנתי שהתחממות ומים שיוצאים מהאגזוז הם לא בהכרח סימן של אטם ראש/ראש מנוע.

האם תוכלו לתת לי עוד כיוונים שהסימפטומים האלו מעידים עליהם?

תודה

מים שיוצאים מהאגזוז זה לא סימן לאטם ראש

מים שנעלמים ללא שום סימן לנזילה זה די בכיוון

[natco]

כמה פעמים כבר התחמם לך הרכב??

 

מים שיוצאים מהאגזוז זה לא סימן לאטם ראש

מים שנעלמים ללא שום סימן לנזילה זה די בכיוון

 

1. כשלי הייתה איביזה כרונו 87 שמתחממת פעמיים בשבוע,(בשנת 91) אתה עוד היית נוסע בגינה על הבימבה. אז אנא, אל תזלזל בי ושמור על רמת דיון נאותה.

 

2. לא יוצאים לו מים מהאגזוז אלא אדים וכנראה שגם שמן שרוף ("עשן לבן").

כמו שאבחנת בעצמך, "מים נעלמים" (הופכים לאדים עקב חדירתם לתא השריפה) הם סימן לראש מנוע.

שמן שמגיע לתא השריפה גם הוא לא בדיוק סימן לראש בריא.

 

נתקו

[Sasha_colt99]

1. כשלי הייתה איביזה כרונו 87 שמתחממת פעמיים בשבוע,(בשנת 91) אתה עוד היית נוסע בגינה על הבימבה. אז אנא, אל תזלזל בי ושמור על רמת דיון נאותה.

 

2. לא יוצאים לו מים מהאגזוז אלא אדים וכנראה שגם שמן שרוף ("עשן לבן").

כמו שאבחנת בעצמך, "מים נעלמים" (הופכים לאדים עקב חדירתם לתא השריפה) הם סימן לראש מנוע.

שמן שמגיע לתא השריפה גם הוא לא בדיוק סימן לראש בריא.

 

נתקו

 

טוב בו נסדר פה הכל

א.שאלה לגבי התחממות היא לא זלזול אלא בשביל להבין עד כמה מצב חמור (אפשר לנסוע עם ראש מנוע דפוק גם שנה(

ב. שאלה לא הייתה מופנת עליך אלא לחיזוק תענותך

 

ג.אני שמח שהייתה לך איביזה כרונו -כיף גדול להזכרך פעם גם ספינות היו מעץ ואנשים מברזל בעיה שהחלידו

 

חזרה לבעיה ולשאלתי:כמה פעמים כבר הספיק לחיתחמם לך רכב!!!!

 

נ.ב.עשן לבן זה לא שמן שרוף אם כבר מדברים על זה:

עשן לבן-אדי מים

עשן שחור-תערובת עשירה מדי(חוסר אוויר\יותר מדי דלק)

עשן כחלחל -שמן שרוף

[natco]

טוב נו, למזלי, אני כבר 14 שנה עם יפניות ככה שהאוטו אף פעם לא מתחמם (טפו,טפו,טפו).

הדם הרומני לעומת זאת, עדיין רותח ברגע (ועולה לראש ).

 

ציטטת אותי והוספת הערה קטנה בסוף. חשבתי שזו הייתה עקיצה.

קבל התנצלותי הכנה על ההערה לגבי הבימבה.

 

נתקו

 

דא"ג - ב-91 לנהוג באיביזה כרונו בת ארבע היה שוס לא קטן (עופר לוי במערכת,היד עם המלבורו מחוץ לחלון, הכיסא בשכיבה. ככה,עוברים לאורך הטיילת בדרך מהנמל לבת-ים. איזו נוסטלגיה)

למרות שאני מאחל לה שהיא כבר במצב צבירה של פחיות שימורים או מעקה בטיחות איפשהוא כמה צרות היא עשתה לי-השם ישמור.

[Sasha_colt99]

הבנתי שהייתה פה אי הבנה

מקבל התנצלות למרות שלגבי הבימבה לא טעיתה

בכל זאת יש קצת נסיון גם מעבר למנועי בנזין\דיזל קטנים כמו של המכוניות

ובעברי גם מכוניות צרפתיות שאחרי 3 קניתי גלידה ויפנית)

[MTKS]

לאחר בדיקה של מכונאי באמת הלך הראש מנוע

האם מחיר של 2500 ש"ח לא כולל מעמ נשמע סביר לתיקון שלא כולל טיימינג, משאבת מים, טרמוסטט(הוחלפו לפני חודש)?

[natco]

נשמע לי סביר מאד ליפנית ישנה, אבל חכה לתגובות מבעלי מיצובישי דומה.

 

שים לב שהמחיר יכלול אטם חדש , חריטה ומילוי (יישור הראש) ותקווה שהוא לא נסדק מההתחממויות.

 

לדעתי, זה לא יסתיים בכך. תצטרך להחליף גם גומיות שסתומים ואולי גם לבצע שלייף (השחזת שסתומים) כדי להנות ממנוע מוצלח לאורך זמן.

[roeiw]

בדרך כלל המחיר הזה (2500) הוא לשיפוץ ראש מנוע שכולל את כל מה שציינו למעלה.

 

מי שעושה חצי עבודה זה רק חאפר.