Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5530 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

 

אשמח לקבל מידע\הסבר על ההבדלים בין המתלים השונים המצויים ברכבים בני ימינו, על אופי פעולתם, עדיפותה של טכנולוגיה אחת על השניה והסיבות לכך.

 

אני מכיר בשמות אך לא בטכנולוגיה: מהו מתגלה בעל "עצמות עצה כפולה"? מהו "מתלה אחורי רב חיבורי"? מהי "קורת מתח (או פיתול)"? מדוע פולקסווגן מיהרו לחמוס את אחד ממהנדסי הפוקוס כדי שיתכנן להם מתלה אחורי רב חיבורי לגולף 5? מהו מתלה מסוג מק'פרסון?

 

בקיצור, אשמח אם מישהו יוכל לעמוד על ההבדלים בין המתלים, הטכנולוגיה מאחוריהם ומה הופך אחד לעדיף על משנהו.

 

הרבה תודה

×
×
  • תוכן חדש...