Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5619 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חברים שלום,

 

לאחר טיפול ברכב, במסגרתו נוסף כליטר שמן LDS, אני שומע לחישה (Hissing) ממערכת ההיגוי כאשר הרכב מותנע.

 

הלחישה פוחתת כאשר אני מסובב קמעא (10-20 מעלות) את ההגה ומשאיר אותו משוך בידי.

 

הלחישה מופיעה גם כאשר ההגה ישר, או בכל זוית אחרת, ולא רק כאשר הוא משוך עד הסוף.

 

האם יכול להיות שיש כעת יותר מדי שמן במערכת ולכן לחץ גבוה שגורם את הלחישה?

 

סיבה אחרת?

 

אודה לכם על העזרה!

“.You will never reach your destination if you stop and throw stones at every dog that barks"

 

Winston S. Churchill -

פורסם

אני אנסח שנית:

 

האם הלחישה שאני שומע כאשר הרכב פועל ממערכת היגוי הכח ברכב מסוג C5 2003 שלי נובעת מכמות שמן גדולה מדי? אולי יש אוויר במערכת?

 

האם יכולה להיות סיבה אחרת, למרות שבוצע מילוי שמן ומיד אחריו התחילה התופעה?

 

האם ישנה סכנה מיידית להחמרה במקרה כזה?

 

הייתי שמח ללמוד עוד לפני שאני בא בטענות למוסך שמילא את השמן.

 

תודה!

“.You will never reach your destination if you stop and throw stones at every dog that barks"

 

Winston S. Churchill -

פורסם

קודם כל ליטר שמן LDS זה הרבה, תבדוק אם אין לך נזילות, בעיקר מצינורות החזרת השמן של בולמי הזעזועים וההגה כח.

יתכן והוסיפו שמן בניגוד להנחיות כאשר הרכב לא היה במצב הנמוך ביותר וכעת יש עודף שמן.

 

כאשר יש השלמה של חוסר גדול מאוד בשמן או לאחר ריקון והחלפה של כל השמן מומלץ ב HYNES לבצע ב C5 מין תהליך של "דחיסת" השמן לתוך המערכת.

התהליך מתבצע על ידי הורדת הרכב לגובה הנמוך ביותר, הפעלת לחץ אויר לתוך מיכל השמן על ידי פקק מיוחד עם ונטיל או משהו דומה ואז יש להפעיל את המנוע, להרים את הרכב למקסימום ולהוריד שוב.

 

אני הייתי מתחיל בבדיקה ויזואלית של כל המכלולים ההידראולים בחיפוש אחר נזילות.

פורסם

עודד תודה. ישנן נזילות והזעות קטנות שנבדקות על בסיס שבועי לראות שלא גדלו להן. ככה קניתי את הרכב ואני מודע להן. אני לא מתרגש מהן כל עוד הן קטנות. עוד עריכה: אני יודע פחות או יותר שאני מאבד ליטר בשנה, ומילאתי בקיץ.

 

לצערי לא בדקתי כמה שמן נכנס בפועל ולא ראיתי אם\כמה נשאר בבקבוק.

 

חשוב לי קודם להבין מדוע יש את הרחש הזה במערכת ההיגוי, לפי המאפיינים שפירטתי בפוסט המקורי.

 

עריכה: לגבי התהליך שנקרא "סיטרובטיקה", אני הרי יכול להתקשר למוסך לשאול אם ביצעו, אבל מה זה יעזור? הם יגידו "כן, ביצענו, בוא למוסך כדי שנפשיט אותך מעוד כמה זוזים, אאאאא... התכוונו שתבוא לבדיקה, זה כנראה הארדונג של השמופטיץ שנקרע".

“.You will never reach your destination if you stop and throw stones at every dog that barks"

 

Winston S. Churchill -

פורסם

מה הבעיה לבדוק את כמות השמן במיכל?

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

×
×
  • תוכן חדש...