יעוץ לרכישת רכב-חדש בארץ או יבוא אישי.

[tomerm]

שלום,

לאחר שחפרתי, קראתי, התייעצתי ובדקתי כמעט כל מה שקשור ליבוא אישי,

אני מודע לכל. ההיבט היחיד שעדיין לא חוויתי זה הבירוקרטיה באפן פיזי..

יש לי 250k לרכישת רכב. בשל מגבלות מסויימות אני מחפש ג'יפ (suv) בלבד

ביבוא אישי חשבתי רק על יד שנייה bmw x5.

חדש בארץ יהיה כנראה סנטה פה ה׳חדש.

השאלה המאד פשוטה שלי היא כזו:

האם בשביל "חווית הנהיגה" ברכב שכזה שווה להשקיע את ההפרש של 50-100 אלפי ש"ח?

(אני מודע לחוסר אחריות ושאר ירקות).

אשמח לשמוע חוות דעת ממי שמכיר ואוהב רכבים.  

[Oshri]

מקווה שהבנתי נכון את השאלה, אבל אם אתה שואל אם שווה להוסיף 100K ולקנות X5(לא מאמין שתצליח

להביא בפחות מ 350K אחד במצב נורמלי), אז בתור אחד שמכיר גם את הסנטה פה, וגם את ה X5,

זה הבדל של שמיים וארץ, ואין לי ספק שתהנה מה X5 בצורה משמעותית בכל תחום(חוץ מבחשבון הבנק)

עלויות האחזקה שונות, וכך גם מחיר הקניה וירידת הערך, אבל ההנאה שונה לדעתי באופן מהותי.

[tomerm]

הבנת נכון.

אני אוהב לנהוג , עושה בסביבות ה 150 ק"מ ליום ומחפש את חווית הנהיגה נטו.

דווקא אפשר להביא אחד ב 320K גג אם עושים הכל נכון, אם מתאמצים לעשות דברים לבד ומקדישים לזה זמן מרוכז.

דיברתי עם שחר מניפון (שכותב כאן בפורום) והגענו לסביבות ה 320K , שוב- אם מתאמצים .(ובשביל אחד כמוני שמחפש לחסוך כי אין לו להשקיע מדי, אז צריך לתאמץ)

אני לא יודע אם אתה מכיר את הסנטה פה החדש (מנוע דיזל חזק) אבל בקיצור, אני מבין ממך שכן להתאמץ.

 

עוד דיעות?

[punz]

320K זה רק אמריקאי. עולה על יונדאי בכל הפרמטרים.

[tomerm]

320K זה רק אמריקאי. עולה על יונדאי בכל הפרמטרים.

 

מדובר רק על אמריקאי.

באילו פרמטרים הוא עולה עליו?

[tomerm]

מקווה שהבנתי נכון את השאלה, אבל אם אתה שואל אם שווה להוסיף 100K ולקנות X5(לא מאמין שתצליח

להביא בפחות מ 350K אחד במצב נורמלי), אז בתור אחד שמכיר גם את הסנטה פה, וגם את ה X5,

זה הבדל של שמיים וארץ, ואין לי ספק שתהנה מה X5 בצורה משמעותית בכל תחום

אבל ההנאה שונה לדעתי באופן מהותי.

 

ספר לי מה הכוונה "בצורה משמעותית בכל תחום"?

בתור אחד שמכיר את הרכב, מה הכוונה בחווית נהיגה בו?

(נהגתי בו רק 2.5 דקות , אני לא ממש יודע איך זה לנסוע בו לאורך זמן ואני ניזון רק מסיפורים /מבחני רכב)

[Oshri]

תומר, לפי הקילומטראז' היומי, אני מניח שאתה מדבר על הדיזלים.

את הדיזל של BMW אני לא מכיר, את הסנטה פה קצת יותר.

אני אישית נוהג באיקס דגם קודם, אבל מכיר טוב מאוד את החדש.

אני יכול להגיד לך שרק מהישיבה הראשונית ברכבים, מבינים שזה שני דברים

שונים. זה גם משהו שיתבטא אצלך בכיס, כי זה ג'יפ יוקרה, והשני אומנם

מפואר, אבל עדיין לא יוקרה.

לגבי איכות נסיעה, נהיגה, תאוצה, נוחות, האיקס יעלה על הסנטה פה בהרבה.

זה גם "לא חוכמה" כי האחד עולה 250K כחדש, והשני בדיוק פי 2.

תן לי סיבה אחת, חוץ ממה שקשור למחיר קניה ואחזקה, למה לקנות סנטה פה?

אני לא מזלזל בסנטה פה, רק אומר שזה לא בר השוואה.

זה כמו שתשווה יונדאי סונטה חדשה לסדרה 5 משומשת. יש מה להשוות?

לגבי יכולת שטח אני לא יודע, כי אני ממש לא בחנתי אף אחד מהרכבים האלה בשטח,

אבל ממה שנראה לי, גם אתה לא ממש מתכוון לעשות את זה...

לגבי מחיר של 320K, אם אתה מצליח להביא ארצה אחד כזה, שירשם 2010, עם קילומטראז'

"נורמלי", ולא אחד מהשכרה/תאונה/ליסינג מסחרי וכד', אז שיחקת אותה.

אני מכיר 3 אנשים, כולם מקושרים ברמות גבוהות, כולל בקמור עצמה(שלא התקרבה במחיר

למה שהם בסוף הביאו), והכי נמוך שאחד מהם השיג, היה 350K, אבל זה היה בנזין,

3.0, כמובן עם כל התוספות, אבל לא ברמת אבזור חריגה.

[tomerm]

אושרי, תודה על התשובה המפורטת.

רק לצורך הבהרות קטנות :

 

אני אכן מדבר על דיזל והמחיר שלו אפילו קצת יותר גבוה מהבנזינים.

מה שלא ראיתי בארה"ב (בכל האתרים כמעט) זה את גירסת ה SD שזה הדיזל הקצת יותר חזק.

האם למישהו יש מושג למה?

 

ברור לי מה זה ג'יפ יוקרה אבל אני לא מכיר אישית את הרכב.

אגב, כן נסעתי על רכב כמו שלך (מודל 2005) במשך כמה חודשים אבל הבנתי שהדגם החדש יותר טוב בהרבה.

ועוד אגב- נסעתי גם על ג'יפ "יוקרה" - ML 2008 במשך תקופה ולא התרשמתי כלכך מהיוקרה שלו (כמו נניח מה S 500 ).

 

לקחתי בחשבון את הכיס העמוק מכל הבחינות (אחריות,תחזוקה,בטוחים) שיווצר אבל אני מקווה שחווית הנהיגה תצדיק את זה כי למעשה זה מה שחשוב לי ברכב מעבר לכך שייקח אותי ממקום למקום.

 

למה לקנות סנטה פה חדש?

זה משיקולים שלי (פיננסים בעיקר) כי הרכבים היותר יוקרתיים בארץ יעלו גם בהתאם. אנחנו לא בחו"ל שההפרשים בין היקרים לזולים לא בשמיים.

בכל מקרה מדובר ברכב מרווח , מאובזר מאד , חזק יחסית (לדיזל) ולא ראיתי הרבה רכבים ברמתו שנותנים עלות-תועלת כמוהו.

 

יכולות שטח לא מעניינות אותי.

היה לי קאיה סורנטו חדש מחהברה, מיציתי איתו את השטח.

אני מחפש SUV בלבד משיקולי נוחות ,נסיעה גבוהה, ורכב מרווח לכל המשפחה.

[Oshri]

לגבי ההבדלים בין האיקס הקודם לנוכחי, אין ספק שהוא טוב יותר. נסעתי על החדש לא מעט,

וגם רציתי להחליף, אבל כרגע זה יותר מידי כסף להוסיף...

אולי אני אצטרף אליך אם זה באמת 320K

לגבי ה ML, אני לא יודע, כי אפילו לא יצא לי לנסוע בו פעם אחת, אבל אני מניח שאתה יודע מה אתה אומר.

ושוב, לגבי הסנטה פה. הסיבה היחידה שאני רואה למה לקנות אותו, זה מהשיקול הכלכלי.

מבחינת הנאה מנהיגה, נוחות, יציבות, בטיחות, או כל פן מוטורי אחר, אני לא רואה איזה יתרון

שעלול להיות לו על ה X5.

וכמו שאמרתי, זה לא הוגן גם להשוות ביניהם.

לדעתי התוספת של 70K מצדיקה את זה, אבל בעיקר אם יש לך אותם, וזה לא "חונק" אותך.

כי כמו שכתבת, יש גם עלויות אחזקה לא קטנות.

ודרך אגב, גם אני מחזיק את הג'יפ בגלל שצריך רכב מרווח לכל המשפחה,

ואני לא סובל מיניואנים ודומיהם.

הייתי קונה רכב פרטי, אבל כרגע יש שיקולים אחרים שלא מאפשרים את זה...

[shaharp]

אושרי, תודה על התשובה המפורטת.

רק לצורך הבהרות קטנות :

 

אני אכן מדבר על דיזל והמחיר שלו אפילו קצת יותר גבוה מהבנזינים.

מה שלא ראיתי בארה"ב (בכל האתרים כמעט) זה את גירסת ה SD שזה הדיזל הקצת יותר חזק.

האם למישהו יש מושג למה?

 

ברור לי מה זה ג'יפ יוקרה אבל אני לא מכיר אישית את הרכב.

אגב, כן נסעתי על רכב כמו שלך (מודל 2005) במשך כמה חודשים אבל הבנתי שהדגם החדש יותר טוב בהרבה.

ועוד אגב- נסעתי גם על ג'יפ "יוקרה" - ML 2008 במשך תקופה ולא התרשמתי כלכך מהיוקרה שלו (כמו נניח מה S 500 ).

 

לקחתי בחשבון את הכיס העמוק מכל הבחינות (אחריות,תחזוקה,בטוחים) שיווצר אבל אני מקווה שחווית הנהיגה תצדיק את זה כי למעשה זה מה שחשוב לי ברכב מעבר לכך שייקח אותי ממקום למקום.

 

למה לקנות סנטה פה חדש?

זה משיקולים שלי (פיננסים בעיקר) כי הרכבים היותר יוקרתיים בארץ יעלו גם בהתאם. אנחנו לא בחו"ל שההפרשים בין היקרים לזולים לא בשמיים.

בכל מקרה מדובר ברכב מרווח , מאובזר מאד , חזק יחסית (לדיזל) ולא ראיתי הרבה רכבים ברמתו שנותנים עלות-תועלת כמוהו.

 

יכולות שטח לא מעניינות אותי.

היה לי קאיה סורנטו חדש מחהברה, מיציתי איתו את השטח.

אני מחפש SUV בלבד משיקולי נוחות ,נסיעה גבוהה, ורכב מרווח לכל המשפחה.

 

הסיבה מאוד פשוטה, שלא כמו באירופה..בארה"ב ישנה רק הגרסה החזקה TWINTURBO DIESEL והרכבים המיובאים מאירופה למעשה (ביבוא אישי וגם מקמור) הם בעלי SINGEL TURBO וחלשים יותר.

זאת גם הסיבה שלרכב הנ"ל דרוש רשיון יבוא..מכיוון שאינו מיובא באופן סדיר על ידי קמור.

[tomerm]

שחר,

תרשה לי לנצל את הידע שלך מעל גבי הפורום :

 

האם גירסת הטווין טורבו זהה למה שנקרא באיקס 5 SD?

אותו מנוע?

וללא קשר, תקן אותיאני טועה אך לא כל רכב חייב ברשיון יבוא? (ליבוא אישי אנחנו מדברים , כן?)

 

ואושרי- המחירים לא 320K.

בדיזל הם צפונה מזה ולא מעט.

[shaharp]

שחר,

תרשה לי לנצל את הידע שלך מעל גבי הפורום :

 

האם גירסת הטווין טורבו זהה למה שנקרא באיקס 5 SD?

אותו מנוע?

וללא קשר, תקן אותיאני טועה אך לא כל רכב חייב ברשיון יבוא? (ליבוא אישי אנחנו מדברים , כן?)

 

ואושרי- המחירים לא 320K.

בדיזל הם צפונה מזה ולא מעט.

 

אכן צפונה.

גרסת סופר דיזל היא רק הבחנה בין התוצר האמריקאי לבין האירופאי..את זה אתה יכול לראות באירופה (בכדי להבחין בין SINGEL ל TWIN )

הגרסאות בארה"ב הן

30I , 35D, 48I

מנוע 3000 מנוע 3000 טורבו דיזל כפול ומנוע 4800