שני מיתוסים

[gilnaor7]

שלום אני צריך בבקשה תשבוה לשני מיתוסים (או לא מיתוסים) אחת ולתמיד. אני בטוח שעוד רבים ישמחו לדעת :

 

1. כאשר רכב עומד תקופה ממושכת (חודש נניח) האם מספיק להניע אותו לכמה דקות אחת לכמה ימים על מנת לשמר את המצבר? או שצריך לבצע נסיעה?

 

2. האם זה פוגע ברכב בצורה כלשהי כאשר מכבים ומניעים אותו עם מזגן פועל?

[חולגי]

לגבי ה"מיתוס" הראשון - לדעתי רצוי "להוציא" את הרכב לנסיעה (באין ברירה - עדיף להסתפק רק בהנעה) שלה כאמור הוא (הרכב) נועד. בצורה כזו מפעילים יותר מכלולים.

רכב עדיף לכבות ולהדליק ללא עומסים (אורות, מזגן , למשל). הבעיה במיוחד בהנעה - צריכת זרם מהמצבר היא גבוהה במיוחד, ולא רצוי להעמיס עליו גם את המזגן. עניין כיבוי הוא פחות אקוטי, אם כי כיבוי בצורה לא מסודרת, יוכל לגרור אחריו התנעה לא מסודרת (עם צרכנים כמו מזגן).

[Liviur]

חולגי - נראה לי ממש לא אקוטי גם בעניין ההתנעה.

כל המכוניות שאני מכיר עם בקרת אקלים (שים לב - בקרה ממוחשבת , לא מיזוג מכאני) מדליקות את המיזוג בהנעה לפי טמפ' ולא לפי א היה כבוי או לא.

בנוסף לזה בVAGים החדשות - אם לא תעביר לECON - המזגן תמיד מחובר (מדחס משתנה).

 

מה שכן - ברובם בגלל שהבקרה ממוחשבת - המדחס לא נכנס בזמן הזה בצורה אוטומטית.

ככה שבתיאוריה - זה אולי משנה , בפרקטיקה - איפה שזה משנה - כבר הכניסו ממזמן מחשב שיעשה את זה לבד.

 

ליביו

[גבי ד]

משנת 95 ומעלה אני לא מכיר רכב שלא מנתק מזגן אוטומטית בהנעה יש רכבים שמנתקים אוטומטית גם אורות ורדיו.

רכבים ישנים יותר אם המזגן לא מתנתק ברור שעדיף לנתק אותו קודם.

ו.. מבחינת המצבר מספיק מכשיר טעינה או הנעה ל10 דקות זה לא משנה אם אתה נוסע. מה שכן מבחינת מכלולים כמו ציריות מסבים בלמים עדיפה נסיעה קצרה ככל שתהיה.

[דני זומרשטיין]

יש לערוך חיפוש במנוע החיפוש של הפורום טרם שאלה שכבר נדונה בעבר.

 

בנוסף, יש לכתוב כותרת על פי הכללים וההנחיות לכתיבה בפורום הטכני. קישור נמצא בחתימתי, בתחתית תגובתי זו.