מחפש מידע לגבי ניסן פרימיירה במודלים 2005+.

[subaru_loyale]

שלום.

מה יש לכם לומר לגבי ניסן פרימיירה במודלים 2005-2007 , לטוב ולרע, מבחינת אמינות,עלויות אחזקה,חלקים ,צריכת דלק.

יותר נכון לגבי מודל 2007 גור טיפטרוניק.

 

מדוע הרכב הזה "זול" יחסית מרכבים מקבילים?

האם הגירים שלהם נחשבים אמינים ברמה של טויוטה\סובארו?

כל מידע יתקבל בברכה.

[drsubaru]

הפרימרה מבוססת על פלטפורמת הרנו לגונה.

 

על העיצוב המדהים אין מה לדבר, אוטו מרהיב שנראה הרבה יותר טוב מכל אוטו מנהלים בשנתון הנ"ל.

 

האמינות היא אמינות של ניסאן - ז"א בקרת איכות מוכחת ואין תקלות מוטרפות או בעיות התחממות.

 

כמו כל רכב, טיפולים בזמן והכל אמור להיות בסדר.

 

חסרונות:

1. שירות מקבלים מקרסו - ז"א כל סיפורי הניסים והנפלאות ששומעים מבעלי רנו על המוסכים המורשים, יהיו מעתה גם מנת חלקך.

2. אוטו נדיר - ביום שילך חלק, אל תצפה למחיר חביב ונעים לכיס. רכב מנהלים, בלי חלקים תחליפיים או משומשים - ותמחור של קרסו. במילים אחרות - בומבה לכיס בכל טיפול כמעט.

3. צריכת דלק - כמובן גבוהה, בהתאם למנוע. יש דגמי 3000 ששם הצריכה סילונית.

 

 

למה הוא זול? כמו כל רכבי המנהלים, הרבה יותר קשה להחזיק אוטו גדול לעומת אחד קטן יותר.

עלויות האחזקה רק הולכות ועולות ככל שהמחיר של הרכב יורד - וכך נוצרת אנומליה - הרכב במחיר "עממי" אבל אחזקתו היא עניין לעשירים. ראה את מקרה הבחור מהפורום שניסה למכור BMW ב-50 אלף ש"ח ולא קיבל אפילו טלפון אחד...

 

אם אתה מוכן לשלם את מחיר האחזקה הגבוה יותר, אתה מוזמן לקנות אותה. אני בטוח שיש אחת שמחכה לך באיזה טרייד אין של קרסו - ועוד במחיר מציאה, אחרי שמישהו לא הצליח במשך חודשים למכור אותה.

 

לדעתי זו עסקה משתלמת.

[subaru_loyale]

לגבי הפרימיירה , אין חגורת טיימינג שדורשת החלפה (טיפול יקר),אפשר להשיג ב 55 אלף שנת 2007, זה רכב שעלה לפני 3 שנים 150 אלף שקל!

סתאם לשם השוואה בי-4 של סובארו תעלה 100 אלף שקל וטויוטה אוונסיס המקבילה של הפרימיירה תעלה גם סביב ה 100 אלף לשנתון הזה.

 

קיצר,כמו שחשבתי,ולפי מה שאתה אומר = אין ארוחות חינם.

 

בכל אופן אני בחיים שלי לא נכנס לקרסו ולחברים האלה,אין מצב.

מצד שני זה רכב יפני.

[drsubaru]

סביר להניח שמה שגמר את האוטו הזה זה קרסו.

בפעם הראשונה השיווק הלקוי הביא למכירת מעט מכוניות.

בפעם השנייה אנשים לא מוכנים לרכוש את האוטו כמשומש מכיוון שעלויות האחזקה של רכב שקשור לקרסו הן גבוהות.

 

אותו דבר קורה היום עם הפיאט כרומה -

אוטו מנהלים מעולה שמבוסס על אופל וקטרה (רכב מאסיבי מאוד).

לדעתי לא עברו את המכירות של 100 יחידות, אולי פחות.

אם יש לך ספק מה יהיה הערך של הרכב עוד 3 שנים...

מצד שני לקנות רכב מנהלים מפנק בן 3 במחיר של רכב מנהלים עתיק - זאת מציאה.

[subaru_loyale]

שים לב לעיצוב ולתיחכום של הדבר הזה:פרימיירה 2007 : חללית או לא חללית?!

מנוע 2000,גדול,מרווח,זריז, תאוצה ל 100 קמ"ש 10 שניות, אני חושב שהרכב הזה מדהים! למה B4 עולה כפול?