Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5876 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אני רוצה לדעת בבקשה,מה זה הצינורות ,שסימנתי בשתי תמונות המצורופות.

 

בתודה מראש

יניב.

 

שלום רב !

שים לב למה שהדגשתי באדום, תחילה.

בתמונה ימני, בשתי העגולים שסימנת ,ניתן לראות את צינור התת לחץ המגיע מסעפת היניקה והמתחבר למגבר הבלם.

בתמונה השמאלית שתי העיגולים מצביעים על צינורות נשם.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

קודם כל תודה צביקה. שנית תוכל בבקשה להגיד לי אם קרה משהו מזה שניתקתי את צינור התת לחץ המגיע מסעפת היניקה והשתחחר לחץ ולאחר מכן חיברתי חזרה?

פורסם

שלום רב !

לא קרה שום דבר, הלחץ שהשתחרר הוא תת לחץ שנשאר בבוסטר, ועם הדלקת הרכב, ולחיצה חוזרת על דוושת הבלם, התת לחץ נכנס שוב למחיצה בתוף המגבר בלם.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...