85yaniv

אני קניתי סוזוקי אלטו ידנית לפני חודשיים ואני יענה לך על כל השאלות. 1. כן ניתן לפתוח את תא המטען מתוך תא הנהג, יש ידית כמו לדלק. 2. לא ניתן לפצל את המושבים הם יורדים כיחידה אחת. 3. כמו שציינתי לי יש ידנית כרגע אני עומד על ממוצע של ליטר אחד לכל 18 ק"מ, אני נוסע כל הזמן עם מזגן ולא מרחם על האוטו. 4. אני קיבלתי את האוטו אחרי חודש. 5. לא ניתן לחבר לראש המקורי שום התקן חיצוני, ובכלל הרדיו דיסק המקורי עם הרמקולים המקוריים זבל אמיתי, ממליץ להחליף.

קודם כל תודה צביקה. שנית תוכל בבקשה להגיד לי אם קרה משהו מזה שניתקתי את צינור התת לחץ המגיע מסעפת היניקה והשתחחר לחץ ולאחר מכן חיברתי חזרה?

אני רוצה לדעת מזה הצינורות שסימנתי בשתי תמונות המצורופות. בתודה מראש יניב.

ברשותי סוזוקי בלנו 1998. שמתי לב לכך שיש לחץ גבוה(בלחיצה עם היד) בצינור שמחבר את הראש מנוע לרדיאטור. החלפתי את הצינור לחדש וזה לא עזר. רדיאטור בן שנה, מכסה רדיאטור חדש לחלוטין, ראש מנוע חדש חליפי נעשה במוסך מורשה. תרמוסטט ויוניט חדש. האוטו לא מאבד מים ולא מתחממם. גם כאשר המנוע כבוי וקר עדין קשה ללחוץ את הצינור עד שאני לא פותח את מכסה הרדיאטור. מזה זה יכול להיות?

פירקתי את הטרמוסט כפי שאמרתה הוא קיים שלם ולא במצב פתוח, אין עליו אפילו טיפה של קורוזיה, הוא חדש כי אני הרכבתי אותו לפני 10 חודשים.

סוזוקי בלנו 98 אוטומת ב 100 קמ"ש 2500 סל"ד

אתה מתכוון שזאת אומרת שהמנוע מספיק חם ופשוט אני לא רואה את זה. אבל מצד שני כשאני עומד החום עולה לחצי(אני גם שומע את המאוור נדלק). יכול להיות מצב כזה שהיונית מראה טמפרטורה בנונית כנמוכה אבל גבוה הוא מראה בסדר?

קיצרתי את החוט של היונית והמד חום עלה עד הסוף.

כן, גם שהמזגן מכובה(מדחס כבוי) ואני מפעיל חימום יש חימום. האם ראדיאטור לא מקורי יכול לגרום לזה?

הטרמוסטט מקורי, ולא ניראה לי שהיונית מזייף כי כשאני עומד הרי החום מגיע לאמצע.

שלום לכולם, יש לי בעיה מזה שנה והיא כשאני נוסע רצוף המחוג של החום יורד כמעט עד ל C רק כשאני עומד זמן ממושך ברמזור המנוע מתחמם עד לאמצע ואז ניכנס המאוור לפעולה, ברגע שאני שוב נוסע החום צונח. החלפתי טרמוסטת(אצלי באותו הוא מכני) אבל זה לא עוזר. מישהו אולי יודע מה יכול לגרום לזה. אני שם מים ירוקים בלבד של preston ושמן חצי סינטטי של LIQUI MOLY

שלום לכולם! לאחרונה רכשתי בלנו 1998 שבה מותקן מצבר 45 אמפר. בספר רכב מופיע שהמצבר צריך להיות 35 אמפר. השאלה שלי היא מה המצבר המקסימלי שאני יכול לשים באוטו מבלי לשרוף את האלטרנטור. מה הזרם המקסימלי שמוציא האלטרנטור האוריגינלי של הבלנו. ועוד שאלה: מאז ששמתי באוטו מערכת שכוללת סאב ומגבר יש לי חוסר מים במצבר, המים פשוט מתאדים בקצב מטורף, מזה יכול להיות? תודה לכולם!!

שלום לכולם! אני קניתי סוזוקי בלנו 1998 שעברה 173000 ק"מ ובבדיקה קיבלתי דוח קומפרסיה שהייתי רוצה לקבל עליו הסבר מפורט ואם הקומפרסיה טובה. את הדוח אני מצרף למטה. מי שמבין ויכול לעזור לי להבין אותו שירשום על כל סעיף פרוט. תודה!!!! compression -comparison attention : allocation not possible 25 25 26 25 maximum =26 minimum = 25 diff. = 1 ateention : no cylinder alocation engine rpm = 335 start consumption = 90 amp end consumption =92.5 amp load duration = 3.75 sec 28 26 24 25 25 25 24 24 28 26 25 26 25 26 25 25 28 27 27 25 26 26 26 25 29 27 26 25 24 25 25 24

תבדוק עם יש לבלנו נזילות שמן. לי יש בלנו 1998 שקניתי גם מי יד ראשונה והיה לו נזילה ממחזיר שמן, אני חשבתי שזה שטויות אבל התברר זה המחזיר שנמצא בין המנוע לתיבה ולכן צריך לפרק תיבה אוטומטית וזה עסק יקר.