נהיגה נכונה ברכב ידני ואוטומט

[dim4ka]

האם לחיצה ממושכת על הקלאץ ברכב עם גיר ידני גורמת לבלאי ?(אם כן ,מה נהרס?)

ברכב אוטומט כאשר אנחנו נמצאים בעליה תלולה (רמזור אדום) ,הרכב עומד על הילוך D ,אני עוזב את הברקס האם נגרם בלאי למנוע ?(הרי הרכב מנסה להתחיל נסיעה אבל המסה של הרכב דוחפת אותו אחורה,תוצאה של 2 ניגודים).

[TAL-H]

כן, הקלאץ' אבל לאחר הרבה-הרבה זמן.

לא, התיבה האוטומטית מתוכננת לשמור שהרכב לא ידרדר אחורה.(אלא אם אתה בעלייה ממש תלולה, אבל ממש)

[adi_n]

המייסב לחץ נפגע ככל השקלאץ' לחוץ לאורך זמן.

[dim4ka]

טל,אני יודע שבדרך כלל אוטומט לא ידרדר אחורה .

שאלתי היא האם נגרם בלאי כאשר האוטו עומד בעליה תלולה בD . לדעתי הרכב רוצה לחזור אחורה אבל המנוע מונע את חזרתו וכתוצאה מכך ישנם 2 ניגודים : האוטו רוצה לנסוע קדימה ומצד שני האוטו רוצה לחזור אחורה כתוצאה מהעליה התלולה.

[dmtpll]

טל,אני יודע שבדרך כלל אוטומט לא ידרדר אחורה .

שאלתי היא האם נגרם בלאי כאשר האוטו עומד בעליה תלולה בD . לדעתי הרכב רוצה לחזור אחורה אבל המנוע מונע את חזרתו וכתוצאה מכך ישנם 2 ניגודים : האוטו רוצה לנסוע קדימה ומצד שני האוטו רוצה לחזור אחורה כתוצאה מהעליה התלולה.

 

 

כל הזמן שאתה נוסע יש התנגדות למנוע, חיכוך, רוח וכו'

 

בגדול, עד כמה שאני יודע, אין הבדל בין זה שתיסע לבין שתעמוד בירידה על D.

התיבה האוטומטית בנויה לייצב את הרכב, כך שאם יש התנגדות אז הרכב 'נותן' קצת גז.

[mishmesh]

כאשר אתה מגיע לרמזור עם רכב ידני, פשוט תעביר לניוטרל. אני לא רואה שום סיבה להשאיר את דוושת הקלאץ' לחוצה.

 

הורג את הרגל. וגם שוחק דברים על הדרך.

 

התחלף לירוק, תכניס הילוך. נגמר הסיפור.

[DanyG]

ברכב אוטומטי חייבים להחזיק את דוושת הבלם לחוצה בעמידה במקום, ואסור לאפשר למנוע להחזיק את הרכב במקום בעצמו במצב D. הדבר גורם לשחיקה מוגברת בגיר. גרוע עוד יותר הוא לעשות את זה עם קצת גז בכדי למנוע התדרדרות לאחור.

 

תפתח ספר רכב ותראה שהדבר מצוין שם במפורש.

 

ברכב ידני מיסב הלחץ נשחק עקב החזקה ממושכת של הדוושת הקלאצ' לחוצה.

 

 

דני G.