Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ראם-אייר


RaananC
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8172 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלה בנושא: כאשר אומרים על דגם מסויים 181 כ"ס בראם אייר מה הכוונה?

האם יש מדידת הספק לדגם גם ללא הראם אייר?

ומתי בא הראם אייר לידי ביטוי, רק בסלד גבוה כאשר מגיעים לאיזור שיא ההספק או עוד לפני כן?

ומכיוון שלא רכבתי על אופנוע עם ראם אייר, כיצד הנ"ל מורגש ברכיבה?

פורסם
שאלה בנושא: כאשר אומרים על דגם מסויים 181 כ"ס בראם אייר מה הכוונה?

האם יש מדידת הספק לדגם גם ללא הראם אייר?

ומתי בא הראם אייר לידי ביטוי, רק בסלד גבוה כאשר מגיעים לאיזור שיא ההספק או עוד לפני כן?

ומכיוון שלא רכבתי על אופנוע עם ראם אייר, כיצד הנ"ל מורגש ברכיבה?

 

אין לי שמץ

אין לי שמץ

 

רק במהירות גבוהה - ראם אייר - הכוונה פעולה כמו מגדש טורבו "דחיסת" אויר במהירות גבוהה ןלכן פעולתו תורגש רק במהירות גבוהה.

 

תורגש כמו תוספת כוח במהירות גבוהה

"Confutatis maledictis

Flammis acribus addictis,

Voca me cum benedictis"

פורסם

זה מה שתקבל אם תרכב מעל 200 קמ"ש.

 

והנתונים באים היישר מקבוצות מרוץ.

 

ההבדל בתחושה הוא שהראם מאפשר למנוע למצוא כל הזמן מסה של אויר צלול וקריר כדי לשאוב פנימה, וזה עוזר בעומס גבוה.

 

מהירות יניקת האויר היא כ 500 רגל לשניה, כך שצריך לרכב הרבה יותר מהר מזה כדי שהראם יהיה כמו טורבו אמיתי.

×
×
  • תוכן חדש...