לא מצליח להניע לא נותן סטרטר דיהטסו אפלאוז 92

[yakir-11]

שלום.

 

בעיה שקרתה לי לפני כמה ימים באפלאוז שלי שאני בא להניע ויש מצבר והכל טוב ויפה וכשאני מסובב תסוויץ אין סטרטר יש מין קול כזה של "תק" מכיוון המכססה מנוע ואין סטרטר אפילו לא קצת!

 

אחרי שחברים ניסו לעזור ואני תוך כדי שמישהו מנסה לתת סטרטר הסתכלת במכסה מנוע הרעש בא מאזור המתחת של מכסה הפילטר אוויר ובסופו של דבר אחרי המון ניסיונות היה מין עשן טי טיפה משם וזה הניע.

נסעתי כיבתי את הרכב ניסתי להניע שוב, הצליח בלי שום בעיה ולא היה זכר לבעיה

כנ"ל נסעתי אתמול ושלשום הכל רגיל אפילו היום לפנות בוקר.

אני בא להניע עכשיו שוב יש תבעיה אין רעש של סטרטר ויש מין תק לא משנה כמה אני מנסע להניע אין שום רעש של סטרטר ובסוף הסוף יש המפתח יש "תק".

 

המצבר מלא ואין שום בעיה האורות דולקים בחוזקה וזה לא הבעיה.

מה הבעיה פה ואיך להניע אותו?

[natco]

כמה טפיחות עידוד בריאות על הסטרטר (עם קת של פטיש) יבהירו אם מדובר בסטרטר גמור. הסטרטר אמור "להשתחרר" ולהניע.

תנסה ותחזור אלינו. יכולות להיות עוד מיליון סיבות. (אחת שאני מקווה ששללת בוודאות בעזרת מד טעינה היא מצבר גמור)

 

נתקו

[yakir-11]

כיצד אני יזהה את הסטרטר?

[רפי לין]

כאן דוגמא למתנע (סטרטר) רכב, אבל הבעייה היא שאתה תוכל לראות אולי רק חלק ממנו:

http://img518.imageshack.us/i/p1240035zn4.jpg/

בדרך כלל, הכבל החיובי (+) של המצבר יוקרד ומתחבר אל המתנע, אז עקוב אחרי הכבל ותמצא המתנע.

בברכה - רפי לין

[natco]

גם אני חיפשתי לך תמונה. אבל רפי הקדים אותי.

בכל מקרה, כמו שרפי אמר, המתנע מקבל כבל + עבה ונמצא בצד ל גלגל התנופה. אולי אחד מבעלי האפלאוז בפורום יכוון אותך טוב יותר.

 

עוד כמה תוספות. התקתוק שאתה שומע הוא הסולנאויד שאמור להפעיל את המתנע. אם תשאיר אותו במצב תפוס יותר מידי זמן הוא עלול להתחמם ולהשרף. ברגע שהוא נתפס הוא אמור לספק מספיק חשמל לסיבוב המתנע. אם המתנע לא מתחיל להסתובב לא יעזור להשאיר את המפתח במצב התנעה.

או שהוא לא מספק מגע למתנע,או שהוא מספק אבל הפחמים במתנע לא נוגעים בעוגן ולא מעבירי לו מתח.

בכל מקרה, במעט אלימות הוא עשוי להשתכנע לתת לך עוד התנעה אחת שתספיק לך כדי להגיע לחשמלאי רכב/משפץ מתנעים.

[raz391]

גם לי יש את אותה הבעיה, רק שאצלי הסטארטר נתפס בעיקר אחרי נסיעה (אפי' שעה אחרי). ואז אני מצליח להניע רק עם התנעות קצרות ומהירות. (קצת פראיות יש לציין)

כך שאני לא בטוח שהבעיה קשורה ישירות לסטארטר. (אני עד היום לא יודע מה הבעיה).

 

מדובר באפלאוז 95

[yakir-11]

גם לי יש את אותה הבעיה, רק שאצלי הסטארטר נתפס בעיקר אחרי נסיעה (אפי' שעה אחרי). ואז אני מצליח להניע רק עם התנעות קצרות ומהירות. (קצת פראיות יש לציין)

כך שאני לא בטוח שהבעיה קשורה ישירות לסטארטר. (אני עד היום לא יודע מה הבעיה).

 

מדובר באפלאוז 95

 

איך אתה מניע?

[natco]

בדייהו שבחתימה המתנע מחליק (תוך צרחות) בעיקר לאחר נסיעה. ברור שזה בגלל האלקטרו מגנט שדוחף את גלגל השיניים (וברור שעקב קמצנות/תפרנות יתר אני הורס את גלגל התנופה בכך שאיני משפץ סטרטר) לא ברור לי למה אחרי שהרכב עמד לילה הוא תמיד מניע ללא החלקה ואחרי נסיעה הוא מחליק ב1 מ 10 התנעות...

 

פעם שמעתי תאוריה על גריז יבש שעובד טוב יותר כשהוא קר. את נכונות האגדה תשפוט בעצמך.

[raz391]

אני "משחק" עם הסטארטר, וכך אחרי כמה נסיונות זה מניע.

אך אני בטוח שלא זה הפתרון. (וגם במוסך לא ממש ידעו, ולא בא לי להחליף חצי אוטו עד לפתרון).

[yakir-11]

זה שונה אצלי בכלל את את הרעש של הסטרטר יש שקט

[raz391]

זו בדיוק כוונתי

גם אצלי אין סטארטר, רק רעש של "טק" בסוף הסויץ'

[בנדח]

http://www.aa1car.com/library/2002/starter_cutaway.jpg

אתה יכול לראות בתמונה מה פשר התקתוק

זה הפעלה של הסולונואיד ויציאה של הפין

[natco]

...או הפגיעה של גלגל השיניים בגלגל התנופה.

 

שרטוט מגניב ביותר.

חבל שלא רואים איך הפחמים יושבים על הקפיצים. רציתי להסביר את כוונתי שהפחמים לא נוגעים.

[צביקה.]

שלום רב !

במידה ותיבת ההלוכים ידנית, יש לנסות להניע בדחיפה, ולנסוע ישירות לחשמלאי רכב מקצועי, לשם אבחון האם הבעייה בסטרטר או בעייה במנוע.

וזאת למה, בגלל השרשורים הארוכים והמתמשכים שלך של איבוד מי קירור מסיבי, של מי קירור, קיים חשד שמי קירור חדרו לתא השריפה, וקיימת נעילה הדרוסטטית, המונעות מהבוכנות להסתובב, וזהו התק, שאתה שומע, בעת ניסיון התנעה, והסיבה לעשן, מתחת למכסה המנוע,בדוק מפלס מי קירור ברדיאטור, ואם קיים מחסור רציני, חשדי מוצדק.

באם תעדכן, נוכל להתקדם.

בברכה

צביקה

[yakir-11]

שלום רב !

במידה ותיבת ההלוכים ידנית, יש לנסות להניע בדחיפה, ולנסוע ישירות לחשמלאי רכב מקצועי, לשם אבחון האם הבעייה בסטרטר או בעייה במנוע.

וזאת למה, בגלל השרשורים הארוכים והמתמשכים שלך של איבוד מי קירור מסיבי, של מי קירור, קיים חשד שמי קירור חדרו לתא השריפה, וקיימת נעילה הדרוסטטית, המונעות מהבוכנות להסתובב, וזהו התק, שאתה שומע, בעת ניסיון התנעה, והסיבה לעשן, מתחת למכסה המנוע,בדוק מפלס מי קירור ברדיאטור, ואם קיים מחסור רציני, חשדי מוצדק.

באם תעדכן, נוכל להתקדם.

בברכה

צביקה

 

הרכב אוטומט ולא נראלי שזה בגלל האיבוד של מי הקירור האיבוד הוא לא מסיבי.

הוספתי היום טיפ טיפה של מים לרדיאטור.

איך פותרים תבעיה?

ואיך אתה מסביר את זה שזה קרה בעבר והצליח להניע בסופו של דבר יומיים שלושה בלי שום בעיה וזכר לבעיה?

בוא נצא מנקודת הנחה שזה נעילה הידרוסטטית , מה עושים?