התקנה + איטום + תמונות:)

[snowbol]

לקחתי לתשומת ליבי

[Shayke]

תבין, זה לא נזק של מהיום להיום, אם זה ייקרה (סמוך עליי זה יקרה; קרוס בדלת זה מתכון לאסון), זה יכול לקרות גם שנה מהיום, כשכבר תגמר לך האחריות על האלמנט, ואז כבר לא יהיה לך אבא ואמא, ואחריות ושום דבר.

 

במידה והמתקין יתחיל לסבן אותך בסיפורים של - "וואלה, אבאל'ה מה שאמרו לך זה חרטא".

 

תסביר לו בעדינות שלא יתעצל, ושיש סיבה לזה שאתה משלם לו - הלקוח תמיד צודק וככה אתה, הלקוח, רוצה את זה.

 

בברכה, שי.

[sofan]

אבל הוא לא רצה כלום , נראהלי שאתם רוצים יותר ממנו .

[מידן_מל]

נו, אז?

 

הקרוס צריך להיות בתוך הרכב,

תנסה לשטוף את הרכב , ואח"כ לפתוח את הדלת , אני מבטיח לך טיפטוף כולל .

אני בטוח שקרוס רטוב זה מתכון לבעיות ותקלות עתידיות .

 

נניח ואתה מוכן נפשית לקרוס ששוחה בדלת בין טיפות הגשם,

ואתה מעוניין לשנות את העצמה של הטויטר בקרוס מ-0 ל+3db ,

אתה מודע לעובדה שצריך לפרק את הדלת כדי להגיע לכיוון בתוך הקרוס ?!

 

מה עדיף ?

במקומך הייתי חוזר לשם, ביום א' בבוקר.

 

 

 

 

 

נ.ב.

כדאי שתבדוק מה קורה אצל השאר ,

אני חושב שמתקין מקצועי - ימקם את הקרוס במקום הטוב ללקוח .

בכל מקרה צריך לחכות לתשובה של דני ,

הוא ייפתור את הסוגייה הזו בוודאות.

 

.

[עתיד]

משהו אחד לא ברור, הבחור אומר שהסט מוגבר בBI-AMP אז למה יש קרוסים לסט בכלל ?

[זה וזה וזה]

לסט הזה יש אפשרות BI AMP דרך הקרוס.

למי שאין אפשרות חיתוך אקטיבית.

[מידן_מל]

משהו אחד לא ברור, הבחור אומר שהסט מוגבר בBI-AMP

ל

 

כנראה שהוא מגדיר "בי-אמפ" בצורה שונה ממה שאנחנו מכירים,

אחרת אין שום הסבר לקרוס פסיבי , ועוד בדלת.

[זה וזה וזה]

זה BI-WIRE, BI AMP כמו ברמקול בייתי.

לא הי אמפ אקטיבי לכל דרייבר בלי קרוס וחיתוך ע"י קרוס אקטיבי.

[מידן_מל]

איך ממשיכים לדבר שטויות ,

לא מדובר כאן על BI-WIRE , שמאפשר קרוס פאסיבי עם 2 כניסות ,

 

הרי ברור כשמש שבמקרה הנ"ל:

הקרוס יושב בתוך הדלת ומקבל בכניסה חוט בודד (החוט שמגיע מהדלת).

 

במקרה הטוב מדובר על מישהו שהתקינו לו מערכת והוא חי באשליות של BI-WIRE או אפילו BI-AMP ,

 

 

 

.

[snowbol]

מר מידן היקר,היחיד שממשיך לדבר כאן שטויות זה אתה!

אם היית יודע,מילא אבל סתם להגיד? במקרה לקרוס יש 2 כניסות, כניסה אחת לטוייטרים וכניסה אחת למידים,כלומר המיד והטויטר מוגברים לחוד. ואם בי-אמפ הייתה אפשרות כה לא הגיונית לסט הזה הרי שהיצרן ה"לא מבין" לא היה טורח לעשות סוויץ' על הקרוס שלו שכתוב עליו BI-AMP ON/OFF נכון?

 

אבל כנראה שאתה יודע הכי טוב מכולם.

יום טוב

[עתיד]

זאת אומרת בקרוס הזה יש 4 טרמינלים ?

2 כניסות

ו2 יציאות כאילו ?

נחמד....אבל יש לזה חיסרון, אחד היתרונות הגדולים של בי-אמפ זה הדמפינג פקטור של המגבר, בעצם היכולת של המגבר לשלוט בדרייבר בצורה יעילה (בחזרות שלו...לא ביציאות)

ברגע שאתה מעביר אותו דרך קרוס פאסיבי אתה חוזר למצב ה"לא רצוי" כמו במערכת שהיא לא BI-AMP...בעצם מלבד הנושא של הספק גבוה (2 ערוצים לאותו סט) אין פה יתרונות כמעט, אולי כיוון העוצמה של האלמנטים בנפרד וזהו,

 

הייתי מציע בחום להשקיע עוד כמה מאות בודדות של שקלים ולארגן קרוס אובר אקטיבי, לבצע את החיתוכים לפני ההגברה ולהעיף את הקרוס הזה משם...התוצאות כנראה יהיה טובות יותר משמעותית

 

בכל מקרה - תתחדש

[speedman]

הבחור סה"כ חיבר את הסט הנ"ל בבי אמפ פאסיבי, לדעתי אתה אם כבר בחרתה להגיע לרמה גבוה של סאונד, תקנה HU עם 3WAY CROSS SYS ואז תעיף את הקרוס ואז נפתרה לך הבעיה של המיקום וגם תוכל לנצל את האלמנטים בצורה טובה יותר להגיע ולכיוון מדוייק יותר מאשר עכשיו.

דני

[איביטורבו]

לפי מה שאני רואה בתמונה הוא הרכיב את הקרוסים בחלק החיצוני של הבידוד.

הסיכוי שיגיע לשם מים הוא דיי קטן היות ויש גומייה מעל החלק הזה. החלון יורד ועולה בחלק מאחורי הבידוד.

אני גם התקנתי את הקרוסים בחלק הזה. בנתיים אין תלונות ברוך השם.

[GL-10]

הקרוסים בצד הפנימי ל הדלת מאחורי הדיפון, הסיכוי שיהיה שם רטוב הוא אפסי.

[snowbol]

הבחור סה"כ חיבר את הסט הנ"ל בבי אמפ פאסיבי, לדעתי אתה אם כבר בחרתה להגיע לרמה גבוה של סאונד, תקנה HU עם 3WAY CROSS SYS ואז תעיף את הקרוס ואז נפתרה לך הבעיה של המיקום וגם תוכל לנצל את האלמנטים בצורה טובה יותר להגיע ולכיוון מדוייק יותר מאשר עכשיו.

דני

 

הHU שלי ברמה מספיק גבוהה גם ככה,מקסימום אני אשקיע 150 שקל בקרוס של שרווד או משהו אבל להחליף HU בגלל זה בטח שלא. בנתיים אין לי שום בעיה עם איך שהסט נשמע.