חום מנוע

[Taliko]

ראשית הנתונים: מערכת הקירור ברכבי תקינה (טפו טפו טפו...),יוניט מקורי. כעת בנסיעה עירונית או בפקק חום נוזל הקירור מגיע עד לקו העליון המותר (בסביבות 100 מעלות) ובנסיעה בין-עירונית מגיע לסביבות 80 מעלות. לעומת זאת בנסיעה עם מזגן הטמפ' יורדות בהתאמה ל~85 ו65. והשאלה הנשאלת:

לא עדיף לי ליסוע עם מזגן מופעל כל הזמן (ללא התייחסות לצריכת דלק) לשם שמירה על חום מנוע נמוך יותר ? על פניו נראה כי מנוע שעובד לאורך זמן בטמפ' נמוכה יותר יאריך חיים יותר.

 

טל.

[kompy]

בכדי להגיע לנצולת טובה של המנוע,על המנוע להגיע לטמפ' עבודה יעילה.

 

בנסיעה במנוע קר נוצרים משקעי פיח גבוהים יותר.

המנוע לאו דווקא יאריך ימים יותר בנסיעה על מנוע קר,כל עוד חום המנוע אינו חודר לתחום האסור אין כל סיבה לחשש.

 

עמית

[Slonya]

בכדי להגיע לנצולת טובה של המנוע,על המנוע להגיע לטמפ' עבודה יעילה.

 

בנסיעה במנוע קר נוצרים משקעי פיח גבוהים יותר.

המנוע לאו דווקא יאריך ימים יותר בנסיעה על מנוע קר,כל עוד חום המנוע אינו חודר לתחום האסור אין כל סיבה לחשש.

 

עמית

 

אבל הוא לא נוסע על מנוע קר !!

אני לא יודע מה טמפרטורת העבודה של האוטו שלו אבל אני מניח שזה בסביבות ה80-90,

הרי מנוע לא יכול לרדת מתחת לטמפ' עבודה שלו (אחרי שהו הגיע אליה כמובן) כי זה כמות החום הפולט המנוע בעת עבודה...

[Taliko]

עמית, כמו שהבהרתי אינני חושש - אני פשוט מנסה למקסם את יכולות המנוע ולהאריך את חייו.

כעת למנוע יש טווח רחב של טמפ' שבו הוא יכול לעבוד החל מ60 מעלות ועד 100 לערך.

כאשר שמתי לב כי בנסיעה בין-עירונית רגועה הטמפ' מתייצבת על סביבות 80 מעלות ולכן אני מסיק שזוהי הטמפ' היעילה ביותר.

השאלה היא - האם בתוך העיר כדאי להוריד את הטמפ' מ~100 ל~85 באמצעות המזגן ?

 

ושאלה נוספת שככה עולה לי עכשיו : למה בכל היפנומטיות המנוע מגיע לטמפ' עבודה לפני שמספיקים לומר רובינזון קרוזו, בעוד שאצלי במנוע ספורטיבי יחסית זה לוקח זמן רב יותר ??

 

טל.

[שלומי]

סליחה אבל ...

טמפרטורת המים לא נותנת אינדיקציה לגבי טמפרטורת העבודה של המנוע, מה שכן אמור לתת זה טמפרטורת השמן, דבר שקורה הרבה אחרי שהמים מגיעים ל 90 מעלות .

 

סתם משהו קטן, ב M3 וב M5 יש קו אדום דינמי, כזה שמשתנה לפי חום המנוע, שאתה מדליק את הרכב הקו האדום נמצא באיזה 4500 סל"ד ולאט לאט עולה (כתלות בטמפרטורה כמובן) למעלה , רעיון מצויין.

 

[sronis]

סליחה אבל ...

טמפרטורת המים לא נותנת אינדיקציה לגבי טמפרטורת העבודה של המנוע, מה שכן אמור לתת זה טמפרטורת השמן, דבר שקורה הרבה אחרי שהמים מגיעים ל 90 מעלות .

 

סתם משהו קטן, ב M3 וב M5 יש קו אדום דינמי, כזה שמשתנה לפי חום המנוע, שאתה מדליק את הרכב הקו האדום נמצא באיזה 4500 סל"ד ולאט לאט עולה (כתלות בטמפרטורה כמובן) למעלה , רעיון מצויין.

 

 

הן גם מודיעות לך מתי חום השמן עולה מעל 100 בערך, כדי שתרגיע קצת על הגז בכלל - המכוניות האלו לא יכולות להתקלקל כמעט, הן מודיעות לך על כל בעיה עוד לפני שהיא קורה... (-:

 

רוני

[David]

סליחה אבל ...

טמפרטורת המים לא נותנת אינדיקציה לגבי טמפרטורת העבודה של המנוע, מה שכן אמור לתת זה טמפרטורת השמן, דבר שקורה הרבה אחרי שהמים מגיעים ל 90 מעלות .

 

סתם משהו קטן, ב M3 וב M5 יש קו אדום דינמי, כזה שמשתנה לפי חום המנוע, שאתה מדליק את הרכב הקו האדום נמצא באיזה 4500 סל"ד ולאט לאט עולה (כתלות בטמפרטורה כמובן) למעלה , רעיון מצויין.

 

 

ואוו רעיון נחמד מאוד .

 

עכשיו מצאתם תרוץ נוסף ללמה לקנות M3/M5

 

 

דוד

[RedR]

אם הייתי אומרים לי את זה לפני כמה חודשים לא הייתי קונה את הראלי אלא את ה - M3 ,

 

הייתה לי התלבטות קשה בנושא ...

 

 

הלוואי עלי

[Taliko]

סליחה אבל ...

טמפרטורת המים לא נותנת אינדיקציה לגבי טמפרטורת העבודה של המנוע, מה שכן אמור לתת זה טמפרטורת השמן, דבר שקורה הרבה אחרי שהמים מגיעים ל 90 מעלות .

 

מה לעשות ואין לי מד חום שמן, או קו אדום דינמי ....

למישהו יש מושג בכל זאת

[Boxer]

האלפות הישנות עובדות בטווח מסוים של טמפרטורות נוזל קירור.

 

כל עוד אתה לא עובר את הקו המקסימלי הסטנדרטי שלך - כלומר, כל עוד היוניט קירור מכניס את המאוורר לפעולה בזמן - אין לך מה לדאוג. בגלל העומס שהמזגן מפעיל על כל המערכת, הרי שהפעלת מזגן מפעילה אוטומטית גם את המאוורר, ומונעת עליית הטמפרטורה לנקודה המקסימלית המותרת.

 

בקיצור - המנוע נועד לעבוד בטמפרטורה של על 90-100 מעלות (לא יודע כמה זה בבוקסרים) - אז ההבדל של ה-15 מעלות, כל עוד זה בתחום המותר - ממש לא אמור לשנות כלום למנוע.

[Taliko]

לא פחדתי או משהו אם זה מה שמשתמע מההודעה, פשוט רציתי להאריך את חיי המנוע שלי.

[Boxer]

"להאריך את חיי המנוע" זה למעשה "לא לקצר את חיי המנוע".

 

בטויוטה זה אולי לא משמעותי, אבל האלפות ידועות כעדינות (במיוחד ה- 1700...)

[RedR]

החלפתי צמיג לפני כמה שבועות ( אתם זוכרים את הסיפור של הצמיג החדש שנחתך בצד ) ...

 

בקיצור במהירות של 120 יש לי רעידות חבל"ז...

שהחלפתי צמיג ביקשתי איזון בשני הגלגלים וראיתי שהם באמת עשו איזון מושלם 0.0 בשנייהם.

 

כנראה נפלו לי אחת המשקולת ...

 

 

אבל אם זה לא משקולת ... מה זה יכול להיות ?

 

תודה .

[esa]

תבדוק אם זה משקולת ואם לא תנסה לבדוק אם יש לך חופש בדראם, יותר נכון בלאגר של הדראם.

קשה לי להאמין שזה דראם כי ההית צריך להרגיש את זה גם בנסיעה רגילה ולא רק ב 120.

תבדוק משקולות לאחר מכן דראמים