esa

למכירה קיט טורבו למנועי הונדה D16. הקיט כולל הכול מהכול: סעפת פליטה בניה של סרדין (עם מזגן כמובן) דאונן פייפ 2.5" כולל מזגן! צנרת אגזוז לכל אורך האוטו, כולל דוד אחורי... טורבו במצב חדש! של לאגסי כולל 3 חודשיי אחריות עליה של שמן כולל מפצל רק להרכיב, ירידה של שמן צנרת אינטרקולר מאלומיניום!!!!! כולל אינטרקולר חזית יש פילטר פתוח! ופורק. יש מופות סיליקון לחיבור הצינורות גדישה. יש מזרקים ומאפ והמעגל של סרדין , האוטו יהיה מכוון פיקס בלי קירטועים חיתוכים הפלצות של דלק וכל מיני דברים מיותרים , האוטו ייסע גרזן ! מובטח לפרטים נוספים אפשר ליצור קשר ב: 0547400985 ארז

אז ככה אני מוכר תאוטו (***את האוטו)שלי , והסיבה נסיעה ארוכה.. אז האוטו הוא 205 GTI טורבו מנוע 2.0 טורבו של אימפרזה (***כלומר - המנוע 2.0 , של פיז'ו , מגדש הטורבו הוא של אימפרזה) צנרת 2.5 נירוסטה סעפת 4 ל 1 , מיוחדת במינה , דאון פייפ קוני מיוחד, צנרות גדישה אלומיניום ואינטרקולר גדול שהזמנתי מחו"ל.(חזית) לאוטו יש מנוע 2 ליטר כמו שאמרתי (****כמו שכתבתי) עם בוכנות מחוזקות , טלטלים. בנוגע לראש שסתומי (****ראש שסתומי - כלומר , יש בראש שסתומים עשויים ) סודיום ואטם ראש מיוחד. גיר של ZX 2.0 עם קלאץ קראמי!!! זה סט שקניתי וגלגל תנופה 215 מ"מ. ברכב יש בולמים קדמיים של OMP וקפיצי מונמכים 35 מ"מ, מאוחרה יש קוני צהוב מתכוונן והאוטו מונמך שן אחת. ברכב יש שעונים EGT, BOOST - ברמה מאד טובה AutoMeter. לרכב יש מערכת ניהול שעובדת על מאפ סנסור וזה נילקח ממערכת הזרקת 2.0 טורבו של פג'ו. כיום הרכב עומד על 210 כוח סוס. הרכב מאד יפה! עבר פחחות וצבע מקוריים (צבע אדום) בתוך הרכב יש DVD ,ומסך בתוך הדש בורד. (המסך נשלף) יש ברכב אזעקה שהזמנתי מחו"ל עם מסך (*****כלומר , את האזעקה הזמנתי מחו"ל , ויש לה מסך) (ביפר למי שמכיר) שאפשר להניע תרכב (****תרכב = את הרכב) דרך השלט (*****כלומר , ישנה אפשרות להנעת הרכב דרך השלט) ועוד הרבה אפשרויות.(השלט כולל מסך תצוגה (****כמו שכבר כתבתי שורה אחת למעלה . בכלל , יש לי נטייה לחזור על עצמי , וכן להימנע מפיסוק שמאפשר קריאה נורמלית. על ניסוחים נורמליים בכלל אין מה לדבר איתי)). הרכב מאד אמין ולפי ניסויים שלי הרכב שותה כ 1:12 בערך אולי קצת יותר חסכוני. אני דורש על הרכב מחיר של 33 אלף שקל. 0545-965168 ארז

טוב אז ככה יש לך שני סוגים של גירים ב GTI. יש לך תסוג הראשון שזה BE1 - זהו גיר עם שילוב רוורס על ידי כבל והרמת ידית. הגיר הזה נמצא עד שנת 90. BE3 - זהו גיר ללא שילוב רוורס עם כבל, הידית הולכת אחורה וימינה. גיר זה יוצר משנת 90 ומעלה. עכשיו יש לך את הגיר שנת 92 שזהו גיר אם יחסי עברה מעט יותר קצרים ואפשר אולי טיפה להשוות אותו ליחסי עברה של 205 ראלי 1.3 דומה מא

אין לאף אחד את התוכנית הקצרה הזו על גבי מחשב? לאף אחד לא היה כרטיס טלויזה ? שמישהו ישיג את זה למחשב

מסכן הבן אדם ירדם על הצורה שלו בואנה תגיד לי אתה 205GTI מי זו הפוצ'ה הזו בתמונה תארגן אחת יא ווארדי איזה פוצ'ה ציי יאא ההיתי גוזר אותה לחתיכות

אז ככה בתור אחד שנראה לי חקר את ה 205 מכל הצצדים והחליף סרן אחורים וברקסים וכולי.. נכון שלקבל רישיון מנפח מנוע 1.6 ל 1.9 אתה צריך ברקסים דיסקים אבל זה לא רק זה. הסרנים שונים בין ה 1.6 ל 1.9 בכמה מילימטרים לכל צד...על כל מקרה אתה יכול לעשות אופציה אחרת מאחר ושאי אפשר להשיג סרן אחורי דיסקים אז עושים כזה דבר. מפרקים את הסרן האחורי כולל הכל , מביאים זרועות של קסארה, ZX ויש עוד כמה ומחברים את הזרעות עם הדיסקים לסרן שלך , על הדרך אם אתה מפרק סרן שאני לא מאמין שתצליח כי זה מחובר של בלחץ אדיר שרק עם מכשיר מיוחד תצליח לפתוח. אז תחליף מייסבים ובוקסות. בקיצור הבנת? ומה רע לך בדראמים? אל תשחק עם הסרן לא ממליץ לך אתה לא כלכך תצא ראש עם זה.. נ.ב אה , וציר קומפלט של המכוניות שציינתי למעלה לא מתאים ! רק הקומבינה עם הזרעות והציר שלך.

לא צריך לקנות בתחנת דלק, בראשון לציון , איזור התעשיה הישן לייד המפעל מצות יש מפעל שנקרא ICE מפעל לייצור שקיות קרח , כל שקית כ 2 ליטר וזולה בערך כמה שקלים בודדים אם בתחנה זה עולה 7 ש"ח אז במפעל יעלה הרבה פחות לארגן איזה 100 שקל וסגרתם את העניין.

אוקיי אז ככה כל החבר'ה שיש להם פ'גו 205 GTI אני צריך מן גיוס קטן מכמה חברה פה , אז אם יש לך פ'גו ואתה רוצה לשמוע לגבי עזרה צור קשר הודעה פרטית או איסיקיו:57089929

מכונית קלה מאוד לתיחזוק , מנוע חזק עם הרבה בנזין בקיצור אוטו חמוד לאללה, יותם אם אתה מחפש אחת אז יש צור קשר.

הציריות שיושבות ב205 רגילה הן לא אותן ציריות, הציריות של הגיטיאי הן מחוזקות. רכבים מגבילים זה Citroen BX GTI ויש עוד כמה תקנה משופצת אם אתה רוצה לחסוך יש גם אחריות אם אני לא טועה

הממ כדאי שתחליף מים זה לא כזו בעיה תפרק תצינור שיוצא מהרדיאוטור למטה בצד שמאל תחליף תצינור שאתה צריך תחזיר תצינור שפירקת מהרדיאטור , תפתח את הפקק של הרדיאטור בצד שמאל מפתח 21 מלימטר תמלא מים שם וגם בבקבוק לאחר מכן תנקז מים. יש פקק בצינור שהולף למשאבת מים תפתח אותו תניע תרכב תשים תבקבוק מים למעלה כדי שירדו מים! הבקבוק צריך להיות פתוח, תניע ותחכה שיצאו מים בצורה סדירה לאחר מכן תסגור תפקק של הצינור ושל הבקבוק להחליף מים זה גם בריא

משאבת שמן לא תקינה? פה זה צריך להדליק לך נורה אדומה, ברגע שמשאבת שמן לא תקינה והוא נסע עם הרכב אז יש בעיה ברגע שמשאבת שמן לא מספקת מספיק שמן למנוע עלול להגרם נזק למנוע תבדוק עכשיו להחליף משאבת שמן דורש ממך עבודה ללא ספק להחליף משאבה לפתוח קארטר (אגן השמן) ולקנות גם שרשרת חדשה של המשאבה תבדוק תרכב לפני זה

אולי לאגריים של הגלגלים, בגלגלים הקדמיים יושב לאגר כפול ובאחורי רגיל תנסה לבדוק אם הם תקינים בעיה כזו יכולה לעשות רעש כזה בעת העצירה

כמו שאמרת האישה השתמשה ברכב רק לנסיעות קצרות בעיר, נסיעות קצרות בעיר לא תמיד טובות בהכרח והנה הוחכה טיפול לקוי בסכיה של הרכב והנה נשארו כנראה מצבורי פיח וליכלוך שגומרים לרעש כנראה, תנסה לקחת תרכב לבדיקה יותר מדוייקת אם זה לא רציני - תיקח , אני מאמין שזה ליכלוך עם משקעי פיח כי הקראנק דופק גם בסל"דים גבוההים וגם כשהרכב מתחמם , כנ"ל הפיסטונים

משתמש רגיל ישראל הודעות 20 חבר מ"ס: 379 הצטרף ב: 16/11/2002 יש מקום שנותן שירות ואיכות טובה. FAST AUTO SPORT שהתקשרתי לרונן לשאול אותו מספר שאלות הוא ענה ולא שיקר, כל המידע שנתן היה אמיתי וחיובי והוא שמח לעזור. התייעצות עם יועץ ומכונאי וכדומה עולה כסף גם כן למרות שרונן מ FAST AUTO SPORT עזר בחיוך והיה מוכן לחלק את הידע שלו עם אחרים. אני לא סתם מהלל ומשבח אותם, ביום שהכנסתי את הרכב שלי כדי לעשות מספר שיפורים אפילו שביקשתי הנחה נהנתי בחיוב, בסופו של דבר המחיר היה יקר למרות שהוא נחשב זול בשוק רונן העלה והצלח , כל הכבוד ל FAST AUTO SPORT

תבדוק אם זה משקולת ואם לא תנסה לבדוק אם יש לך חופש בדראם, יותר נכון בלאגר של הדראם. קשה לי להאמין שזה דראם כי ההית צריך להרגיש את זה גם בנסיעה רגילה ולא רק ב 120. תבדוק משקולות לאחר מכן דראמים