מה המשמעות של נקישה בהעברה להילוך שלישי (אוט')?

[menir1]

בסאקסו האוטומאטית של אשתי (גיר 3 הילוכים פשוט, לא AL4), בעת העברה מהילוך שני לשלישי מורגשת העברה לא חלקה בעיקר כאשר הגיר "קר", וכאשר הלחיצה על דוושת הגז עדינה מאד. כאשר הגיר מתחמם לטמפ' עבודה, ההעברה יותר חלקה ואם היא נעשית בזמן האצה, כלומר לחץ מתון ומעלה על דוושת הגז, אז ההעברה כמעט לא מורגשת. מכונאי שאני מכיר אמר שזאת לא בעיה קריטית, ואין מה לגעת. שמן הגיר נבדק והוא תקין (צבע/כמות).

 

אשמח לשמוע דעה של מישהו שמבין/מכיר את התיבה הנ"ל, מה הגורם להעברה הלא חלקה, והאם אכן ניתן להמשיך לנסוע בשקט.

 

המכונית בת 6, נקנתה מיד ראשונה, 108K ק"מ שטופלה רק במוסך מורשה.

 

תודה,

מני.

[menir1]

אף אחד לא יודע/מכיר ?

[kompy]

הסבר פשוט על ת"ה אוטו'

 

מע' פלנטרית דגם "רבינאו"

 

ת"ה אוטו'(דגם בורגוורנר-35) בנויה משני מצמדים קד'+אח',שני סרטי בלימה המופעלים הידראולית קדימה ואחורה ומע' פלנטרית בעלת שתי שמשות,נושא מזלות משותף וטבעת משוננת אחת.

מע' פלנטרית זו נקראית דגם "רבינאו".

ת"ה משולבת ל-R: מצמד אח' תפוס+סרט בלימה אח',התנועה נכנסת אל השמש הגדולה, נושא המזלות עצור, ולכן הטבעת המשוננת מסתובבת בצורה הפוכה.

 

הסבר ממצה יותר(באנגלית), תוכל למצוא ב"איך דברים עובדים".

 

ה"בומים" שהנך שומע יכולים להעיד על סרטי בילום תקולים, עניין שבשביל לתקנו יש לשפץ את הגיר.

 

כרגע אין כל צורך לגעת בתקלה אלא להמשיך לחיות איתה עד למותו הסופי של הגיר או עד למכירת הרכב.

כמובן שלהמשיך ליסוע רגוע במיוחד כנוזל תבת ההילוכים עדיין קר.

[danniel]

בעיות של מכות בהעברת הילוכים נגרמות לרוב עקב לחץ הידראולי גבוה מהדרוש.

הלחת מווסת בכמה אופנים בהתאם לסוג התיבה והיצרן, במידה וקיים כבל קיק-דאון אז שווה לבדוק את הכוון שלו ואת מצב הפיזי של הכבל.

מעבר לכך יש צורך לחבר שעון לחץ למדוד לחצים ולהשוות לנתוני היצרן.

לרוב, הבעייות הם במוח ההידרואלי של התיבה, משאבת השמן הכוללת לעיתים את הווסת לחץ או כאשר מדובר בתיבה מבוקרת מחשב בשסתום וויסות לחץ שמן אלקטרומגנטי או חיישן לחץ.

 

שווה להכנס למכון גירים או למוסך מורשה סיטרואן לבדיקת הנושא.

[menir1]

תודה על ההסבר ועל הלינק.

איך אתה מסביר את העובדה שדווקא כאשר המכונית מאיצה, וההילוך עובר בסל"ד בינוני של 3000 ומעלה, דווקא אז ה"נקישה" כמעט אינה מורגשת?