שאלה על מע' קירור באוטובוס

[comp_d]

לא מזמן נסעתי באוטובוס לי-ם (מרצדס אם אני לא טועה).

בעליה לכיוון מבשרת נדלקה בלוח השעונים הנורה שמעידה על התחממות יתר של המים במנוע.

הנהג סיים את העלייה, עמד בשוליים, ולהפתעתי העביר לניוטרל ודחף את הגז לרצפה.

עברו כמה דקות והנורה נכבתה.

מה במערכת הקירור של האוטובוס מאפשר פתרון התחממות שכזה?

[אאוץ]

ההגיון שלי אומר שמערכת הקירור תלויה ישירות בפולי המנוע.

אולי מאורר מיכאני.

 

אביחי

[מועדון סאאב]

ברכב כבד בכלל ובאוטובוסים בפרט, ישנן מערכות הגנה שונות מאשר במכוניות קטנות, זאת בגלל העלויות הגבוהות של תיקונים עמוקים. דוושת המאיץ "ננעלת", ואי אפשר לתת גז עד שהמנוע מתקרר. במקרה של נפילת לחץ שמן, תתכן אף הדממה כמעט מיידית של המנוע. במנועים ישנים יותר, ישנה נצרה המשחררת מנעול מכני הנועל את הדוושה, ובמנועים המודרניים, יחידת הבקרה של המנוע מפסיקה להתייחס למצב הלחיצה על הדוושה.

 

בברכה,

אורן