האם גרמתי נזק לגיר?

[mazda f2]

שלום לכולם,

 

יש לי שאלה בעקבות מקרה שקרה לי היום:

נסעתי בעליה תלולה מאוד, הכביש היה רטוב וחלק.

בשל כך היייתה לי בעיה לבצע זינוק בעליה (הרכב "פרפר" כל פעם שניסיתי לעלות)

לתת גז יותר חלש - לא עזר והרכב לא טיפס.

במהלך הניסיונות כאשר הרכב היה ב-D, הוא התדרדר 2 מטר אחורה כאשר עזבתי את הברקס לשניה שתיים.

מכיוון שאני אובססיבי לגבי האוטו שלי, רציתי לדעת האם נגרם לנזק לגיר?

 

הרכב מסוג מיצובישי סופר לנסר 97

 

תודה

 

ליאור

[Max.M]

*אין צורך לצטט את ההודעה שמעליך*

 

ליאור שלום,

קודם כל בוא נתחיל בכך שבמצבים כאלה אין לך שום בעיה להעביר להילוך נמוך,לצורך העניין 2 או LOW לא זכור לי מה מצויין ברכבך.

שנית כל רכב לא אמור להתדרדר במצב D ,אלא אם כן העליה נורא תלולה,נתקלתי עם סובארו ג'אסטי גיר רגיל באותה בעיה,הכנסתי להילוך שני והאוטו התחיל לעלות.

 

* לי אין בעיה כזאת , לי יש בקרת משיכה

[אביב]

באמת מוזר שהרכב התדרדר, זה לא אמור להיות כך.

אין צורך להוריד להילוך נמוך שהרי הגיר אוטומטי והוא אמור להיות בהילוך נמוך.

 

גם אם האוטו התדרדר לאט אחורה לדעתי זה לא גורם נזק לגיר.

[Max.M]

*אין צורך לצטט הודעה שמעליך* (פעם שניה)

 

אביב טעות בידייך,

גיר אוטומאט במידה והוא בהילוך נמוך אכן יפרפר,הכוונה שלי להילוך נמוך ממצב D .

משמע הילוך 3-2-1 או בהדרגה LOW וכדומה'.

דרך אגב להבא עם העלייה תלולה ורכבך מתדרדר,הרם בלם יד העלה קצת טורים ושחרר את בלם היד.

כמובן לבדוק תקינות בלם היד לפני.

או באופן דומה "ברקס וגז" בו זמנית,ולשחרר בהדרגה את הברקס.

[kompy]

הנזק לגיר לא נגרם מפעולותיך היום, הגיר ניזוק במשך עשרות אלפי הק"מ שהוא כבר בצע.

בנסיעה יומיומית לא תחוש בהבדל אך בבואך למקרים קיצוניים כמו שנתקלת היום, תחוש בהם בקלות יתרה.

הרכב מפרפר ואינו מגיב גם ללחיצה קלה על דוושת האוץ כמו כן הוא מתדרדר כשהוא משולב ל-D הווה אומר דיסקיות גיר שחוקות.

[erez]

גיר אוטומאט במידה והוא בהילוך נמוך אכן יפרפר,הכוונה שלי להילוך נמוך ממצב D .

 

או שלא הבנתי אותך,

ב90 אחוז מהגירים האוטומטיים של המשפחתיות הרגילות לחלוטין אין אפשרות להתחיל מהילוך שני (אולי לאנטיס אם אני לא טועה, אבל כמעט ואין)

[Max.M]

או שלא הבנתי אותך,

ב90 אחוז מהגירים האוטומטיים של המשפחתיות הרגילות לחלוטין אין אפשרות להתחיל מהילוך שני (אולי לאנטיס אם אני לא טועה, אבל כמעט ואין)

מדוע לא?

בקאוואליר למשל יש 3-2-1 ,רק שהחל מ2 בקרת המשיכה מבוטלת,ואז הרכב באמת מתחיל לפרפר.

גם בגטס היו הילוכים נמוכים,בעצם בכל רכב אוטומאט מודרני ניתן.

[Opel Astra GSI]

אצלי(אסטרה) יש אפשרות.

יש לי ציור של פתית שלג, כאשר אני לוחץ עליו, הרכב מתחיל נסיעה מהילוך שני(כאשר הידית משולת ב D) וזה כבה אוטומטית ברגע שעוברים את ה 80 קמ"ש.

 

אני חושב שאתה טועה. אם אתה משלב להילוך 1 האוטו ישמור על ההילוך הראשון בלבד, ברגע שאתה שם 2 הרכב יתחיל נסיעה בהילוך 1 ויעבור לשני וזהו, שלישי יגביל עד לשלישי.

בשביל להתחיל נסיעה מהילוך שני יש L ויש פתית שלג כמו אצלי.

אולי זה משתנה בין יצרן ליצרן ואם כתוב 2 אז זה באמת יתחיל נסיעה מהילוך שני.

במידה וזה נכון, אני לא רואה סיבה הגיונית ל 3. למה להתחיל נסיעה בהילוך שלישי?

[mazda f2]

הנזק לגיר לא נגרם מפעולותיך היום, הגיר ניזוק במשך עשרות אלפי הק"מ שהוא כבר בצע.

לא נראה לי שיש בעיה מסיבה שהרכב היה בבעלות סבא שלי עד לפני שבועיים,

עבר רק 80000 ק"מ וננהג בזהירות (ברקס בין ההילוכים, אין קיקדואונים, לא עבר את ה-100).

 

רוב היום נסעתי בעליות של חיפה ולא היתה לי שום בעיה.

הבעיה הייתה קיימת רק בעליה הספציפית הזאת שהייתה תלולה מאוד +רטובה מאוד.

 

השאלה היא האם ההתדרדרות הרגעית הזאת, גרמה או יכולה לגרום נזק?

[Max.M]

עבר רק 80000 ק"מ וננהג בזהירות (ברקס בין ההילוכים, אין קיקדואונים, לא עבר את ה-100).

.

ברקס בין ההילוכים?

תגיד לי שאתה צוחק.

לא עבר את ה100? וואו,רגע רגע אם אני לא יעבור את ה20? זה ישמור על הגיר לאורך יותר זמן?

בחייאת רבאק,גם קיק-דאון מדי פעם בריא,וגם נסיעה בטורים גבוהים בריאה מדי פעם הן לרכב והן לגיר.

רק צריך לדעת לא להגזים.

זה הכל.

[mazda f2]

ברקס בין ההילוכים?

 

כאשר מעבירים להילוך אחורי.

ידוע לי שהגיר של האוטו הזה רגיש, ועד שאני אשים לו קולר לגיר.

אני מנסה לא ללחוץ עליו כמו שאני רגיל.

[חנן-ג'יפולוג]

סע לשלום. לא נגרם שום נזק. אם אתה ממש חייב לדאוג למשהו אז יש נושאים חשובים ואמיתיים יותר, כמו התחממות כדור הארץ, גלובליזציה וכו' .

[eliranush]

נזק לגיר אין- אני חייב לומר הערה קטנה

רכב לא נהרס כ"כ מהר אתה יכול לקחת לדוגמא את הרכבים הצבאיים אלוהים יודע איך הם לא נהרסים...

אז מפעם אחת שקרה משהו בטוח אין נזק!

בכל מקרה קראתי את כל התגובות ושמתי לב לטעות

כל רכב אוטומאט בעליה תלולה ידרדר!!!

בגיר אוטומאט יש מעט חופש בגלל

לדוגמא- אתה נוסע על 20 משלב ל R ללא לעצור

ההילוך לא יכנס בבום, תרגיש קפיצה קטנה והרכב לאט לאט יבלום את עצמו (אל תעשה את זה חבל על הרכב עושים את זה רק ברכבים צבאיים/חברה/מישהו שאתה לא סובל.)

הסר דאגה מליבך גיר זה לא פלסטלינה הוא יכול לעמוד בהתעללות מעטה

לגבי הפרפורים- בדוק את מצב הצמיגים שלך

ולהבא תשתדל להגיע לעליה עם מעט תנופה- 10-15 קמ"ש יספיקו

[אביב]

maxizem תקרא טוב לפני שאתה מודיע לאנשים שהם טועים. אף אחד לא אמר שהרכב לא יפרפר. בסה"כ אמרתי שזה מוזר שהרכב התדרדר אחורה כיוון שיש את המשיכה של הגיר האוטומטי גם ללא גז, ואם העליה לא עצבנית במיוחד הרכב לא אמור להתדרדר.

 

לגבי פרפור ברור שזה יכול להיות אם יש עליה חדה והכביש רטוב אבל כל ההסבר שלך לגבי מיקום ידית ההילוכים לא רלוונטי. ברכבים אוט' בהם אין אפשרות לכפות על הגיר להתחיל בהילוך שני ("מצב קרח") ואין בקרת משיכה אין מה לעשות והגיר יתחיל מהילוך ראשון! אם הרכב מחליק יש לנסות לשלב בלמים עם התחלת הנסיעה, דרושה לכך מיומנות ועש בזה קצת סיכון.

 

לפותח השרשור, הסר דאגה מלבך ותסביר את השטות שכתבת לגבי ברקס בין הילוכים.

[kompy]

לפותח השרשור, הסר דאגה מלבך ותסביר את השטות שכתבת לגבי ברקס בין הילוכים.

1. הנך מתבקש לנקוט בלשון נקיה מעל דפי הפורום, השימוש במילה "שטות", "שטויות" וכד' יהיו רק במקרים של וודאות מוחלטת וגם אז רצוי מאד לא להשתמש בהן אלא בחלופות נקיות יותר.

2. פותח השרשור כבר הסביר את עצמו, הכוונה היא להחלפת הילוכים בעת עמידה הין המצבים השונים של הגיר(P,R,N,D).

כאשר מעבירים להילוך אחורי.