Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7251 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא, אני לא פורץ רכב נואש המבקש עזרה מחברי הפורום בלפטופ המשוכלל שלו, אני פשוט רוצה להעיף את התושבת המעצבנת והמכוערת הזאת לפח האשפה.

שבוע שעבר התקנתי ברכבי אזעקה וקודן חדשים, ואין לי יותר צורך ברב בריח הענתיקה הזה. את המנעול פירקתי ועכשיו אני מעוניין להוציא את התושבת. למישהו יש נסיון בעניין? היא מחוברת לשלדת הרכב עם שלושה ניטים גדולים ביותר ולא נראה לי שהיא תסכים להתפנות כל-כך מהר...

 

מה עושים?

 

תודה,

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

הניטים האלו הם כנראה ברגים מיוחדים שכשמהדקים אותם הטב, הראש המשושה נגזר ונשארים ראשים

עגולים קשים לתפיסה. עם ג'בקה איכותית (רק ויז-גריפ) והרבה סבלנות אפשר לפתוח אותם.

:turn-l:
פורסם

איש יקר...

 

הניטים האלה הינם ברגים נשברים..

אם יש לך אופציה לליפט, אז תרים את האוטו ועם דיסק תחתוך את הברגים מלמטה...

בהצלחה עופר

HU-Alpine 9887R FRONT-rainbow profi line265cs SUB-critical mass ss122 AMP1-zapco refernce 360.4

AMP2-MONO-zapco reference 500.1

פורסם

לעולם לא תפתח אותם עם ג'בקה. אני פעם פירקתי אותם עם משחזת קטנה,הרכבתי לה דיסקקטן השתמשתי בו עד שנהיה במצב שדורש החלפה.העבודה התבצעה מתחת לאותו בזהירות אכלתי ע"י

השחזה את הראשים העגולים.אפשר להרים את האותו מצד אחד לעבוד בשכיבה,אני לא ממליץ זה מסוכן.

עדיף לבצע את העבודה על ליפט.

בברכה דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

אני לקחתי דיסק עם משחזת חיתוך ברזל וגילחתי את שלושת הראשים העגולים שטוחים האלה עד שמה שנשאר זה המשך הבורג שנפל מאיליו למטה.

פורסם

לא לוותר על המנעול.כל מכשול נוסף שיעכב את הפורץ עשוי לגרום לו לחפש רכב אחר.

קיה פיקנטו 2015,סיאט לאון 2002 ,פיג'ו 206 2002 (אופל אסטרה 1995 ,פיאט אונו 1985 ,פורד אסקורט 1974 )

אדם כילה יומו, איגרת נכתבה

פורסם

אם אין לך ליפט בבית יש עוד שיטה:

כמו שציינו קודמיי, מדובר בבורג סגר, עם אום שבירה. יש לסמן עם מגדש (קרנר) במרכז הבורג (הכיפה) ותתחיל לקדוח עם מקדחים, 2.5->5->7.5->10 וכו, עד שהכיפה תתנתק מגוף הבורג.

אין צורך לקדוח עמוק מכיוון שגובה הכיפה הינו 10 מ"מ +-.

ותכין מגנט חזק לאסוף את השבבים אחרי כל הקידוחים.

 

חזור לדווח. (עם תמונות).

מה שכן, כ"כ התעצבנתי עליו שהוא לא עונה אז שאלתי אותו אם הוא רוצה למצו# לי אז הוא ענה שהוא נעלב והוא לא מדבר איתי יותר, הזכיר לי את אישתי :lol:
פורסם

תודה לעוזרים!

שו הדה קרנר?? אני חושב שאופציית מסור הדיסק היא הפשוטה ביותר...

בנוגע לחורים - בונדו או סיליקון שחור יעשו את העבודה.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם
תודה לעוזרים!

שו הדה קרנר?? הדה קרנר! אני חושב שאופציית מסור הדיסק היא הפשוטה ביותר...

בנוגע לחורים - בונדו או סיליקון שחור יעשו את העבודה.

 

איתמר.

הבעייה עם הדיסק זה הניצוצות שיעופו לך ברכב...

מה שכן, כ"כ התעצבנתי עליו שהוא לא עונה אז שאלתי אותו אם הוא רוצה למצו# לי אז הוא ענה שהוא נעלב והוא לא מדבר איתי יותר, הזכיר לי את אישתי :lol:
פורסם

ה"קרנר" המדובר הוא מדגש ,

הכלי עשוי פלדה , ונראה כמו עיפרון קצר עם קצה מחודד,

במידה ורוצים לקדוח בברזל (או משטח שאינו ישר ), מסמנים את הנק' הרצוייה ע"י הקרנר ,

הקרנר יוצר שקע זעיר כך שהתחלת הקדיחה קלה יותר, והמקדח לא "מטייל" לכל

מיני מקומות .

-

×
×
  • תוכן חדש...