כיוון פרונט למהירות גבוהה

[erez]

שלום, האם יש צורך בכיוון פרונט מעט שונה בשביל מהירויות גבוהות?

 

אם כן, מה לבקש מהמכוון?

[שמר]

שיכוון את הכנפיים לעילוי מכסימלי.

[Igor_STI]

ארז אתה עובר לגור בחו"ל?

 

 

(ווהחתימה שלך לא נכונה, אני מתכוון לחלק של המתמטיקה)

[Wiking]

תוסיף ספוילר.

[erez]

נו תהיו רציניים!

 

לא התכוונתי שאם אני אכוון פרונט, הרכב יסע יותר מהר,

הרי כידוע שנוסעים ההתנגדות דוחפת את הגלגלים טיפה אחורה ו"מיישרת אותם", אז השאלה היתה האם יש כיוון שונה עבור מהיריות גבוהות יותר.

[Moti - Miata R]

לא ידוע ולא בטיח, הכל תלוי בגיאומטריה של המיתלים הספציפיים באוטו שלך.

 

מוטי

[erez]

הבנתי, אני שואל מסיבה מסויימת:

 

לפני כ4 חודשים, החלפתי בין הצמיגים האחוריים לקדמיים,

ביצעתי כיוון פרונט, ומאותו רגע הצמיגים התחילו להשחק ב3 ס"מ החיצוניים של הסוליה.

במתלים שלי אין אפשרות למשחק גדול כמו במתלים רגילים, ומהירות הנסיעה גבוהה מהממוצע, האם יש קשר בין השחיקה לבין המהירות?

[שמר]

בקסנטיה אכן אין אפשרות כיוון לקאמבר.

האם אתה "לוחץ" בפניות ? הקסנטיה נכנסת לתת היגוי די כבד...

[erez]

האם אתה "לוחץ" בפניות ? ..

כן, דיי הרבה למען האמת. (לוחץ על האוטו, לא על הגז...)

[שמר]

אם במכון פרונט לא עבדו שני בעלי ידיים שמאליות , יש מצב שאתה משייף את הצמיגים בצורת נהיגה זו. גש למכון לבדיקה חוזרת כדי להסיר ספק.

 

בכל מקרה , מישהו מחכה לך.

[erez]

מחר בבוקר התכוונתי ללכת לעשות שוב כיוון, מיד אחרי כיוון מערכת הגז, כיוון השמיעה שלי, וכיוון הבריחה שלי, בכל אופן, תודה.

[Igalz]

תקנו אותי אם אני טועה אבל מוכרים לי מספר כללי אצבע לשחיקת צמיגים:

 

1. אם רק החלק החיצוני של הסוליה נשחק אז הגלגלים יותר מידי מופנים כלפי מרכז האוטו
   
2. אם רק החלק הפנימי של הסוליה נשחק אז הגלגלים יותר מידי מופנים כלפי חוץ
   
3. אם קצוות הסוליה שחוקים אך האמצע לא, לחץ האויר בצמיג נמוך מידי
   
4. אם האמצע שחוק אבל הקצוות לא, לחץ האויר בצמיג גבוהה מידי
   

[נהג רגוע]

תקנו אותי אם אני טועה אבל מוכרים לי מספר כללי אצבע לשחיקת צמיגים:

1. אם רק החלק החיצוני של הסוליה נשחק אז הגלגלים יותר מידי מופנים כלפי מרכז האוטו
   
2. אם רק החלק הפנימי של הסוליה נשחק אז הגלגלים יותר מידי מופנים כלפי חוץ
   
3. אם קצוות הסוליה שחוקים אך האמצע לא, לחץ האויר בצמיג נמוך מידי
   
4. אם האמצע שחוק אבל הקצוות לא, לחץ האויר בצמיג גבוהה מידי
   

זה נכון אבל מתייחס לקו ישר ונהיגה נורמלית. מי שנוהג עם צמיגים צורחים בסיבובים עשוי לראות שחיקה בדפוס מסוים, גם אם הכל מכוון לפי היצרן.