שאלה על ידית הילוכים מאחורי ההגה

[TheComedian]

היי!

 

בזמן האחרון יש שאלה שמציקה לי:

מדוע לא עושים במכוניות רגילות ידית הילוכים מאחורי ההגה כמו שיש במכוניות פורמולה 1 ובמכוניות סופר-על כמון למשל למבורגיני וכמו פרארי וכו'..

*חשוב לציין שאני לא מתכון לידית הילוכים כמו שיש במכוניות אמריקאיות אלא לידיות כמו במכוניות שפרטטי לפני זה*

תודה לעונים

 

להלן תמונוה של מה שאני מתכוון אליו:

 

 

-לאון חבקין-

[redbaron]

כי אין לרוב המכוניות דלתות שמיתרוממות כלפי מעלה שמו למכונית שבתמונה...

 

למה? שאלה טובה... עלות מול תועלת, סיבוכיות (אם מדובר בגיר "רגיל") ואם באוטו' אז יש כאילו לא מעט...

 

גילי

[SilverCivic]

תיאורתית העניין יותר בטיחותי ( שומר 2 ידיים על ההגה בכל זמן הנסיעה ) .

 

 

מצתרף לשאלה ...

[Tubular speaker]

השינוי הרבה יותר גדול מזוג הדוושות שאתה רואה מאחורי ההגה, מדובר בתיבה שונה לגמרי מזאת שיש בדגם הידני המקביל או לחלופין אותה תיבת עם יחידת בקרה יקרה מאוד.

 

ויש אותן ברכבים רגילים יחסית, בהמון מהרכבים של VAG יש את ה-DSG החדשה עם הדוושות הללו,למרות שחלק מהרכבים מגיעים ללא הדוושה אלא רק עם סטיק שמעביר הילוך בדחיפה קדימה ואחורה.

גם בכמה רכבים של PSA יש אותן על תיבות רובוטיות.

[אלעד]

למנגנון SELESPEED של אלפא רומיאו יש מנופי העברת הילוכים מאחורי ההגה כמו אלו שמופיעים בתמונה ששמת.

עד כמה שידוע לי, גם בדייהטסו סיריון 1.3 הכפתורים של הגיר נמצאים על ההגה.

[TheComedian]

אם מה שאתה אומר (ידידי עם הבמבה) ובאמת יש את זה בסיריון 1.3, הדבר אומר שכל העסק הוא לא יקר בכלל, ולכן לא ברור לי מדוע לא מתקינים את זה בכל הרכבים הרגילים..

 

כמו כן, כמו שנאמר עד עכשיו דבר זה הוא יותר נוח מגיר רגיל וגם יותר בטיחותי, 2 ידיים על ההגה כל הזמן..

 

 

 

 

 

-לאון חבקין-

[Spring2005]

בעקרון זה לא אמור להיות יותר מסובך מתיבת טיפטרוניק...

במידה ותיבת ההילוכים ידנית זה קצת יותר מסובך- צריך להפטר מקלאצ'..

[Discover]

redbaron, כמדומני גם למכונית שבתמונה אין דלתות שנפתחות כלפי מעלה..

 

ובכל מקרה - הכל שיקולים של עלות-תועלת.. כנראה שבמאזדה, פורד, סוזוקי, מיצובישי וכו'

לא חושבים שינה הצדקה כלכלית לשים כזאת מערכת..

ובגדול - אני בדעתם.. הרי כמה אנשים כבר באמת משתמשים בטיפטרוניק שלהם?

 

כשהגיר הוא באמת ידני - אז זה אמנם נחוץ..

אבל כשהגיר הוא גם ככה אוטומטי והטיפטרוניק זאת אופציה שאנשים משתמשים בה פעם בשנה בשביל התלהבות חולפת, ההוצאה הכספית על דבר כזה מיותרת בעליל.

[X plane]

redbaron, כמדומני גם למכונית שבתמונה אין דלתות שנפתחות כלפי מעלה..

 

 

דווקא יש. תסתכל טוב...

[Lotus Omega]

כמו כן, כמו שנאמר עד עכשיו דבר זה הוא יותר נוח מגיר רגיל וגם יותר בטיחותי, 2 ידיים על ההגה כל הזמן..

 

-לאון חבקין-

אבל,לאון, כשאתה נוהג, אתה תמיד רק נוהג?

לא תמיד צריך 2 ידים על ההגה.. לחא תמיד אפשרי להשאיר את 2 הידים על ההגה..

 

וחוץ מזה, כמו ש Discover אמר, רוב האנשים לא ממש משתמשים בטיפרוניק בכלל..

אלא אם כן,יש לך איזה מכנית ספרטיבית כלשהי, ואז אתה באמת כל כולך מתרכז בנהיגה..

 

המקור של הדבר הזה הוא מF1.. ושם הם לא עושים שומדבר חוץ למנהוג... בעולם האמיתי, רוב האנשים עושים הכל, חוץ מלנהוג באוטו שלהם...

 

 

אור.

[redbaron]

redbaron, כמדומני גם למכונית שבתמונה אין דלתות שנפתחות כלפי מעלה..

 

ובכל מקרה - הכל שיקולים של עלות-תועלת.. כנראה שבמאזדה, פורד, סוזוקי, מיצובישי וכו'

לא חושבים שינה הצדקה כלכלית לשים כזאת מערכת..

ובגדול - אני בדעתם.. הרי כמה אנשים כבר באמת משתמשים בטיפטרוניק שלהם?

 

כשהגיר הוא באמת ידני - אז זה אמנם נחוץ..

אבל כשהגיר הוא גם ככה אוטומטי והטיפטרוניק זאת אופציה שאנשים משתמשים בה פעם בשנה בשביל התלהבות חולפת, ההוצאה הכספית על דבר כזה מיותרת בעליל.

ישום של מערכת כזו במערכת של גיר רגיל ידני מלא היא בעייתית...

בגיר "טיפטרוניק" (והמרכאות לא באו סתם) קרי יר אוטומט מלא עם אפשרות לניהול "ידני" זה די מגוחך, הרי רוב האוכלוסיה לא מזיזה את הידית מ D ואם מישהו בכל זאת רוצה ידני הוא יקנה "ידני אמיתי, עם קלטש"....

המכוניות היחידות שבאמת זה מצדיק את עצמו זה מכוניות ספורטיביות עם גיר רובוטי, בהן לרוב אנחנו רואים כאילו דברים...

 

אגב, למכונית יש כן דלתות שניפתחות כלפי מעלה!!! (כמו שאמר "המשפר" אלוהים נמצא בפרטים הקטנים!!!)

 

גמר חתימה טובה!

גילי