פגיעות במכסה תא מטען במכוניות חדשות

[SlowRide]

 

לפני 19 שעות, Derish כתב:

שהבעלים לא טורחים לקרוא את ספר הרכב ולכוון אותה

כיוון של הדלת זה די חסר תועלת אם אתה לא פותח אותה כל הזמן באותו מקום. אז בחניה הפרטית שלך היא לא תיתקע בכלום אבל במקומות אחרים? 

[sperial]

לגבי פגוש קדמי - הוא מתוכנן להגנה על הולכי רגל, כנראה שהקו החלק תורם לכך.

 

פגוש אחורי בולט צריך להיות טוב בתאונות חזית אחור.

[borsood]

הסקייוול הזה כמעט בוודאות נפגע מפתיחת תא מטען.

[tan tan]

או שעשה רוורס על פח צפרדע

[avizaz]

מצחיק, התחלתי לשים לב לרכבים עם הפגיעות המדוברות.

[Derish]

לפני 19 שעות, SlowRide כתב:

כיוון של הדלת זה די חסר תועלת אם אתה לא פותח אותה כל הזמן באותו מקום. אז בחניה הפרטית שלך היא לא תיתקע בכלום אבל במקומות אחרים? 

 

כשמכוונים אותה לגובה של אדם ממוצע (165-175 ס"מ) זה מצמצם משמעותית את כמות הפגיעות לעומת מצב שבו הדלת נפתחת אל השמיים.

 

[EliC25]

גם אני שמתי לתופעה לאחרונה, ותהיתי איך מקבלים מעיכות כאלו ואיך זה נהיה ככ נפוץ. נתת אחלה הנחה בקשר לפתיחת דלת תא מטען. אשאל את אחד השכנים פה שתיקן שבוע שעבר את דלת תא המטען של החשמלינית שלו (אין לי מושג איזו חברה אני כבר לא עוקב) עם ערכת pdr, ממה חטף מעיכות

[WE988244]

בתאריך 24.4.2025 בשעה 15:03, המגיב כתב:

כבר הרבה זמן שרציתי לכתוב את זה.

תבדקו את זה ----

כל רכבי bad אטו 3 עם דפיקה בתא המטען למטה.

אני חוזר:  כל רכבי bad אטו 3 עם דפיקה בתא המטען למטה.

זה פשוט נראה כאילו בסין ניסו לחקות דגם מסוים של רכב, ובדגם הזה היה עם דפיקה בתא המטען למטה אז הם עשו את כל הרכבים ככה....

אין לי הסבר אחר, פשוט הזוי.

 

אז עקבתי היום עוד,

באבת BYD ATO3 כל רכב שני עם דפיקה, זה הזיה,

זה נראה כאילו זה באמת פח זבל, או אני לא יודע מה.

[discoTD5]

אגב, חלק מהפגיעות האלה נובעות ממתקני אופניים ששמים על הדלת האחורית ואז או שהמתקן עצמו גורם לפגיעה, או שהוא נפגע ברוורס כזה או אחר ויוצר את הפגיעה. 

[zaf]

לפני 5 שעות, discoTD5 כתב:

הוא נפגע ברוורס כזה או אחר ויוצר את הפגיעה. 

הכי נפוץ, ובעיקר אלו שראיתי אלה העצלנים שנוסעים שבוע עם מתקן מחובר ללא האופניים. 

[iEminem]

תודה בוקי, לפני הפוסט לא חשבתי על זה בכלל, ועכשיו I can’t unsee it בכל נסיעה שיש לי. 

 

אז מי שיש לו תא מטען שנפתח חשמלית, ומזהה שיש מעליו תקרה נמוכה, איך אמור לפתוח את הבגאז עד מידה מסוימת? ללחוץ ארוך על השלט, עד שהבגאז נפתח, ולהמשיך ללחוץ כדי שיפתח רק עד גובה מסוים?

האם לכל רכב עם פתיחה חשמלית יש פיצר כזה?

[EliC25]

ממה שאני מכיר, לחיצה נוספת על כפתור הפתיחה פשוט עוצרת.

[SlowRide]

בתאריך 25.4.2025 בשעה 11:35, Derish כתב:

 

כשמכוונים אותה לגובה של אדם ממוצע (165-175 ס"מ) זה מצמצם משמעותית את כמות הפגיעות לעומת מצב שבו הדלת נפתחת אל השמיים.

 

אתה רוצה שזה יהיה קצת מעל גובה הראש כדי שלא תקבל מכה בראש. לדלת יש קימור שנמצא גבוה מהנקודה הזאת ושם היא חוטפת את המכות.

אם היה להם אכפת מהלקוחות או מהנראות של המוצרים שלהם, היו חושבים על פתרון שמשתלב בעיצוב. 

[Derish]

לפני 10 שעות, iEminem כתב:

אז מי שיש לו תא מטען שנפתח חשמלית, ומזהה שיש מעליו תקרה נמוכה, איך אמור לפתוח את הבגאז עד מידה מסוימת? ללחוץ ארוך על השלט, עד שהבגאז נפתח, ולהמשיך ללחוץ כדי שיפתח רק עד גובה מסוים?

האם לכל רכב עם פתיחה חשמלית יש פיצר כזה?

 

RTFM. כל רכב והשיטה שלו, ברובם השלט לא רלוונטי בכלל והתכנות או העצירה הרגעית מתבצעים מהכפתורים שעל הדלת עצמה.

 

[Olórin the grey]

לי יש פגיעה בדלת תא מטען (דווקא לא חשמלית) מכידון של רוכב אופניים.

חניתי בתל אביב במקום מסודר (רחוב ירמיהו) וכשחזרתי לרכב הייתה פגיעה רצינית מאחורה.

סרטון של חנות סמוכה גילה שמדובר ברוכב אופניים שהיה עסוק בפלאפון.

התנגש וברח ועכשיו לך תחפש אותו.

כשיהיה לי קצת יותר זמן אני אעלה בשרשור תחזוקה שלי את הפגיעה.

כרגע עוד לא תיקנתי, לא מתחשק לי להפעיל את הביטוח בשביל כזה דבר ולתקן את זה לבד יהיה כנראה סיפור יקר.

אז...  בינתיים אני מצרף את השנקל שלי לסטטיסטיקה.

מחשבה נוספת בעניין, בגלל בטיחות/רצון לחסוך כסף/משהו אחר, המעטפת של הרכב חלשה יותר ופגיעה יותר מבמכוניות ישנות.

זה מוביל לכך שפגיעות שבמכוניות ישנות יותר היו מסתכמות בשריטה או שפשוף גורמות לנזק גדול יותר.

עריכה אחרונה ב-26 באפריל על ידי Olórin the grey