Olórin the grey

זה נת"צ מאוד מבלבל. בזמנו, כשהפכו אותו לנת"צ, היה לי חבר שחטף שם דו"ח והזהיר אותי שאדע. זה במחלף מוצא, אחרי ירידה בסיבוב שבד"כ לא פקוקה ולכן נוסעים שם על 80/90 וזה מיד בתחילת הסיבוב בעליה למעלה. השילוט לא ברור ומאוד קרוב לתחילת הנת"צ והמצלמות הן על ההתחלה שלו. זה קצת נראה ששמו את זה ככה בכוונה להוציא דוחות. אם התחלת הנתיב הייתה ממוקמת 50 מטר קדימה או אחורה זה היה הרבה יותר בולט.

אני חשבתי שזה שרשור צחקוקים על צחפתיות. איך פיג'ו מפתים אנשים תמימים? מציעים להם מכוניות עם קוקפיט בתא הנהג. הילד שבי כל כך התלהב שהמבוגר האחראי לא הצליח להשליט הגיון.

כשכל הילדות שלך שמעת אגדות על זה שבעצם מטוס הרבה יותר קל לנהיגה מרכב. ואז אתה מתבגר וסוף כל סוף מתיישב ב"קוקפיט" ומנסה להבין את האירוע.

לאבא שלי יש טסלה כבר שנתיים וחצי והוא עשה איתה 90 אלף. היה לו בעשור האחרון סופרב, סונטה היברידית וקאמרי והוא אומר שאין כמו הטסלה מבחינת הנוחות. לגבי עלויות, סט אחד של צמיגים שהוא החליף, לא שום דבר מעבר. מה שכן, אין וייז ברכב אם זה משנה, רק גוגל מפס. יש אפשרות לקנות מתאם כלשהו, לא זוכר את השם כרגע, שמחבר את הפלאפון ונותן להתחבר לווייז. נסיעות קבועות של טבריה/מרכז או טבריה/ירושלים בלי שום בעיה של טווח בדרך.

אצלי קרה בעבר בלנסר 2008 הצורה הישנה תקלה דומה. הסיפור היה פשוט מאוד. בצד ראש ידית ההילוכים יש בורג קטן, תוציא אותו החוצה ותשלוף רק את קצה הידית. יש שם פלסטיק לבן קטן שמחבר בין הראש לבין הידית, קורה הרבה פעמים שהוא נשחק. אני הגעתי עם החלק השחוק לחנות לחלקי רכב ומכרו לי חדש ב-25 שקל, הרכבתי את החדש והידית הילוכים חזרה לעבוד. שווה לבדוק אם זו התקלה אצלך.

הוא החליף מצבר לפני שנה בערך

לילה טוב. שאלה נוספת בשביל הגיס. נורת לחץ אוויר בצמיגים מסרבת להכבות. אחרי מילוי אוויר ואיפוס בהגדרות של "איפוס זיהוי תת ניפוח של הצמיגים" מופיע פשוט ש"לא ניתן לאתחל בזמן נסיעה". הרכב על פרקינג, כיבה והדליק ונורת לחץ האוויר מסרבת להכבות. מה ניתן לעשות? והאם מישהו נוסף נתקל בבעיה הזאת? תודה רבה מראש.

טוף, הבעיה נמצאה ומסתבר שזו... (רקע דרמטי של תופים) כן, איך ניחשתם נכון? התפוררות של הרצועה! אבל מתברר שהרכב מטופל אצל אורן שירותי רכב בחולון אז הוא מקבל טיפול מקצועי. הייתי מתייג אותו כאן אבל אני לא יודע עדיין איך לעשות את זה.

לא באותו נושא אבל זכור לי שהיה כאן בשרשור דיון לגבי הטווח שממנו ניתן לפתוח את הטסלה מרחוק. אחי נהג על הטסלה של אבא שלי ונסע לירושלים, שהה שם כמה שעות ונגמרה לו הסוללה בסמארטפון. הגיע לאוטו ולא הצליח לפתוח, הוא התקשר אליי מפלאפון של חבר שהיה איתו ופתחתי בשבילו את את האוטו מתל אביב.

זה כרגע מה שהוא עושה😏 בטיפול האחרון לפני כחצי שנה הוא החליף בלמים ומצבר. אני זוכר אותו רוטן על כך שזה היה מצבר יקר בגלל מערכת ה-START & STOP.

תודה רבה. במוסך אמרו לו שאם הבלמים עובדים, אז אין לחץ להגיע למוסך וקבעו לו תור ביום רביעי. אמרו לו שבינתיים לא יסע נסיעות ארוכות אלא רק בתוך העיר. מה דעתך על זה?

ערב טוב. לגיסי קפצה תקלה כזאת באמצע נסיעה. לדבריו, ברגע שזה קורה הרכב לא מאיץ ולא נותן לשים גז. אם הוא מכבה את הרכב זה נעלם ואחרי חצי שעה קופץ שוב. הבלמים החולפו בטיפול האחרון לפני כחצי שנה והם עובדים מצוין. מה הבעיה? יכול להיות שזה קשור למחשב הרכב?

אגב, יש קודנים היום שלא מפריעים להנעה. יש לי כזה בגלל הביטוח. אין שום בעיה להתניע את האוטו ולנסוע בלי הקוד. אבל אם אתה עושה את זה אתה מקבל אחרי דקה טלפון מאיתוראן ששואל אם אתה ברכב.

תודה למגיבים כאן מעלי. הרכב כבר נמכר לפני שנה וחצי למישהו שייסע בו ב-2800. הזכרתי את זה כאן כי עניין אותי ההפרש בין מה שהציעו לי לבין בעל הסיטרואן ו-ZVIT ענה על זה כבר

מעניין. על המיצובישי לאנסר 2008 שלי קיבלתי לפני שנה וחצי כמה הצעות מפירוק. 1 של 1500, 1 של 1800 ו-1 של 2100. לא מכרתי לפירוק כי רציתי שהאוטו ימשיך לנסוע.

איך זה קשור לכאן? יש שרשור נפרד ודי ארוך של טסלה ששם חברי הפורום מתווכחים בעליזות. מודה שלא הבנתי את השורה הזאת.

כרגע לא נהג המשאית החליף פרטים עם אבא שלי. העניין שהוא שהתביעה כנראה תהיה מול העירייה או החברה שמשאית הזבל שייכת לה ולא מול הנהג עצמו. וסרטון של התאונה תמיד יכול לעזור.

תודה על ההצעה. הרכב כמו שכתבתי למעלה לא שלי אלא של אבא שלי. וד"א, לטסלה אין ספר רכב, רק דרך האתר😉. בכל מקרה יש 3 אפשרויות שמירה שונות לסרטונים של מצלמה. ובהחלט היה פעם שמירה של 24 שעות אחרונות שכנראה ירדה באחד העדכונים. הבעיה כאן הייתה שהתאונה התרחשה בסביבות 4/5 אחה"צ ולי נודע מזה רק בסביבות 11 בלילה, וכתוצאה מזה, כשבאתי להוציא את הסרטון ממצלמת הרכב זה כבר לא היה רלוונטי. מה שמעניין כאן זה שבעיקרון מערכת המצלמות אמורה להתחיל הקלטה אוטומטית שנשמרת בכל מקרה של תאונה, פגיעה ברכב, או כרית אוויר שנפתחת באופן מיידי וזה לא פעל.

תודה רבה לכל אלו שהגיבו, מה הייתי עושה בלעדיכם?🙃 מבדיקה מול טסלה אין מה לעשות בנידון. יש כמה אופציות לשמירת סרטונים שאחת מהן היא אוטומטי(מה שהיה מופעל אצל אבא שלי) וזה שומר שעה בלבד אחורה. בכל מקרה יש מקיף ומקסימום הביטוח יתייקר קצת.

לאבא שלי יש טסלה מודל 3 היום בסביבות 4 אחה"צ בכביש 4 נכנסה בו משאית זבל מהצד. ב"ה הוא בסדר גמור אבל הרכב פחות. ניסיתי להוציא סרטונים של התאונה מהמערכת של טסלה אבל משום מה יש הקלטה רק של השעה האחרונה. ההקלטה הקודמת מתוארכת ללפני חודשיים לפחות. זכור לי מבדיקות בעבר של המצלמות שזה נשמר 24 שעות אחורה. מה ניתן לעשות כרגע בשביל להוציא את התיעוד ממצלמות הרכב? האם יש מצלמות דרך בכביש שניתן להוציא מהם את הסרטונים ואם כן ממי מבקשים? תודה רבה מראש לכל העונים.

אתה צודק, אכן מומלץ להחליף כל 10K ולא כל 15K. אבל זה לא מה שאומרים במוסכי היבואן. עשיתי טיפול שנתי לאחרונה ושאלתי אותם בפירוש, התשובה הייתה כל 15K/שנה. יכולות להיות לזה סיבות רבות שחברי הפורום כנראה יבינו לבד, אבל כרגע ההוראה הרשמית אצל היבואן היא כל 15K.

כשיש לך צרפתיה חדשה להפליא ואתה נהנה מהחיים עד שאתה מגיע לפורום ומבין שרק הפילו אותך בפח.

כרגע גם ההנחיה הרשמית היא להחליף שמן פעם בשנה או כל 15 אלף. כאן בפורום ההמלצה היא כל 10 אלף

לי יש פגיעה בדלת תא מטען (דווקא לא חשמלית) מכידון של רוכב אופניים. חניתי בתל אביב במקום מסודר (רחוב ירמיהו) וכשחזרתי לרכב הייתה פגיעה רצינית מאחורה. סרטון של חנות סמוכה גילה שמדובר ברוכב אופניים שהיה עסוק בפלאפון. התנגש וברח ועכשיו לך תחפש אותו. כשיהיה לי קצת יותר זמן אני אעלה בשרשור תחזוקה שלי את הפגיעה. כרגע עוד לא תיקנתי, לא מתחשק לי להפעיל את הביטוח בשביל כזה דבר ולתקן את זה לבד יהיה כנראה סיפור יקר. אז... בינתיים אני מצרף את השנקל שלי לסטטיסטיקה. מחשבה נוספת בעניין, בגלל בטיחות/רצון לחסוך כסף/משהו אחר, המעטפת של הרכב חלשה יותר ופגיעה יותר מבמכוניות ישנות. זה מוביל לכך שפגיעות שבמכוניות ישנות יותר היו מסתכמות בשריטה או שפשוף גורמות לנזק גדול יותר.

אולי זה קשור לשרשור אחר שאני זוכר כאן (משהו על איך ומתי עשיתם רשיון או משהו כזה) אבל הוצאתי רשיון לפני 7 שנים והלכתי על ידני בשביל ללמוד איך נוהגים כמו שצריך. למדתי אצל מורה מעולה בשם אריה הלפרין מתל אביב. והוא פחות או יותר לימד הכל. שיעור ראשון כולו היה רק הכרת המכונית. אני לא מדבר על כיוון מראות הפעלת ווישרים וכדומה, הבנאדם אשכרה פתח מכסה מנוע והתחיל להראות כל דבר ודבר מה עושה וכו' וכו וכו'. רק אחרי 40 דקות של הכרת המכונית הורשיתי בכלל לשבת ולהתחיל ללמוד. צריך עוד מורים כאלה כנראה.