אפשר לשים מצבר רגיל לרכב עם מערכת עצור וסע?

[mazinya]

סוזוקי ויטארה טורבו 1.4  עם מערכת שמכבה את המנוע בעצירה. אני לא משתמש בזה בכלל ותמיד מבטל את זה בתחילת נסיעה. להבנתי המצבר הזה לא זול ואני רוצה לדעת האם אני חייב להתקין מצבר מותאם מיוחד לזה או שאפשר גם מצבר רגיל?

[mazinya]

אשמח לתשוובה

[amosbmw]

תלוי כמה שאר מערכות הרכב (בעיקר אלטרנטור) רגישות למצבר לא מתאים. לא הייתי משחק עם זה, אתה לא יודע איזה תופעות יתפתחו בהמשך.

אתה יכול להסתפק במצבר EFB ולא ללכת על AGM.

[ch28566]

מהנסיון שלי, סוללת AGM שווה את המחיר שלה בסוף, היא מחזיקה יותר זמן גם כאשר לא משתמשים במערכת עצור-סע, היא גם בטוחה יותר בכל הקשור לפליטת גזים, תקף אם היא מותקנת בחלל תא הנוסעים. 

[Buki]

לפני 55 דקות, ch28566 כתב:

היא גם בטוחה יותר בכל הקשור לפליטת גזים, תקף אם היא מותקנת בחלל תא הנוסעים

בהרבה מצברים ראיתי שיש פתחים לחיבור צינורית לפינוי גזים, פתח כזה קיים גם בצד השני של המצבר שם הוא אמור להיות סגור על ידי פקק.

 

כשהמצבר בתא המנוע אין לזה משמעות ואף פעם לא ראיתי צינורית פינוי גזים מחוברת למצבר בתא המנוע.

 

אבל איפה שהמצבר מותקן בתא הנוסעים או בתא המטען אמורה להיות צינורית כזאת.

 

לא יודע האמת מה המצב בשטח והאם זה קיים בכל הדגמים. 

 

 

[איציק נ.]

בתאריך 3.11.2024 בשעה 10:37, mazinya כתב:

סוזוקי ויטארה טורבו 1.4  עם מערכת שמכבה את המנוע בעצירה. אני לא משתמש בזה בכלל ותמיד מבטל את זה בתחילת נסיעה. להבנתי המצבר הזה לא זול ואני רוצה לדעת האם אני חייב להתקין מצבר מותאם מיוחד לזה או שאפשר גם מצבר רגיל?

 

תלוי את מי שואלים.

שורה תחתונה אני מעדיף להיצמד עם מה שהיצרן שם על הרכב.

שבוע שעבר החלפנו מצבר ברכב של אימי (בן 4 וחצי כמעט).

למרות שמדובר ברכב 2020 עם מנוע בנזין (1.4 אטמוספרי) ללא S&S, היה על הרכב מצבר AGM.

שמנו AGM חדש (60 אמפר, כמו שהיה).

 

[mazinya]

בתאריך 4.11.2024 בשעה 13:55, איציק נ. כתב:

 

תלוי את מי שואלים.

שורה תחתונה אני מעדיף להיצמד עם מה שהיצרן שם על הרכב.

שבוע שעבר החלפנו מצבר ברכב של אימי (בן 4 וחצי כמעט).

למרות שמדובר ברכב 2020 עם מנוע בנזין (1.4 אטמוספרי) ללא S&S, היה על הרכב מצבר AGM.

שמנו AGM חדש (60 אמפר, כמו שהיה).

 

 כלומר אם באוטו יש מצב S&S אז רצוי שזה המצבר שאשים? יודע להגיד לי מה יכולה להיות עלות מצבר כזה?

עריכה אחרונה ב-6 בנובמבר על ידי mazinya

[amosbmw]

תכניס לכאן את דגם הרכב המדויק. את המצבר המתאים שיוצא תחפש באתרי אינטרנט/חנויות מצברים ואז תראה כמה הוא עולה.

[איציק נ.]

לפני 3 שעות, mazinya כתב:

 כלומר אם באוטו יש מצב S&S אז רצוי שזה המצבר שאשים? יודע להגיד לי מה יכולה להיות עלות מצבר כזה?

אם יש כרגע באוטו AGM, כנראה שאתה צריך AGM.

אתה יכול לבדוק את עצמך באתרים של יצרני המצברים או דרך היבואן בארץ.

AGM של 60 אמפר זה אירוע של 900-1000 ש"ח (אוטו דיפו וכאלה) או 1300-1400 במוסך יבואן.

[mazinya]

לפני 12 שעות, amosbmw כתב:

תכניס לכאן את דגם הרכב המדויק. את המצבר המתאים שיוצא תחפש באתרי אינטרנט/חנויות מצברים ואז תראה כמה הוא עולה.

 

מניח שזה זה? ללא יודע מה זה ה LY אבל לדעתי זה הדגם.  נתן לי 2 תוצאות כשאת היא כן EFB

[amosbmw]

שניהם מיועדים לS/S ומתאימים לך.

הEFB יותר זול, הAGM יקר יותר וצפוי להיות בעל אורך חיים גדול יותר.

הבחירה שלך.

[איציק נ.]

הם ממליצים על ה EFB ונותנים לך את האופציה לשידרוג ל AGM.

 

מה יש כרגע ברכב ?

[mazinya]

בתאריך 7.11.2024 בשעה 09:02, איציק נ. כתב:

הם ממליצים על ה EFB ונותנים לך את האופציה לשידרוג ל AGM.

 

מה יש כרגע ברכב ?

 

[איציק נ.]

על המדבקה העליונה לא רשום סימן זיהוי כלשהו, נסה לבדוק על המדבקה בדופן המצבר.

אם לא רשום כלום וזה START STOP, זה 99% EFB.
לרוב על מצברי AGM רשום באופן מפורש AGM - דווקא עם EFB יש יותר עיגולי פינות בקטע של סימון וזיהוי - אבל עם הזמן (והתודעה) גם מצברי EFB מסומנים טוב יותר אצל רוב היצרנים.

באתרים הממירים דגמים ו/או מק"טים לדגמים אחרים נראה שהמק"ט על המצבר מוביל למוצר עצמו, שהוא כאמור (99%) EFB.

https://spareto.com/oe/3361061mc0

 

איציק