מה אומרים הצבעים הללו על הבולם?

[דביר10]

מה אומר הצבע במדבקות ירוק-צהוב-ירוק על הבולמים הקדמיים? (דאצ'יה דאסטר 2023)

[Buki]

קוד צבע שמסמל את רמת הקשיחות של הקפיץ ואמור לשמש אותך בבחירת קפיץ חדש אם תידרש להחליף. 

[דביר10]

אז איפה הצבעים האלו בסולם הקשיחות? ידוע לך?  איזה צבע מסמל קושי חזק ואיזה חלש? המדבקות האלה ניתנות להסרה, ראיתי.

[cohen motor 377]

לפני שעתיים, דביר10 כתב:

מה אומר הצבע במדבקות ירוק-צהוב-ירוק על הבולמים הקדמיים?

G5.😉.

אאל"ט, ראיתי את זה גם על ל"ק.

[Ooga]

לפני 4 שעות, דביר10 כתב:

אז איפה הצבעים האלו בסולם הקשיחות? ידוע לך?  איזה צבע מסמל קושי חזק ואיזה חלש? המדבקות האלה ניתנות להסרה, ראיתי.

סביר להניח שהצבעים האלה מיועדים לפס הייצור, על מנת שעובדים על הפס ידעו איזה קפיץ הולך לאיזה רכב. הקפיצים כולם די דומים אז צריך משהו ויזואלי כדי למנוע טעויות.

את הקשיחות יהיה לך יותר קל לדעת על ידי פניה ליבואן עם מספר שלדה ובדיקה של מהו מקט הקפיץ המורכב אצלך.

 

וקראתי קצת. לפעמים אפשר למצוא את המקט של הקפיץ לפי המדבקות, ולפעמים לא. זה תלוי אם קוד הצבע הזה הוא ברמת היצרן או רק ברמת המפעל.

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2023 על ידי Ooga

[chezik]

לפני 3 שעות, Ooga כתב:

סביר להניח שהצבעים האלה מיועדים לפס הייצור, על מנת שעובדים על הפס ידעו איזה קפיץ הולך לאיזה רכב. הקפיצים כולם די דומים אז צריך משהו ויזואלי כדי למנוע טעויות.

דוקא פחות נשמע לי סביר.

אני אישית לא מתלהב לקנות רכב שבמפעל הייצור שלו עומד פועל עם כמה ארגזי חלקים של כמה דגמים ובודק מה מתאים לכל דגם.

נראה לי שהפער העצום באיכות בין התקנות של היצרן להתקנות מקומיות זה בזכות האוטומציה והרובוטים והעדר שיקול דעת האנושי.

[Tom_22]

אולי לא בהכרח בפס הייצור של הרכב, אבל באיזשהו שלב לוגיסטי אחר של הקפיצים.

כך למשל, ניתן להבחין בשאריות פסים צבועים בין הבלוקים של סוליית הצמיג, ותפקידם אכן להבדיל בין אצוות ייצור שונות.

[kompy]

בתאריך 29.5.2023 בשעה 14:31, דביר10 כתב:

אז איפה הצבעים האלו בסולם הקשיחות? ידוע לך?  איזה צבע מסמל קושי חזק ואיזה חלש? המדבקות האלה ניתנות להסרה, ראיתי.

לא ניתן לדעת מאחר ואין סימון אוניברסלי.

כל יצרן יש לו את הסימונים שלו.

[Tom_22]

Why do we have colour codes on road springs? - Professional Motor Mechanic (pmmonline.co.uk)

 

מה שמאשש בדיוק את מה שבוקי כתב  

[amosbmw]

זה לא בולם אלא קפיץ.

הצבע לא משמש בייצור אלא להזמנת חלק חילוף.

בקטלוג חלקים של יצרן תראה בדרך כלל כמה סוגים, למשל:

גירסת סטנדרט

גירסת ספורט

גירסה לכושר העמסה מוגדל

גירסה לגרירה

גירסה למוניות

גירסה לרכבי משטרה

גירסה לדרכים קשות (בד"כ הכוונה לשוק המזרח אירופאי).

 

[Ooga]

לפני 22 שעות, Tom_22 כתב:

Why do we have colour codes on road springs? - Professional Motor Mechanic (pmmonline.co.uk)

 

מה שמאשש בדיוק את מה שבוקי כתב  

וגם את מה שאני כתבתי.

ציטוט

Coilspring geometry – wire diameter and the number of coils especially – has a major effect on spring rate (strength) and, because relatively small variations in either are difficult to spot with the naked eye, VMs ensure that the springs fitted at the factory can be easily and reliably identified by the workers assembling the cars.

 

בתאריך 29.5.2023 בשעה 22:12, chezik כתב:

דוקא פחות נשמע לי סביר.

אני אישית לא מתלהב לקנות רכב שבמפעל הייצור שלו עומד פועל עם כמה ארגזי חלקים של כמה דגמים ובודק מה מתאים לכל דגם.

נראה לי שהפער העצום באיכות בין התקנות של היצרן להתקנות מקומיות זה בזכות האוטומציה והרובוטים והעדר שיקול דעת האנושי.

זה לא העניין. יש פס נע, יש כל מיני קפיצים. העובד שמקבל את הרכב על הפס, רואה במחשב את הסימונים שצריכים להיות על הקפיץ שיורכב. פשוט, לא?

ככה גם די קל לראות בבדיקה ויזואלית/ממוחשבת (עם מצלמה נניח) שאכן מורכבים הקפיצים הנכונים על הרכב.