תתכוננו להיכשל בטסט הקרוב...

[Coro]

חברת 3M ביצעה לובי לחוק האפודים הזוהרים, למען האזרח כמובן. על מנת שלא יעבדו על האזרח עם תוצרת נחותה, הכניסו לחוק שיעמוד בתקן אירופי, שבמקרה, ממש במקרה, 3M עומדת בו.

[om2]

לפני 23 דקות, PinkDolphin כתב:

הם מוכרים נורות שכבר במעמד הקניה אי אפשר לראות מי היצרן (לא חוקי אגב) והסימונים מחוקים -- די ברור שזה ייצור עלום שם שלא באמת עבר תקינה.
ואם הוא שרף את הידיים, הוא חובבן גמור. אפשר לעבוד עם כפפות.

זה היה בקופסא של אמריקן איגל.

סחורה משובחת 🤣

[sperial]

ממילא לכל מכון ט

בטים יש בחצר מכון פרונט, מכון מספרים, מכון להחלפת נורות ומכון להחלפת וישרים. ואם אתה מתקן את הליקוי אצלם מוותרים לך על אגרת מבחן חוזר. אז שלא יספרו שאין שם קשרים עסקיים.

 

הנוהל ההוגן יהיה להגדיל את אגרת הרישוי, אבל לקבוע כמו לבתי המרקחת רדיוס של קילומטר או שניים סביבם ללא מוסכים.

[פינדר]

בשנות ה80 מכוני טסטים היו מכשילים על כיוון אורות ואז לוקחים כסף על הכיוון. אז לא היה מכשיר כמו היום, אלא מוט סרגל שהיו שמים על הרצפה מול הפנס.

עד שעשו להם תחקיר בכולבוטק (כמו יצאת צדיק של היום) ושלחו רכבים שעברו כיוון לפני הטסט והראו שמכשילים אותם סתם.

אחרי זה שינו את החוק, כך שאם יש בעיה בכיוון אורות המכון צריך לבצע את זה ללא עלות. מאז מעולם לא נכשלתי על כיוון אורות.

להיפך, אם המכשיר מראה על בעיה הטסטר משחק עם המכשיר עד שזה יוצא בסדר.

[DareDevil]

לפני 6 דקות, פינדר כתב:

כך שאם יש בעיה בכיוון אורות המכון צריך לבצע את זה ללא עלות.

ממה שיצא להיתקל בו, כיוון אורות עולה כסף

[kompy]

לפני 25 דקות, פינדר כתב:

בשנות ה80 מכוני טסטים היו מכשילים על כיוון אורות ואז לוקחים כסף על הכיוון. אז לא היה מכשיר כמו היום, אלא מוט סרגל שהיו שמים על הרצפה מול הפנס.

עד שעשו להם תחקיר בכולבוטק (כמו יצאת צדיק של היום) ושלחו רכבים שעברו כיוון לפני הטסט והראו שמכשילים אותם סתם.

אחרי זה שינו את החוק, כך שאם יש בעיה בכיוון אורות המכון צריך לבצע את זה ללא עלות. מאז מעולם לא נכשלתי על כיוון אורות.

להיפך, אם המכשיר מראה על בעיה הטסטר משחק עם המכשיר עד שזה יוצא בסדר.

 

אז בוא ואגלה לך סוד.

ה״תחקיר״ היה מכור מראש.

נכון, את הרכבים בדקו במכון רישוי(קומפיוטסט מזרח ראשל״צ) לפני שלקחו אותם למכונים אחרים, אך היתה כוונה ידועה מראש שהרכבים ״יפסלו״ בטסט.

כך נולד התמחור הידוע היום שכיוון אורות + בד׳ זיהום אויר(לפני שנולדה תקנה 96/96) כלול במבחן.

 

לפני 18 דקות, DareDevil כתב:

ממה שיצא להיתקל בו, כיוון אורות עולה כסף

 

כיוון אורות אינו צריך לעלות סכום נוסף.

תיקון(חיזוק פנס, סידור נורה בתושבת וכיוצ״ב) - כן עולה כסף נוסף.

[jpex]

במקרה או כפי שאני רואה לא במקרה שבוע שעבר הרכב של אשתי בדיוק נכשל על הדברים האלה אורות ועישון יתר. כמובן ההצעה שלהם כמובן  הייתה לתקן את זה במקום. 

[tinoki]

לפני 7 שעות, kompy כתב:

כיוון אורות אינו צריך לעלות סכום נוסף.

תיקון(חיזוק פנס, סידור נורה בתושבת וכיוצ״ב) - כן עולה כסף נוסף.

סליחה על הבורות:

כיוון אורות זה לא סידור נורה בתושבת או קיבוע בית המנורה? את מה מכוונים?

[ד ו ד]

בכיוון אורות מכוונים את אלומת האור של כל פנס לזווית וגובה על פי תקן, ב"כ באמצעות ברגי כיוון.

[Tiida]

אז בעצם אין מה לחשוש בטסט ממצב שבו הפנס נמוך או גבוה מידי בטווח תיקון הכיוון?

תמיד התלבטתי אם כדאי להנמיך קצת (מהכפתור החשמלי בתוך הרכב) שלא יגידו שהפנסים מסנוורים

[sperial]

הכפתור שליד ההגה נועד לכוון את האלומה בהתאם למצב ההעמסה של הרכב. אבל קודם כל נדרש הכיוון הבסיסי על ידי הברגים בתושבת הפנס, גם מבחינת הזווית האנכית וגם מבחינת הזווית האופקית.

[ד ו ד]

 

לפני 5 שעות, Tiida כתב:

אז בעצם אין מה לחשוש בטסט ממצב שבו הפנס נמוך או גבוה מידי בטווח תיקון הכיוון?

תמיד התלבטתי אם כדאי להנמיך קצת (מהכפתור החשמלי בתוך הרכב) שלא יגידו שהפנסים מסנוורים

נכון בכללי. אם הפנסים המקוריים או בקרבתם לא בוצע תיקון או טיפול  ,  או שבסביבתם לא הייתה פגיעה ברכב ואפילו קלה,  אין מה לדאוג מפסילה בטסט. 

עריכה אחרונה ב-9 לדצמבר, 2022 על ידי ד ו ד

[Amired]

מתחיל לחשוב יותר ויותר שרכב בישראל זה לא משהו שצריך להחזיק בבעלות אישית אלא שירות שצריך לקבל בצורת ליסינג,

המוסכים בעיתיים, המכונים בעיתיים, התעסקות אינסופית עם הביטוח כל פעם שצריך אותו, מוכרים הזויים, קונים הזויים, אפס התחשבות ברכבים של אחרים (מכות חניה, שריטות),

בזבוז זמן של ימים/שעות בכל פעם שצריך סידור לרכב (טסט/טיפול/תיקון),

אולי שווה להימנע מכל זה בשביל הפרש של כמה אלפי שקלים בודדים בשנה וללכת על ליסינג.

לא מדבר על רכבים מיוחדים כמובן אלא מכוניות דיילי רגילות ליום יום

 

[ArikC]

200 שקל נכנס צד אחד יוצא צד שני

ברומא התנהג כרומאי

[PinkDolphin]

לפני 2 דקות, Amired כתב:

מתחיל לחשוב יותר ויותר שרכב בישראל זה לא משהו שצריך להחזיק בבעלות אישית אלא שירות שצריך לקבל בצורת ליסינג,

המוסכים בעיתיים, המכונים בעיתיים, התעסקות אינסופית עם הביטוח כל פעם שצריך אותו, מוכרים הזויים, קונים הזויים, אפס התחשבות ברכבים של אחרים (מכות חניה, שריטות),

בזבוז זמן של ימים/שעות בכל פעם שצריך סידור לרכב (טסט/טיפול/תיקון),

אולי שווה להימנע מכל זה בשביל הפרש של כמה אלפי שקלים בודדים בשנה וללכת על ליסינג.

לא מדבר על רכבים מיוחדים כמובן אלא מכוניות דיילי רגילות ליום יום

 

ליסינג לא יפתור אותך מהכל.

• גם אם אתה לא רוצה דגם רכב מיוחד, אבל כן איבזור מסויים, לא תהיינה לך אופציות. ציי ליסינג קונים גירסאות ערומות, לפעמים שהוגדרו במיוחד עבורן, להוזיל עלויות, וזה כולל מחסור במערכות בטיחות.
• עדיין תצטרך לטפל בדו״חות תנועה/חניה/כביש 6, שלפעמים מצריכים רדיפה מאד אינטנסיווית אחרי הרשויות, וזה שזה ליסינג רק מוסיף גורם מתווך ומסרבל נוסף.
• אם תהיה מעורב בתאונה כלשהי, עדיין תצטרך למסור עדויות ולמלא טפסים, גם אם הנזק לא יבוא מכיסך.
• תצטרך להעריך היטב מראש את הנסועה השנתית שלך. חריגות זה דבר יקר;
  מצד שני, רכב ליסינג בד״כ משתלם רק לנסועה שנתית גבוהה (יש סיבה למה הנסועה הממוצעת של מכונית ליסינג היא כמעט כפליים ממכונית בבעלות פרטית). אם החלטת לחכור בליסינג בגלל נסועה של 30000 ק״מ בשנה, ופתאום מעבירים אותך לעבודה כמעט אך ורק מהבית, ותעשה פחות מ-10000 ק״מ ?
• אם המצב הכלכלי שלך ישתנה באופן פתאומי, או יעלה על הפרק רילוקיישן לא צפוי לחו״ל, ותרצה לצאת מהסכם הליסינג באמצע התקופה, תצטרך לשלם קנס שלעיתים מאד כבד.
• בסוף התקופה צריך להחזיר את הרכב ״במצב סביר״. לגמרי עניין של פרשנות, ויש חברות ליסינג שעושות מחטפים בנושא, למשל  https://carsforum.co.il/topic/643083-שאלה-לגבי-חיוב-נזק-בעת-החזרת-רכב-לחברת-ליסינג/
  https://www.lawforums.co.il/SingleMessage.aspx?MessageID=732155
  ובבל הנראה במיוחד במקרה של התנהלות מול לקוח קטן (כמו אדם פרטי), לא מול חברה גדולה עם צי רכב גדול שחכרו בליסינג, עם קציני תעבורה ואנשי מקצוע נוספים.

לטעמי, היתרון היחד של ליסינג הוא העברת העלות לסכום חודשי קבוע.
מצד שני, הנסיון הגורף שלי בישראל הוא שכמעט כל בעלי מקצועות התיווך (החל ממתווכי נדלן, לחברות הניהול של בתים משותפים דרך חברות השילוח, שרובן רק מפעילות קבלני משנה שמפעילים קבלני משנה, וכולל ליסינג) נותנים שירות שנע בין גרוע מאד לזוועתי.
ברור, תמיד יש יוצאים מן הכלל, אבל אם אין סיבה ממש מעולה להשתמש במתווך, עדיף לא.