למה כל רכבי דאציה עם בעלי 0 כוכבי בטיחות?

[bigdevil0]

שלום לכולם,

בתקופה האחרונה התחלתי להסתכל על רכבי דאציה(לא שלם עם האמירה הזו), ושמתי לב כי כל הרכבים הם בעלי דירוג 0 ברמת הבטיחות.

תהיתי לעצמי למה? אולי בגלל שהם מתקמצנים ולא שולחים את הרכבים לNCAP? או שבאמת הרכב לא בטיחותי ויקרוס לתוך עצמו במקרה של תאונה חלילה?

לינק לדוגמא - https://www.dacia.co.il/CountriesData/Israel/images/brochures/specs/dacia-sandero-specs-brochure.pdf

תודה,

[sperial]

כי לא מדובר בכוכבי בטיחות של EuroNCAP. אלא בדירוג אבזור של משרד התחבורה הישראלי, שכלל אינו מתייחס לציוני ריסוק אלא רק לאבזור מהסוג של התראת או תיקון סטיה מנתיב, התראת התנגשות או בלימה אוטונומית ועוד כמה אבזרים.

 

קרא כאן דעה של עיתונאי, שכוללת את הטבלה.

 

את הדירוגים האירופיים קרא באתר EuroNCAP. שים לב שמ]תתח הדירוג משתנה עם השנים, כך שההתיחסות לכוכבים של 2014 שונה מזו של 2016, ומומלץ לקרוא את פירוט המבחן (קובץ PDF המצורף לדירוג)..

עריכה אחרונה ב-19 לדצמבר, 2020 על ידי sperial

[noknok]

אתה צריך להבדיל את כוכבי הבטיחות של יורו-אנקאפ לבין ציון האבזור הבטיחותי בישראל - לדאצ'יה אין(בכלל) אבזור בטיחות נוסף חוץ מהדאסטר ברמת הגימור הגבוהה שכולל רק התראה על תנועה צולבת(כמו בלימה אוטונונמית, תיקון סטיה מנתיב וכו') מה ששולל ממנה באופן אוטומצי ציון מערכות בטיחות.

 

ביורו-אנקאפ הדאצ'יות יושבות לרוב על 3 כוכבים.

[LotusElise]

דירוג אבזור של משרד התחבורה הישראלי זאת בדיחה שלא קשורה לשום דבר.

למה לרכבים של דאצ'יה יש דירוג נמוך ב EuroNCAP ובכוכבים הישראלים?

כי זה לא מעניין אף אחד.

הרכבים של דאצ'יה הם במקומות הראשונים במכירות באירופה, הם עוברים את חברת האם רנו במכירות.

הרכבים עם הביקוש הגדול ביותר בעולם עכשיו לא עומדים בשום תקן.

סוזוקי ג'ימני, ג'יפ רנגלר, מרצדס G, דאצ'יה דאסטר.

רכבים עם בעיית זיהום אוויר ומבחני ריסוק אבל זה לא מעניין אף אחד 

[Mike808]

דירוג אבזור הבטיחות נועד לתת ציון לאבזור הבטיחות של הרכב, נראה לי דיי הגיוני שרכב שנמכר בלי אבזור בטיחות אקטיבי שהפך להיות דיי סטנדרטי יקבל ציון נמוך. למה רצית שהציון יהיה קשור?

לגבי הקביעה שזה לא מעניין אף אחד, נראה לי שהיא קצת מנותקת מהמציאות. רוב הדגמים החדשים שמגיעים לישראל מגיעים עם מפרט אבזור בטיחות מתקדם נאה, יצרנים/יבואנים שלא משלבים אבזור בטיחות ברכבים שלהם סובלים מירידה במכירות, למשל דאצ'יה שאותה העלית לדיון וגם סוזוקי שסובלת מירידה במסירות ורק לאחרונה החלה לשלב אבזור בטיחות אקטיבי במכוניות שלה.

הרכבים של דאצ'יה ממש לא זוכים לביקוש הגדול ביותר בעולם, יש סיכומים שנתיים של הרכבים הכי נמכרים בעולם, הם ממש לא קרובים לשם. גם לא להיות הכי נמכרים באירופה. גם לא יתר הדגמים שציינת.

זיהום אוויר כנראה באמת מעניין פחות את הרוכשים אבל בטיחות היא אחד הסעיפים הכי חשובים שיש ורוב רוכשי הרכב החדש בישראל הפנימו את זה.

[motior]

בתאריך 19.12.2020 בשעה 13:58, LotusElise כתב:

הרכבים של דאצ'יה הם במקומות הראשונים במכירות באירופה, הם עוברים את חברת האם רנו במכירות.

מאיפה המידע הזה?

לפי בדיקה קצרה שלי ב-2019 דאצ'יה היו במקום ה-13 במכירות באירופה (רנו במקום השני)

https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-2019-brands/

[dorsht]

הדירוג הבטיחותי לא מושפע מה-Euroncap בשום צורה.

עד לא מזמן, מכונית כמו סוזוקי סלריו קיבלה ציון 6 בגלל שהיה לה מובילאיי, למרות שקיבלה ציון נמוך במבחני הריסוק.

לא מזמן שינו את השיטה של הדירוג, אז מכוניות כאלו מקבלות ציון נמוך יותר.

 

אני מתעלם מהדירוג הזה ומסתכל ב-Euroncap שזה מדד "קצת" יותר רציני.

[sperial]

המדד של משרד התחבורה מעולם לא נקרה "ציון בטיחות" אלא "ציון אבזור בטיחות" - אלה דברים שונים, ומשרד התחבורה הגדיר אותם באופן שקוף לגמרי.