בדרך: חבר נוסף בקבוצה הצפופה של ה-B-SUV - שברולט טריילבלייזר

[PriceDevil]

הג'יפון הנ"ל שקרוב מאד בממדיו לטראקס (קצת גדול ממנו) אך לא מחליף אותו יגיע לכאן עם הנעה קדמית או כפולה.

 

המנוע הוא בנפח 1341, 3 צילינדריםת 155 כ"ס.

 

בדגמי ההנעה הקדמית הגיר הוא רציף, בדגמי ההנעה הכפולה הגיר הוא פלנטרי 9-הילוכים.

 

מידות: אורך - 441.2 ס"מ רוחב - 180.8 ס"מ  גובה - 166.9 ס"מ  בסיס גלגלים - 263.9 ס"מ

 

האבזור הבטיחותי כולל 10 כריות אוויר, בלימה אוטונומית, בקרת סטיה מנתיב, זיהוי בשטח נסתר, ומצלמת רוורס. ( ולא - אין בקרת שיוט אדפטיבית )

 

מערכת המולטימדיה תומכת ב- Android Auto / Apple carplay והיא בגודל 7" או 8" בהתאם לרמת הגימור.

 

מבחני ריסוק אירופיים כנראה לא יהיו כי הדגם הוא בתקינה אמריקאית.הציון במבחן האמריקאי היה לא מושלם.

 

אה, כן המחיר...  130000-160000 ש"ח

 

עריכה אחרונה ב-29 לספטמבר, 2020 על ידי PriceDevil

[ozal5]

מקדימה מזכיר את השברולט בלייזר ואת הקו עיצוב החדש של שברולט,

מאחור שילוב מוזר של יונדאי וניו (לדעתי),

איפה השברולט של פעם שכל רכב היה נראה כמו muslce car רציני, שסבא אמריקאי מחזיק בגראז' כמה עשרות שנים ונותן לבנים שלו להמשיך אותו.

[shrek]

חילול השם! מנוע 1.3 3 ציל' מתובל ת"ה רציפה - ממש תענוג.

[yoav911gt2]

דגם שUMI צריכים שלשום מבחינת מכירות, להבנתי אחד הדגמים המוצלחים יותר של שברולט בשנים האחרונות ונמכר דיי מהר בארה"ב. 

[bigmik]

לפני 49 דקות, shrek כתב:

חילול השם! מנוע 1.3 3 ציל' מתובל ת"ה רציפה - ממש תענוג.

האמת שאני נוהג על פיאט 500X ביום יום ולא חסר לו כלום וזריז מאוד, אז מהמנוע לא הייתי דואג עם 150 כס פלוס... אבל בתיבה רציפה אולי העסק

קצת יותר מגעיל... סליחה על הביטוי.

[Mike808]

העיצוב חביב ודיי קשוח, מה שהרוכשים מחפשים.

הוא לא צריך להתאמץ הרבה כדי להיות טוב יותר מהטראקס.

טווח המחיר רחב מאוד לפלח השוק הזה, כמה רמות גימור יהיו?

[PriceDevil]

נכון לעכשיו 4 רמות גימור שלוש עם הנעה קדמית, ואחת עם הנעה כפולה. 

[Ragnar]

מאוד מאוד מזכיר את היונדאי ואניו בצד, בקטע לא טוב.

לא חושב שבגזרת המחיר הזאת הוא רלוונטי לשוק

[Hagaix]

אצל umi יש בדרך כלל מבצעים והנחות דיי מכובדים, לא?

[m3x7r3m3]

נראה חמוד למרות שהמחיר לדעתי ממש גבוה, יותר מה-2008 (וכמובן מהקרוסלנד X ו-C3 איירקרוס)

[itsik170]

מעניין מתי שברולט העולמית מתכוונת לחסל את הטראקס או להציג לו מחליף.

המוקה והאנקור כבר קיבלו דגמים ורק את הטראקס מושכים עוד קצת.

 

או שזה בגלל שלג'נרל מוטורס אין פלטפורמה מתאימה לטראקס הבא - אופל נמכרו לפיג'ו וסוניק כבר חוסלה - ככה שאין בהיצע פלטפורמת סופר מיני.

[PriceDevil]

לא נראה לי שיהיה לו מחליף הטריילבלייזר מספיק קרוב בממדיו כדי להחשב כמחליף בבוא היום. לדעתי הטראקס ימות "מוות טבעי" מחוסר ביקוש.

[hans]

אכן השפעה משמעותית מהצד של יונדאי בשילוב דימיון קצת מרתיע באזור בית הגלגלים האחוריים ל... ניסאן ג׳וק המקורי 👻.

לא מוצא שום בעיה במחיר, במיוחד עם חבילות האבזור שנוטות להגיע מאמריקה, קולע בול באמצע.

[PriceDevil]

אתמול עלו על הכביש שני כלים ראשונים מהדגם:

 

אחד ברמת גימור של ציי רכב LS שיעלה בין 122-128 אלף שקל.

 

והשני ברמת הגימור LTZ שתהיה רמת הגימור הגבוהה בגירסה ההנעה הקדמית ותעלה כ-135-140 אלף ש"ח.

[Mike808]

לא ברור לי איפה אתם רואים השפעה של יונדאי על העיצוב.

90% מהכלים בקבוצה הזאת (אם לא 100%) מגיעים עם אופציה לצביעה דו גוונית כזאת או אחרת וכולם מנסים להפוך את החיבור של הגג לקורה C לקצת יותר מעניין.

חוץ מזה הרכב נראה הרבה יותר טוב מיונדאי וניו, העיצוב הרבה יותר מושקע ועשיר באלמנטים של רכב פנאי. שלא לדבר על תא הנוסעים בשברולט שנראה 2 דורות קדימה לעומת תא הנוסעים בוניו שמזכיר לי יותר מהכל יונדאי אקסנט 2008.