Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2220 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם השיקול הכלכלי הוא משמעותי אז סביר להניח שלאורך זמן הטויוטה הרבה יותר כלכלית.

לא רק שהקורולה זולה יותר במעמד הקניה, די בטוח שהסיטרואן תסבול מירידת ערך גדולה בהרבה (בדומה למרבית הסיטרואנים).

 

לגבי אמינות לא חושב שזה שיקול ענייני אם אתה נוהג שלא להחזיק רכב יותר מ4 שנים. 

  • אהבתי 1
פורסם

כל פעם שאני מחליף רכב אני מנסה לשפר משהו ולהעלות רמה. 

הקורולה שיש לי כרגע, יש לה יתרונות 

כמו מושב אחורי רחב עם רצפה ישרה. 

נוחות שאותה מציינים שאר יושבי הרכב. 

מידה נכונה פחות או יותר של רכב שאפשר להזדחל איתו לחניות. 

עד כה היו לי רק סדאנים. 

על קורולה סטיישן היברידית טרם נהגתי אבל יצא לי לנסוע בה- אהבתי מאוד את השקט והרוגע שהרכב מעניק. 

ההתרשמות שלי מנק' מבט של נהג הייתה מהתרשמות של 20 דקות באולם תצוגה. 

עברתי עם העין על הרבה מאוד פרמטרים 

על מנת למצוא את ההבדלים בין הסטיישן לרכב שלי. 

×
×
  • תוכן חדש...