פרוייקט שיפוץ פיאט פונטו קבריולט 1.6 1995 (ענק)

[Obgel]

מדהים!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[chesh]

עוד עדכונים

 

-הצלחתי סוף סוף להשיג לאחר קורא תקלות OBD1 למנוע 1.6 הזה, לאחר שהייתי מבלה במוסכים מורשים כדי לקרוא תקלה (מחשב מנוע מיוחד של GM, משותף ללאנצ'יה דדרה/אלפא 145 ועוד)

וסוף סוף אפשר לקרוא תקלות לבד.

 

 

היתה תקלה בחיישן מצב מצערת (טוב נו 26 שנה עשו את שלהם)

 

 

החיישן הוחלף ב*חדש* בעלות אפסית

 

 

מה שקורה זה שהפלסטיק שמזיז את פרפר המצערת, נאכל עם הזמן:

 

 

לאחר מכן אין תקלות ואין נורת הזרקה שדולקת בלוח השעונים! 

נדיר מאוד למצוא וגם בחו"ל פונטו/טמפרה עם מנוע 1.6 שלא דולקת נורת ההזרקה גם אם הרכב נוסע תקין. לרוב או שמוציאים את הנורה או שנוסעים ככה.

 

השסתומים של הרכב תקתקו קצת לאחר ראש המנוע,

האמן "יאיר איתן" מבלמי השרון, כיוון לי אותם (סה"כ 5 שימסים שלא היו במידות) על המקום.

 

 

 

עוד דברים שהוחלפו:

רכשתי משאבת דלק *מקורית* בעלות 144 ש"ח כולל משלוח עד הבית בלבד!!!

בחיים לא קניתי משאבת דלק לפונטו במחיר כזה, ועוד מקורית. לישנה לא היתה כל בעיה (סינית) והיא הוחלפה ומשמשת כספייר).

 

 

גם גומיית האטימה הוחלפה.

 

 

 

הוחלף הממיר הקטליטי ברכב, לאחר ששנים נכשל בזיהום אויר, והייתי צריך לחמם אותו כל כך הרבה.

ממיר אמריקאי בעלות של 500 ש"ח כולל הרכבה

 

 

 

תוצאות ה CO כעת

"0" עגול!

 

 

כתבה על הרכב ע"י העורך ששי כהן

 

https://wheel.co.il/נוסטלגיה-לשבת-פיאט-פונטו-דור-1-1993-1999/

עריכה אחרונה ב-4 לפברואר, 2021 על ידי chesh

[llaavvii]

מלך! אין מילה אחרת.

[dorsht]

אחלה פרויקט, מחכה לעוד עדכונים.

[איש חדש]

מעורר השראה.

אל תפסיק לעדכן.

[liorwohl]

יפה מאוד

 

אצלי ניסיתי להתחבר בobd1 עם הקומבינה הנחוצה למנוע fire הישן (מתאם obd1 ל2 ואז כבל vag com ואז מחשב עם multi ecu scan) אבל המחשב לא זיהה את זה. לא היתה מנורת תקלה עדיין אז לא התאמצתי יותר מדי כנראה. המנורה כן נדלקת לשניה בהנעה (מאז ששמתי שמה נורה)

 

איפה קנית את המשאבת דלק במחיר הזה מקורית? במחיר כזה אני אזמין שיהיה ספייר. (מה שיש עכשיו באוטו נראית המקורית)

[Super_T]

ללא ספק שרשור נדיר,
כל הכבוד על העבודה, הפדנטיות, האהבה והזמן שאתה משקיע ברכב,
ומעל לכל - את זה ששיתפת אותנו בזה, באופן הזה עם כל ההסברים,
מחכים לעדכונים נוספים.

בהצלחה! 

[פליקס]

כיף לעקוב אחרי השרשור הזה.

 

מצטרף להמלצה על יאיר מבלמי השרון, כיוון אצלי שסתומים באונו דור ראשון ועשה עבודה מעולה.

מקצועי מאוד, יסודי וסבלני להסביר לאחד שאוהב לחפור כמוני

 

אגב, יש לי מתאם OBD לפונטו דור ראשון (רלוונטי ל1.2) שאיתו התחברתי ל MULTIECU בזמנו, אם מישהו צריך, חבל שסתם ילך לפח.

 

 

עריכה אחרונה ב-9 לפברואר, 2021 על ידי פליקס

[chesh]

עדכונים!

 

אחרי מחקר רב, הגעתי למסקנה שקיימים 2 סוגים של אטמי מכסה שסתומים לדגם 1.6, הנפוץ ביותר הוא אטם שעם שמתחיל לנזול אחרי כשנה+

ושיש אטם מגומי, קשה למצוא אבל אפשרי.

 

האטם אצלי היה גמור ומרוח בסיליקון באחד התיקונים הזמניים על כביש מהיר (נזל שמן)

 

 

לאחר הרכבה של אטם גומי חדש:

(גם חיישן ה EGR חדש מהקופסא)

 

 

הוחלפה תושבת גיר שהיתה קרועה:

 

 

תושבת חדשה:

 

 

הוחלף מחזיר שמן של הגיר שנזל על הצירייה:

 

 

 

 

 

 

הוזמנו זרועות הגה איכותיים ביותר של TRW!

 

 

אצלי היו גמורים לגמרי, גומיות קרועות וגם היה חופש

 

 

לאחר ההרכבה:

 

ישן מול חדש:

 

 

בוצע כיוון פרונט ממוחשב לאחריהם:

 

 

 

 

 

 

לאחר מכן, התחדשתי באגזוז חדש, מההתחלה עד הסוף אצל "ארז אגזוזים" בראשל"צ.

האגזוז הקיים היה סתום וחלוד:

 

 

 

 

 

חדש מול ישן:

 

 

 

האגזוז החדש מורכב:

 

 

 

ברכב אצלי, היה חסר החלק של הבידוד מאלומיניום. כל החום עלה ממנו לתא הנוסעים.

השגתי כזה מפירוק:

 

 

 

השגתי צינור כפול כולל הגמיש *חדש* שיורד מסעפת הפליטה עד לממיר:

 

 

החדש מול הישן שהיה גמור גם כן, ושהיתה לו דליפה בכל הפינות:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

היה צורך בהברזה חדשה לסעפת הפליטה:

 

 

 

האגזוז מהסעפת מורכב:

 

 

 

 

הכל מורכב יחד עם חיבורים מנירוסטה מדוד לדוד:

 

 

 

לאחר סוף יום השישי, התחדשתי בווקס חדיש של Turtle Wax, מהדורת 75 שנה.

הווקס הוא במשחה, מכיל גרפיט, הוא טוב יותר מכל אוטם או ווקס שהשתמשתי בעבר.

 

כמובן שהרכב עבר כמדי שנה, פלסטלינה ופוליש רב שכבתי לפני.

 

 

 

 

 

 

 

[system_x]

במילה אחת ''ואו''

[farkash7]

שאפו.

[Amired]

נראה מטורף. לא חושב שאי פעם ראיתי רכב כזה על הכביש

[MaoRЯ]

מרשים. כל הכבוד על ההשקעה. 

[X9500]

חצי שעה של בהייה בתמונות וקריאת כל הפוסטים עם חיוך על הפנים. ואני ממש לא טיפוס של שיפוצים.

 

שמע, בכנות - לא פחות ממדהים.

[chesh]

עברה לה שנה 

הפעם החלפתי את כל מה שנראה לי לא קשורה ודברים שלא נגעתי בהם מעולם כגון, בית משאבת המים (בדר"כ מחליפים רק משאבה), צנרת מתכת שהולכת ממנה ועוד.

 

נתחיל בפית כניסת מים לסעפת היניקה אשר עבר זמנה ומתפוררת מבפנים:

 

 

 

 

הכניסה החדשה:

 

 

הוחלף צינור המתכת המקורי (בן 27 שנה) שמולא באפוקסי עם השנים כי אין למצוא כזה צינור באחד מנירוסטה בייצור עצמי לפי דוגמא:

 

 

 

הוחלפה משאבת המים כולל הבית שמורכב לבלוק אשר היה מקורי:

 

 

בית משאבת המים אשר לא הוחלף מעולם וכבר חלוד:

 

 

 

משאבת המים החדשה כולל הבית שלה:

 

 

 

הפעם הזמנתי גם רדיאטור *מקורי* ולא להסתמך על סיניים שניתן למצוא רק בארץ.

 

 

וגם צירפתי לחבילה מאוורר מקורי שישלים את שיפוץ מערך הקירור החדש:

 

 

 

 

מוכנים להרכבה:

 

 

לאחר מכן שטפתי את כל פנים הבלוק בעזרת המוצר EVAPORUST האמור להסיר חלודה מהבלוק (היו כל מיני משקעי חלודה בפירוק החלקים הישנים)

 

ישנו בורג המרוקן את כל המים מהבלוק, כמובן שלאחר הסרת הבורג לא זרם כלום כי הכל היה סתום.

הכנסת מברג שטוח ולחץ אויר מיד הוציא את הזרם:

 

 

שימו לב לצבע המים במשך 10 שטיפות:

 

 

 

 

כאמור בחיים לא היה לי מים בצבע כזה בשטיפות רגילות של הרדיאטור ותמיד הוא היה עם פראפלו בצבע כחול.

 

ברגע שכבר פירקתי את הרדיאטור, מעבה המזגן גם קיבל ניקוי בעזרת חומר Nu Brite coil cleaner

 

 

 

 

 

 

הכל נקי, שטוף ומוכן להרכבת הרדיאטור והמאוור החדשים:

 

 

 

 

והנה שוב חזרה להיות בנוף עד לפעם הבאה

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-14 לינואר, 2022 על ידי chesh