איך בולמים רכב פרטי, בעל גיר אוטומטי, בירידה ממושכת?

[Alon_A]

ישנן תיבות שתפקודן לא כך במדויק.

לכן יש להדגיש, שעל כל בעל רכב אוטומטי לבדוק את אופן ברירת ההילוכים ברכבו, וניתן לעשות זאת ע"י בדיקה בספר הרכב או שאילתא ע"ג הפורום.

מסכים איתך, בגלל זה גם כתבתי שיש ליצבור נסיון, אבל טוב שהדגשתה את הנושא.

[wil]

א. אין כזה דבר חצי הילוך. בשום מכונית.

ב. בנהיגה בירידה ארוכה יש לבחור הילוך נמוך, גם ברכב אוטומטי.

ג. בד"כ מדובר על שלישי או שני, מתוך ארבעה. (שלישי לירידות שיורדים במהירות 100 פחות או יותר, בלי סיבובים חדים, ושני לירידות יותר איטיות)

ד. במאזדה לנטיס שיטת ברירת ההילוכים מסובכת (עם כפתור ה-HOLD) - לקרוא (פעמיים) בספר רכב ולנסות להבין. גם היו פה שירשורים על זה בעבר.

ה. ברוב המכוניות האחרות זה די פשוט, כפתור O/D OFF מבטל את ההילוך הרביעי (כלומר הגיר בוחר בין 1-3), מצב 2 מבטל גם את השלישי (כלומר הגיר בוחר 1 או 2), ומצב 1 נועל הילוך ראשון.

[apollo]

בירידה תלולה או בעליה תלולה צריך להעביר מ-D ל-2 או L תלוי בתיבת הילוכים שלך, ואז זה כאילו לא עובר את ההילוך השני אני חושב אבל משהו פה בולם מרגישים בלימה כאילו המנוע בולם את עצמו או משהו

וזה עדיף מאשר להתשמש בבלמים כי אז אתה מטגן אותם אם אתה לוחץ יותר מדי.

בירידה תלויה זה לא ממש יעזור, עדיין יש צורך לבשתמש בדוושת הברקס.

מה שאתה מציע יכול לעבוד בירידה ממושכת

[ttzz]

אל תשכחו שבלימה על ידי הגיר מאמצת אותו וגורמת לבלאי נוסף