מערכת סטיה מנתיב אקטיבית וסימונים שמובילים אותך לקיר

[ceyal]

אישית, נכנסתי לסיבוב מתון שמאלה כשאני בנתיב השמאלי וקרוב לגדר. (קו לבן צמוד לגדר)

באיזשהו שלב הקו הלבן התאחד עם הגדר ונעלם.(נדמה לי על גשר)

ההגה נתן מכה קלה שמאלה..

חוסר תשומת לב היה מכניס אותי בגדר.

[פוצינו]

אישית, נכנסתי לסיבוב מתון שמאלה כשאני בנתיב השמאלי וקרוב לגדר. (קו לבן צמוד לגדר)

באיזשהו שלב הקו הלבן התאחד עם הגדר ונעלם.(נדמה לי על גשר)

ההגה נתן מכה קלה שמאלה..

חוסר תשומת לב היה מכניס אותי בגדר.

 

לדעתי המערכות האקטיביות כרגע לא מספיק בשלות ויכולות לגרום יותר נזק מאשר תועלת .

על פי מצב הכבישים והסימונים בכבישים שלנו כנראה שסטטיסטית יהיו יותר מקרים של "טעויות מערכת" מאשר מקרים של "הצלת חיים " . זה לא עוד מקרה של התראה שגוייה , זה ממש ביצוע פעולה שגוייה שללא התערבות הנהג כנראה תיגמר בתאונה .

זה כאילו יש לך "סוכן זר" שבהינתן התנאים הוא כבר ידאג להכניס אותך בקיר .... אהה כן, במקרה הנדיר שבאמת היתה סכנה והנהג לא היה ערני מספיק היא אולי תציל את המצב .

[בנצי]

ראיתי את הסרטון ונזכרתי איך החזרתי את הXC90 עם חיוך, כל הנהיגה עצמאית הזאת זה מגניב אבל לא בשבילי, עם סימונים כאלו אתה בטח תבקר בנתיב ליד.

 

 

 

Sent from my Alcatel 6055U using Tapatalk

[Jack457]

לדעתי המערכות האקטיביות כרגע לא מספיק בשלות ויכולות לגרום יותר נזק מאשר תועלת .

על פי מצב הכבישים והסימונים בכבישים שלנו כנראה שסטטיסטית יהיו יותר מקרים של "טעויות מערכת" מאשר מקרים של "הצלת חיים " . זה לא עוד מקרה של התראה שגוייה , זה ממש ביצוע פעולה שגוייה שללא התערבות הנהג כנראה תיגמר בתאונה .

זה כאילו יש לך "סוכן זר" שבהינתן התנאים הוא כבר ידאג להכניס אותך בקיר .... אהה כן, במקרה הנדיר שבאמת היתה סכנה והנהג לא היה ערני מספיק היא אולי תציל את המצב .

 

בדיוק. מערכות אקטיביות ופסיביות מסתמכות על נתונים שהן מקבלות מהשטח. כשהסימונים גרועים עד שערורייתיים כמקובל במקומותנו או שפשוט אינם קיימים, אין מה לבוא בתלונות למערכת. היום הסיכון של false positive גבוה, ובמערכת אקטיבית זה סיכון בעוד שבפאסיבית זה ניג'וס. כשיהיו יותר מערכות מקווה שהשלטונות (אחרי שיתפנו מהדברים המאוד חשובים שהם עושים בשקידה) יתפנו לעסוק גם בזה.

או שלא.