קרע בצמיג בן שנה, ברכב 4*4, נדרשת החלפה של 1 או שמא 2/4..?

[B4 לגיל 40]

כאמור.

הרכב סקודה סופרב 2016 4*4 2L, עם 24000 ק"מ.

קרע באחד הצמיגים.

 

נדרשת החלפתו.

 

האם אפשר להסתפק בצמיג אחד או שמא צריך 2..?

[bagira]

בסתם סקודה, הייתי אומר לך להחליף רק אחד.

 

בסקודה ספורטיבית שכזו, חד משמעי להחליף זוג ואם אני זוכר מגבלות כל שהן מרכבי 4X4 מסויימים, החלפה של צמיג מחייבת החלפה של כל ה 4 צמיגים אבל לא משוכנע לגבי הסקודה הספציפית הזו.

[adi89]

לא צריך להחליף את כל ה-4, אצלי באלפא שהיא גם 4 על 4, אני מחליף זוג במקרה הצורך

[B4 לגיל 40]

היתה לי B4 פעם שהיבואן כתב במפורש להחליף 4. כדי למנוע נזק לדיפרנציאל.

כאן זה האלדקס.

אולי יש לזה השלכות פחות קריטיות..?

 

ואוסיף.

הרי הרכב מתנהג רוב הזמן כרכב 2*4.

היינו השחיקה מקדימה גם כך..מוגברת יותר.

 

אם אחליף זוג קדמי..על פניו נראה כי ההפרש בין הסט הקדמי לאחורי...יהיה טוב יותר מההפרש נכון לאתמול.

 

אני צודק בהנחה זו..?

[bagira]

אני זוכר הנחיה כזו, אולי מסובארו?

[B4 לגיל 40]

נכון..B4 זו היתה ההנחיה.

ה4*4 שם היה קבוע.

מה שאין כן בסקופרב

[bagira]

אז שכח מזה אבל בוודאות, החלפה בזוג.

[goose]

להחליף זוג. וזהו

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[danniel]

מציע לבדוק את הנושא של החלפת צמיגים בזוגות או רביעיה בספר רכב או לשאול את היבואן.

[Buki]

נכון..B4 זו היתה ההנחיה.

ה4*4 שם היה קבוע.

מה שאין כן בסקופרב

מה הבדל בעצם בין מערכת של סובארו לבין מערכת של פולקסווגן?

 

בסובארו, דיפרנציאל מרכזי יש רק בדגמים ידניים, באוטומטיים יש מצמד מופעל על ידי לחץ הידראוולי שמעביר חלק מהמומנט לאחור, מידת ההצמדה נקבעת על ידי מחשב.

אפשר לבטל את ההנעה הכפולה על ידי כיבוי המשאבה ההידראוולית (יש מקום יעודי לפיוז בבית פיוזים בשביל זה) ואז הרכב יהיה 100% הנעה קידמית.

 

גם מצמד הלדקס הוא יחידה הידראוולית שמעבירה יותר או פחות מומנט בהתאם לפקודת מחשב וגם בהלדקס אין דיפרנציאל מרכזי.

 

 

אז מדוע בסובארו צריך להחליף 4 צמיגים יחד ובסקודה לא?

[B4 לגיל 40]

ראשית, אני מדבר על B4 2007 (דור רביעי)

ההנעה היתה קבועה, וגם אם המערכת הינה כפי שאתה מתאר, אזי בפועל שום פיוז לא נותק והרכב היה 4*4 קבוע

ואם כך, אז ודאי שיש הבדל בין מערכת שמשלבת את הציר האחורי בחלק זניח מהזמן, לבין מערכת שעובדת 100% מהזמן

[Buki]

פה יש תאור של מערכת של סובארו, מה שרלוונטי ל B4 2007 אוטומטית זה סוג 2.

 

http://youwheel.com/home/2016/08/07/subaru-awd-system-fully-explained/

 

 

 

וזה הלדקס דור 5:

 

 

אז נכון, סובארו מעבירה 10-20 אחוז מומנט לאחור בכל מצב, הלדקס רק כישיש דרישה ליותר מומנט. לא ברור באיזה אחוז מהזמן.

 

מעניין למה יש הנחיות שונות להחלפת צמיגים.

[B4 לגיל 40]

לצערי אני לא איש טכני כדי להבין מהלינקים שהבאת - איך כל מערכת עובדת .

 

אבל אשאל שאלת תם.

בא נקח מערכת שעובדת 50% מהזמן..מצמידה את הציר האחורי רק ב50% מהזמן

ונגיד שזמן השחיקה של ציר (קדמי) מניע , גדול בפי 2 מציר לא מניע

 

אזי.

בנסיעה של 3 שנים על אותם הצמיגים השחיקה של הקדמיים תהיה גדולה ב25%

 

ובמספרים

נניח שהשחיקה היא ס"מ שלם לאורך התקופה...בצמיג קדמי מניע

אז הצמיג האחורי שהניע רק ב50% מהזמן שחוק רק ב0.75 ס"מ.

 

ואף אחד לא יטען פה שצריך להחליף 4 צמיגים בשלב שכזה...ושוב..הגזמתי ונתתי לציר הלא מניע, 50% זמן עבודה ביחס לציר המניע

 

 

עכשיו , בא ונייצר קרע בצמיג קדמי אחרי שנה.

ונחליף את הזוג הקדמי.

בכל מערכת שמתוארת על ידך, רמת השחיקה/ההפרש בין הצירים יהיה קטן יותר מההפרש בו נמצא את 2 הצירים בעוד שנתיים (בהנחה שהם שרדו את התקופה)

 

אז מדוע אתה חושב שצריך להחליף את כל ה4..?

או יותר מדוייק, מדוע אתה חושב שגם בהלדקס צריך להחיף את כל ה4 כמו בB4 (השאלה שלי רלוונטית לשתי המערכות..)