Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3491 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן ,

 

שלום לכולם

 

בבעלותי יונדאי אקסנט 2010 , אשר עשה 150 אלף ק"מ

 

יוצא לי למלא שמן מנוע סביבות 1ליטר ל 800 ק"מ שהרכב עובר

 

הרכב היה ליסינג פרטי בעבר.

 

 

מה אומרים אנשים ?

 

מה המצב המנוע ? אפשר לקבל אינדיקציה כל שהיא ?

 

אשמח לשמוע ממשהו שמבין .

 

תודה לעוזרים !

פורסם

אוקיי ,

 

אני לא מתכוון לפתוח מנוע.

רציתי רק לדעת אינדיקציה למצב

 

אבל איך המצב הזה ?

אפשר להמשיך ככה עם האוטו עוד הרבה ?

זה נסבל ?

פורסם

תן למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה בניוטרל ואז תן מכת גז קצרה תוך שמישהו מיסתכל על האגזוז ובודק אם יוצא עשן סמיך. בין מכות הגז תמתין בסרק חצי דקה ואז שוב מכת גז. אן יוצא עשן זה בוודאות גומיות שסתומים ויש לסדר זאת אחרת הרכב ניכשל בטסט וניגרם נזק לממיר הקטליטי. גם אם לא תראה עשן בבדיקות האלו ואין נזילות נראות לעיין עדיין הכיווו הוא גומיות שסתומים שזה המחלה ברכב הזה. בשונה מהאקסנטים הישנות יותר פה כדי להחליף גומיות אלה נידרש פירוק כל הטיימינג וגל הזיזים מה שמקפיץ משמעותית את עלות ההחלפה. ביצעתי גם באקסנטים בדור הזה וגם בישנות והפרש זמני העבודה משמעותי.

×
×
  • תוכן חדש...