Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3608 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי כמה קיטים של אטמים אבל האטם העליון מהסטים עשוי קרטון קשיח והוא תמיד נוזל, לקנות סט מלא רק בשביל האטם העליון זה מיותר , ורציתי לדעת איפה ניתן להשיג רק את האטם העליון שעשוי משעם , וכמה יכול לעלות ייצור של אטם כזה , ואיפה מייצרים .

תודה

פורסם

אין פרפקט יותר.

לפני כמה חודשים פרשו לגמלאות.

למיטב ידיעתי, במספר הטלפון שצורף עונים אלו שקנו מהם את הייצור, וסביר להניח שיוכלו לתת לך מענה.

נמצאים בתחנה המרכזית הישנה בת"א.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

הבעיה לא בסוג האטם, אלא במשטח. אם המשטח לא ישר, האטם לא יחזיק מעמד וייזל. פרק את הקרבורטור לגמרי, הפוך אותו על נייר ליטוש מים, כמו של צבעי הרכב ושפשף בתנועה מעגלית תוך לחץ קל. שים לב שהניר מונח על משטח ישר וחלק. עשה כך גם למכסה. מיד תראה היכן האיזור שלא נסגר כראוי.לפעמים ישנה בליטה קטנה שמטרתה ללחוץ את האתם כנגד החלק שממול, אל תשפשף אותה...

תורת היחסות, מיוחסת לאלברט איינשטיין. ההסבר, שלי!

לפני שאתה עונה "חרא" לשאלה, מה שלומך, חשוב רגע מה זה "חרא", בשביל בן אדם שסובל מעצירות!

×
×
  • תוכן חדש...